Olisi jo aika sekä Suomessa että kautta maailman hyväksyä se tosiasia että liikenneturvallisuuden lisäämiseksi on sekä henkilö-, pakettiautoihin sekä moottoripyöriin asennettava nopeudenrajoittimet.
Rajoittimet asennetaan uusiin autohin ja moottoripyöriin tehtaalla jo valmistusvaiheessa ja jo liikenteessa oleviin autohin ja moottoripyöriin jälkiasennuksena. Nopeudenrajoittimet ovat sellaisia että ne voidaan ohjelmoida eri kattonopeuksille vuodenajan mukaan. Kesällä riittää hyvin 100km/h nopeusrajoitus ja talvella 80 km/h koska liikenneturvallisuus on tärkeämpää kuin pieni ajansäästö jolla ei ole käytännön merkitystä. 120km tuntinopeusrajoitukset lasketaan moottoritiellä 100km tuntinopeusrajoituksiin edellä mainitusta syystä. Vaihtoehtona voidaan käyttää 90km/h nopeutta sekä kesällä että talvella koska rekatkin ajavat tätä nopeuttta ja siten myös nykyajan kuvitteellinen ohitustarve poistuu.
Kustannukset nopeudenrajoittimista maksaa ajoneuvon omistaja. Nopeudenrajoittimia ei asenneta hälytysajoneuvoihin.
Tämän avulla liikenneturvallisuus paranee huomattavasti koska ohitustarve vähenee minimiin. Auto tai moottoripyörä jossa nopeudenrajoitin on ohitettu tuomitaan menetettäväksi valtiolle ja omistajalta kortti pois viideksi vuodeksi.
Meidän liikennettä noudattavien ja kohtuullista ajonopeutta ajavien tulisi tehdä asiasta kansanedustajillemme vaatimus lakialoitteesta jotta asia saadaan vireille mahdollisimman pian.
Turvallista matkaa kaikille!
Rajoittimet asennetaan uusiin autohin ja moottoripyöriin tehtaalla jo valmistusvaiheessa ja jo liikenteessa oleviin autohin ja moottoripyöriin jälkiasennuksena. Nopeudenrajoittimet ovat sellaisia että ne voidaan ohjelmoida eri kattonopeuksille vuodenajan mukaan. Kesällä riittää hyvin 100km/h nopeusrajoitus ja talvella 80 km/h koska liikenneturvallisuus on tärkeämpää kuin pieni ajansäästö jolla ei ole käytännön merkitystä. 120km tuntinopeusrajoitukset lasketaan moottoritiellä 100km tuntinopeusrajoituksiin edellä mainitusta syystä. Vaihtoehtona voidaan käyttää 90km/h nopeutta sekä kesällä että talvella koska rekatkin ajavat tätä nopeuttta ja siten myös nykyajan kuvitteellinen ohitustarve poistuu.
Kustannukset nopeudenrajoittimista maksaa ajoneuvon omistaja. Nopeudenrajoittimia ei asenneta hälytysajoneuvoihin.
Tämän avulla liikenneturvallisuus paranee huomattavasti koska ohitustarve vähenee minimiin. Auto tai moottoripyörä jossa nopeudenrajoitin on ohitettu tuomitaan menetettäväksi valtiolle ja omistajalta kortti pois viideksi vuodeksi.
Meidän liikennettä noudattavien ja kohtuullista ajonopeutta ajavien tulisi tehdä asiasta kansanedustajillemme vaatimus lakialoitteesta jotta asia saadaan vireille mahdollisimman pian.
Turvallista matkaa kaikille!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mistä tekäläisiä sikiää? Tuollaiset vain vaarantavat liikenneturallisuutta koska ohitusmat monikertaistusivat. Tärkeämpää olisi joustava liikuuminen ja muiden huomioon ottaminen, kuten ajaminen suurinta sallittua nopeutta kun keli sen sallii ja jos joku välttämättä haluaa ajaa moottoritiellä sataa niin pysyisi siellä rekan perässä tai ajoittaa ohituksensa niin ettei tuki kilometrikaupalla vasenta ohituskaistaa.
Ohittaminen tulee kieltää. Kunnon sakko liikenne turvallisuuden vaarantamisesta.
