- Kyllä se primus motor oli mafiosa dona Berner, jossa ei ole "viherpeippoudesta" eikä korruptoitumattomuudesta jälkeäkään.
- Luepa nyt se Tieliikenneasetus ennen kuin tulet uudestaan mokaamaan itsesi.
Sinun tulkintasi tarkoittaisi sitä, että esim. mainitsemassani kohdassa Lahden moottoritietä (Kehä I:n liittymän ja Porvoon suunnan erkanemisen välissä Helsingistä poispäin ajettaessa) olisi saisi Porvoon suuntaan osoitettua kaistaa ajava ohittaa Lahden suunnan kaistoja ajavat mutta Lahden suunnan kaistoista oikeanpuoleista ajava ei saisi ohittaa niistä kaistoista vasemmanpuoleista ajavaa.
Ainoa mitenkään järkevä tulkinta on, että sillä alueella, jolla kaistakohtaiset merkinnät ovat voimassa, on oikealta ohittaminen kaistaa vaihtamatta sallittua.
Vänkäämisesi eri suunnista on hölmöä, koska kaistakohtaisia merkintöjä EI käytetä, jos kaikki rinnakkaiset kaistat vievät samaan suuntaan. Samasta syystä tuo vänkäämisesi merkistä 611 on silkkaa idiotismia. - 611 ei ole kaistakohtainen opastus. Vastaus kysymykseesi löytyy TLA:n selitystekstistä merkeille 631-633: "Merkillä osoitetaan se liikennesuunta, jolle asianomainen ajokaista on tarkoitettu, ja tarvittaessa useammat tällaiset liikennesuunnat." Tästä voi päätellä käänteisesti, että esim. 611 ei ole sellainen merkki vaan ohituskieltoa koskevassa poikkeuksessa tarkotietaan nimenomaan merkkejä 631-633.
Myönnän, että yhdessä kohdin joudun tekemään tulkinnan: TLA ei määrittele näille merkeille voimassaoloaluetta. Tulkitsen itse ja uskon tulkinnan tarvittaessa pitävän oikeudessakin, että se loppuu siinä vaiheessa, kun kaistanvaihto eri suunnille osoitettujen kaistojen välillä ei enää ole mahdollista sääntöjenmukaisella tavalla. - Edellyttäen, että liikenne on jossain määrin jonoutunut tai kaistoille on merkitty liikennesuunnat. Jos ajat muuten tyhjällä moottoritiellä ja saavutat vasenta kaistaa ajavan, niin et saa ohittaa edes kaistaa vaihtamatta häntä oikealta. Et edes nopeusrajoitusta noudattaen. Niin se laki vain sanoo. (Epäilemättä siksi, että koska sitä tilannetta ei lain mukaan pitäisi syntyä, jos et aja ylinopeutta, niin siihen ei myöskään ole säädetty "laillista ohitustapaa".)
Jonoutuminen on sitten tulkintakysymys.
Ai niin, vaikka eräs jyrsijänimimerkki on joskus toisin väittänyt, niin TLA ei vaadi, että kaistojen tulee olla merkitty ERI liikennesuunnille. Jos on kaksi kaistaa samalle suunnalle (esim. Lahden moottoritie Kehä I:n ja Porvoon suunnan erkanemisen välissä), niin se oikealta ohittaminen on siinä kohdassa sallittua. - Taitaa olla vähän niin, että veneitä puretaan kovin vähän senkuntoisina, että mikään olisi uudelleenkäytettävää.
- Jos kysyt, miten pitää toimia ja saat tietynlaisen vastauksen, niin se on silloin käskyn veroinen. Kehitit täysin omasta päästäsi tuon erottelun, ettei puhelimessa annettua käskyä tarvitsisi totella.
- Paskaa+puhut.++Minun+kysymykseni+oli+100%+relevantti.++Jos+et+sitä+tajua,+et+osaa+lukea+etkä+hallitse+minkäänlaista+loogista+ajattelua.
