Paras vaha valkoiselle autolle?

kunnon pesu ja bitumit pois esim. tärpätillä. Ruoteiset kiveniskemät kuullostavat aikas pahoilta ja välinpitämättömältä auton huolenpidosta ja pelkällä värikynää käyttäen ruote puskee pian pintaan, mutta kyllä sillä tapaa eteenpäin pääsee.
Pelkkänä käyttöautona ei kannata hirveästi murehtia pikku ruosteita värikynää pintaan ja menoksi, sillä siistiksi sitä ei saa kuin maalaamalla kokonaan .

lammashakaan,tulee uskomattoman hienot ja kiiltävät kyljet kun lampaat siihen kylkiään hinkkaa.

Mites muuten jos vetää jonkin muun väristä värivahaa valkoiseen autoon, esim. punaista niin tuleeko autosta punaisen sävyinen muutamaksi päiväksi?

Pitäähän ne alkavat kiveniskuruosteet ensin korjata kunnolla, jos aiot autoa pitää. Puhdistat vaikka hiekkapuhaltamalla varovasti. Sitten pohjamaali ja pintamaali pikkupensselillä, ellei ole kovin isoja pisteitä.

Kun auto on kunnossa, hinkkaat kaikki bitumitahrat kunnolla pois ja laitat mitä tahansa merkkivahaa. Tärkeintä on pestä ja vahata auto riittävän usein.

Peltiin asti yltäneet kiveniskemät ei korjaannu pelkällä maalilla. Ensin raappaat ruosteet mahdollisimman tarkkaan pois, sitten laitat pohjamaalia, sitten kittiä sen verran että se täyttää kolon muun maalipinnan tasolle. Pieni hionta että tulee tasainen kohta ja lopuksi spraymaalia päälle, häivytät sen vaikka pitämällä pientä pahvinpalaa kohteesta n. sentin - parin päässä. Pahviin leikattu sopivankokoinen aukko korjattavaan kohteeseen nähden. Teippaamalla jää varmasti terävä raja mutta pahviin tehdyn aukon läpi suihkuttamalla maalisumu tekee häivytyksen automaattisesti.
Valkoisessa autossa ei liene kirkaslakkaa mutta jos metalliväri niin viimeisenä ruiskutettava kirkaslakkaa vielä korjattua maalaustakin laajemmalle alueelle.

Korjauksen viimeistelee korjatun kohdan maalipinnan hionta hienolla hiomatahnalla jolloin se kiiltää kuten muukin maalipinta ja erottuu siten mahdollisimman vähän.

Vanhan mattaantuneen maalipinnan käsittely lievästi hiovalla autovahalla sekä sen jälkeen uuden auton vahalla tekee siitä selvästi paremman näköisen kuin jos levittää vain uuden auton vahan matalle pinnalle. Se hapettunut matta pinta pitäisi saada hiottua sileäksi ennenkuin se kiiltää taas uuden veroisesti.

Koneella myllyttäessä on kulmien käsittely tehtävä varoen, ne hioutuvat helposti puhki ja sitten on maalaushommia tiedossa.

Kannattaa kokeilla ensin pienelle alueelle että näkee millälailla tulee hyvää jälkeä, esim. katolle kun sieltä ei helposti näy vaikka menisi perceelleenkin :P
Tai bensantäyttöluukkuun kun semmoinen pieni pellinpala on helppo maalata uudelleenkin.