p-p-p-p
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: ---
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia14 aloitusta · 392 kommenttia
- sellaista autoa ole olemassakaan jossa olisi takajarrut vaijerilla. Olettaisin että näin on ainakin sodan jälkeen valmistetuissa autoissa.
- jos vuotaa renkaan ja vanteen välistä esim. epätasaisen reunan johdosta niin rengas pois päältä takaisinlaitossa silikonituubista silikonit väliin, kyllä pitää tosin seuraava renkaan pois otto vähän tihkaisee.
- Autoni Focus X -06, 2tkm, 1,6(100hp)
Kyselin tuossa aiemmin noista turvavyön kiinnitys remmeistä (osalla ilmeisesti on ja osalla ei). Itsellä ei ole ja olen huomannut että siellä missä sen pitäisi olla on kyllä sen näköiset reiät että sinne remmet saisi.
Omassa (5-ovinen, valm. 2/-06) ei ole ainakaan vielä ilmennyt ovitiivisteiden narinaa vaikka olen heti uudesta tilannetta kuulostellut kun siitä narinasta on täällä ollut keskustelua.
Pissapojan hajut olen huomannut eli tulee kun jarruttaa ja kääntyy risteyksestä, varsinkin oikealle kääntyessä. Jotkut ovat takuuseen korjauttaneet, kysynkin niiltä onko auttanut joilla korjattu?
Poltto-ainetta muuten 100hp vie 7,3L/100km eli huomattavasti vähemmän kuin Ti-VCT (juuri päin vastoin kuin tehdas ilmoittaa). Vanhakorinen 1,6 vei 6,93L/100km eli uusi malli vie sen verran enemmän kuin sen pitäisi tehtaan mukaan viedä vähemmän kuin vanha. - Juuri näin. Olen itsekin kummastellut tuota jos ajaa merkillä X niin minkä takia pitää seurata ja osallistua merkin Y keskusteluihin. Mieleeni ei tule muuta kuin henkilöt jotaka ovat ostaneet "väärän" auton ja sitten omatuntoa pitää vankistaa tyyliin "merkki Y on ihan paska, kyllä X onkin vain hyvä vaikka tökkiikin".
- Spraylla maalatessa kannattaa aloittaa ja lopettaa sumutus peitetyltä alueelta niin saa tasaisen jäljen kun tuo spray tahtoo "räkäistä" alussa ja lopussa.
- Parhaaksi menetelmäksi olen kokenut kun ekana hioo 1000 vesihiomapaperilla pinnan mataksi suuremmalta alalta kuin maalaus.
Pohjamaalaus: rajaus maalarinteipillä josta taitetaan n. 5-10mm reunaa liimapuolet vastatusten, tämä reuna sitten maalattavan alueen suuntaa ja nostaa teipin reunan irti n. 45 asteen kulmaan pinnasta. Tällä konstilla saa sellaisen pehmeän rajan joten sen jälkeinen vesihionta on helppoa ja saa sileän alustan pintaväriä varten.
Pintamaalaus: sama teippaussysteemi kuin pohjamaalilla, rajaus vain laajemmalta alalta, kuitenkin niin että se ensimmäisen vesihionnan raja on vielä laajemmaatti.
Kiillotus: seuraavana päivänä hiomatahnalla kiillotetaan maalauskohta reilusti laajemmaatti kuin maalaus, esim. koko lokasuoja. Sen jälkeen vahaus.
Jos ei tuota ensimmäistä vesihiontaa tee niin maalausrajaa ei tahdo saada millään huomaamattomaksi.
Peitellä kannattaa koko auto esim. kevytpressulla muuten saa maalinsumua hinkata kliinerin kanssa koko päivän. - "Takaovi näyttäisi jatkuvan katolle saakka."
On näköjään kaksi versiota. Katso toiseksi ylin kuva, siinä ei mene ovisauma katolle.
Viimeisessä escortissahan meni ovet katolle saakka ja pikkasen talvella ärsytti kun oven avasi niin penkille roiskahti lunta. - Focus X:n mukana ainakin tuli suomenkielinen vihkonen. Reilu kuukausi ollut mutta en ole edes kokeillut tuota puheohjauksen toimivuutta.
- Itellä oli uusi Escort-99 pari vuotta jonka pesin harjalla. Sekä uusi Focus-01 viisi vuotta jonka pesin sienellä. Molemmissa sama väri colorado red. Kunpaakaan en käyttänyt koneellisessa harjapesussa.
Lopputulos: Escortissa naarmuja sen sijaan Focuksen pinta oli lähes uuden veroinen eli myös käsin pestynä harjalla naarmuttaa.