- Yritätkö väittää, että jos poliisi antaa ohjeen toimia tietyllä tavalla, niin sitä ei oletusarvoisesti tarvitsisi totella? Kokeilepa tuota seuraavan kerran, kun poliisi antaa sinulle pysähtymiskäskyn maantiellä.
- Kaikki nuo sinun esimerkkisi ovat ihan eri maailmasta kuin taksi. Niitä on aikaa harkita päiviä tai viikkoja ja etsiä parasta vaihtoehtoa. Taksi on jotain, mikä napataan silloin, kun tarvitsee eikä siinä ole aikaa eikä mielenkiintoa vertailla hintoja.
Kyllä asiakkaalle on paras, että taksin hinta on sama kaikilla. - Näin nykyään satunnaisesti mutta aiemmin työn vuoksi hyvinkin paljon taksia käyttäneenä olen aina ihmetellyt noita puheita "kurjasta palvelusta".
Mitä te oikein siltä taksilta odotatte? Aamiaistarjoilua ja suihinottoako? - Norjassa EI ajeta kovin paljoa nastoilla juuri sen nimenomaan nastoihin kohdistuvan "täsmäverotuksen" vuoksi. Käy siellä joskus, niin opit jotain.
- Vertailu muihin tällä leveysasteella oleviin maihin on aika ontuvaa. Kas kun suurin osa näillä leveysasteilla liikkuvista autoista on Norjassa, Ruotsissa, Suomessa ja Venäjällä. Norjassa nastat ovat kovan verotuksen alaisia ja Venäjällä niitä ei muuten juuri käytettä.
- Ihan samat vaikeudet kuin jos tekisit sen tuossa Harmajan edessä. Sinua ei todennäköisesti uskottaisi ainakaan ilman pitkiä kuulusteluja. Eikä pitäisikään uskoa.
- Onpa sinulla matala käsitys veneilijöiden (ja ihmisten yleensä) kirjoitustaidosta ja laintuntemuksesta, jos uskot, että minä olen ainoa, joka pystyy kirjoittamaan paikkansapitävän tekstin aiheesta.
- Käytännöllistä (siksikin, että se on ainoa laillinen tie) on ottaa yhteyttä viranomaisiin ja kysyä toimintaohjeita. Ja sitten noudattaa niitä ohjeita. Laki tietysti kertoo sen, mitä viranomaiset todennäköisesti käskevät tehdä.
Olennaista on, että esimerkiksi se mereenhautaaminen on laillista vain, jos toimivaltainen viranomainen on siihen antanut luvan. Jos menet ilmoittamaan viranomaisille, että "kaveri nyt vain kuoli ja me haudattiin se mereen", niin huonosti käy. - Pointti on siinä, että uskonto ei anna oikeutta toimia VASTOIN viranomaisten ohjeita/määräyksiä.
- "oikeanpuoleinen kaista on se jota käytetään ellei jokin erityinen syy muuta edellytä. "
Mutta koska laki ei erikseen määrittele luvallisia syitä, ovat kaikki mieleenjuolahtavat syyt kelvollisia perusteita. Vaikka se, että "sattuu nyt huvittamaan tehdä näin". Toisin sanoen muualla kuin moottoriteillä saa valita kaistan vapaasti, elleivät esimerkiksi ryhmityssäännöt muuta aiheuta. - 177 cm/70kg? Sehän on etenkin naiselle erittäin hyvä suhde. Miksi kummassa tuosta pitäisi polttaa mitään rasvaa pois?
Kuusi noin intensiivistä kuntoilukertaa viikossa on normaali-ihmiselle (lue: ei-aktiivikilpaurheilijalle) aivan turhan kovaa rääkkiä. - Juu, se on toki totta, että muista syistä ei se Europa ehkä menisi läpi huvialuksena rekisteröitäväksi, mutta koko ei ole este.
- Suomen lain silmissä sillä ei ole merkitystä. Jos viranomainen katsoo sinun menetelleen tavalla, joka ei ole suomalaisen lainsäädännön näkökulmasta hyväksyttävä, niin sen mukaan mennään.