Sienellä pestessä: jos sieni putoaa maahan niin samantien roskiin. Painepesurilla ekana enimmät paskat pois ja vanteet sekä helmat pestään harjalla. - mutta ei teräketjuöljyllä. Käytä halpaa moottoriöljyä koska teräketjuöljy on tänäpäivänä vesiliukoista eli pysyy ensimmäiseen vesisateeseen asti.
- Ostin aikoinaan käytetyn etuveto escortin ja siinä oli renkaat vedetty ilmeisesti kuorma-autoon tarkoitetulla pulttipyssyllä. Kävi niin kun tuli renkaiden vaihdon aika niin tälläinen 100kg kaveri sai hyppiä tuetun ristikkoavaimen päällä eikä auennut. Vasta sellaisen puolentoistametrin putken avulla sai voimakkaan paukahduksen säestämänä auki. Ei varmasti olisi saanut tienpäällä auton omalla avaimella auki.
- niin ei se kulutuspinnan leveys ole lähellekkään 245.
Renkaan ilmoitettu leveys tarkoittaa määrätynlevyiselle vanteelle asennettua kokonaisleveyttä (eli siinä suurinpiirtein profiilin puolessavälissä levein kohta). - eli ne urissa siellä täällä olevat 1,6mm korkeat kohoumat löytää Michelinistä kun etsii renkaan kyljistä pienet Michelinukot niin siitä kohtaa renkasta ne kohoumat löytyy.
- Itellä oli -85 Sierra 10v4kk / 180tkm. Kertaakaan ei jättänyt tienpäälle.
On vielä tekniikalla jonka kanssa pärjää hyvin itse. Halvat alkuperäis varaosat (usein halvempia kuin tarvike) ja kone varsinainen ikiliikkuja.
Tsekattavaa
- vakaajan helat/kumit (työnnä voimakkaasti jalalla etupyörää etupuolelta, jos pyörä liikkuu löysästi taaksepäin niin vakaajan puslat menee uusiksi = halvat)
- ravistaako kytkin liikkeellle lähdettäessä
- toimiiko takaluukun lukko (saa korjattua itse kun purkaa atomeiksi, putsaa hapettumat ja voitelee)
- täristääkö jarrut jos täristää niin levyt kierot
- saako lämmityslaitteesta tulemaan kuumaa, jos ei niin lämppärinkenno hapettunut tukkoon
- ruostealttiit kohdat, helmapelti takapyörän etupuolelta, ovien alareuna, takalokasuojan liitoskohta takavalon alapuolella. - perin harvinainen välikoppa escortti jos ei kerran kardaanitunnelia ole.
- Kokemuksesta voin sanoa että usein alkuperäinen Ford-varaosa on tarvikeosaa halvempi ja varmasti sopiva.
Ja vielä moni erikoisempikin osa voi olla yllättävänkin halpa kuten esim. Focus 98-01 sumuvalo 11 euroa/kpl. - Saattaa olla Ford huollon myyntipuheita mutta ei kuulemma käy ihan tavallinen vaan pitää olla hopea/kalsium -hybridiakku. Syy tähän on korkeampi latausjännite.
Ennen vuodenvaihdetta oli tarjouksessa Fordilla 60Ah akku 59 euroa joten tuohon hintaan varmaan saa tingittyä tänäpäivänä.
Toki löytynee varmaan tarvikeliikkeistä muunmerkkisiäkin. - Aikoinaan paikkasin kadetista plasting padingin kemiallisella metallilla vuotokohdan. Ekaksi tankki pitää olla niin tyhjä ettei bensa tule vuotokohdasta, rapsi enimmät ruosteet pois ja hio karkealla hiomaparerilla, puhdista esim. polttoaineenjäänestolla ja sitten kemiallinen metalli kiinni. Kesti useita vuosia, eli niin kauan kuin auto oli itsellä.
Hitsaamista en kyllä suosittele. On aikamoinen pommi kun se räjähtää. Meinaan se tankki on tyhjänä vaarallisempi hitsata kuin bensaa täynnä oleva tankki. Enkä usko että kukaan hitsari suostuu hitsaamaan bensatankkia. - eli kumpaa käytät 98 vai 95?
95 bensalla tulee takuuvarmasti jälkikäyntiä. - Ite ostin spoilerin edelliseen focukseen -01 3D ford huollosta. Tehtiin urakka maalattuna ja kiinnitettynä markka-aikana 1700mk kun sama spoikka olisi ollut tehdas-asennettuna 2400mk.
Se on tuo autovero joka vaikuttaa lisävaruteidenkin hintaan.