Kannatan Tension (mikä nicki!) ajatusta! Todella hyvä. Lisäajatuksena voitaisiin myös asettaa tehorajat autoihin. Esim noin 50 pollea riittää varmasti kyseiseen vauhtiin ja sitten ilmasto säästyy ja maapallo pelastuu ja polttoainetta "säästyy" esim Kiinaan ja Intiaan jossa vasta heräillään autoilun ihanuuteen.
Moottoripyöriin riittäisi varmaan se 30 hevosen voima.
Viehän ajatusta eteenpäin kansalaisadressilla. Minä ainakin allekirjoitan sen heti.
Taas joku liikkuvan vessan ostanut purkaa ahdistustaan?
Ei ei ei, joko se taas alkaa, saman aivottoman invalidin sekoiluja.
Paitsi että sinulta unohtui muutama asia, esim se että suomessa EI ole henkilöautoille tai moottoripyörille mitään erillistä kattonopeussa, toisin kuin esim kuorma- ja pakettiautoissa.
Ja ideasi voisi toimia uusissa autoissa nimenomaan, mutta kuinka monen vuoden takaa tulisi takautuvasti ne rajoittimet mielestäsi asentaa? kun suomessa tuli rajoittimet pakolliseksi kuormureihin 2006, niin raja oli 2001.
Entäpä jos ajoneuvossa on mekaaninen kaasu ja/tai mekaaninen nopeusmittari, miten tällöin tehtäisi rajoittimien kanssa (kuorma-autoissa tämä vapauttaa kokonaan) koska tällaiseen ajoneuvoihin on rajoittimen asennus erittäin hankalaa.
Entä rajoittimien säätö, saisiko niitä säätää kuka vaan, ja tehtäisi pistokokeita, tai niin että vain virallinen korjaamo saisi säätää.
Ja sitten vielä toi paljasti tyhmyytesi "Auto tai moottoripyörä jossa nopeudenrajoitin on ohitettu tuomitaan menetettäväksi valtiolle ja omistajalta kortti pois viideksi vuodeksi."
Ei suoemssa tuollaisia rangaistuksia käytetä, esim kuorma-autoissa jos rajoitin puuttuu, ja se pitäisi olla, niin tulee kuljettajalle sakko siitä, ja pahimmassa tapauksessa lähtee kilvet, mutta ei mitään ajokieltoja tai auton menetystä tms. Tosin voisi olla kuorma-autoissa niin, että jos on rajoitin ohitettu, ja siitä käryää, niin auto verotettaisi tällöin pakettiautona, eli esim 240000€ hintaisessa kuormurissa tuo tuntuisi jo aika hyvin ;)
Ja saa kuorma-autojakin ajaa ilman rajoitinta, jos on todistus että on vikaa rajoittimessa tms.
Mutta kuten sanottu, ennenkuin tällaisia asioita voidaan edes HARKITA niin tulisi määrittä moottoripyörille ja henkilöautoille suurin sallittu nopeus suomessa (ei, se ei ole 120km/h, se on vaan isoin nopeustajoitus suomessa)
Ime "kiki" munaasi ja painu vuorille, stanan himmelihintti.
Kyllä moottoriteille on saatava 80 km/h rajoitukset ja maanteille 60 km/h. Ohittaminen on saatava vankeuden uhalla rankaistavaksi teoksi. Ja autoihin ne rajoittimet, 80 km/h maksimissaan. Myös tehorajoittimet, 25 hv riittänee kaikille. Lisäksi bensanhinta vitoseen litralta niin johan saadaan onnettomuudet vähenemään. Autoverokin voitaisiin aivan huoletta nostaa sellaiseksi että pikkufiat maksaisi sen 30.000.
Näin saamme liikennekuolemat loppumaan.
Kun Saksassa on edelleen vapaat nopeudet joillakin moottoritieosuuksilla ei tuo ajatus mene läpi.
Parempi olisi lisätä koulutusta. On tyhmää maksaa tehoista joita ei voi laillisesti hyödyntää, eikä ole järkevää hosua muutaman minuutin takia. Maltillisempi ajaminen on monin tavoin halvempaa.
Itse tulin "uskoon" kun otin taskulaskimen, kellon ja lompakkoni ja tuntemisen sijaan ajattelin asioita hetken . Lisäksi kiiruhtaminen päästäkseen jonon päähän nollaa usein kaiken ajallisen hyödyn.
Kevytmoottoripyöriin on tullut tehorajoitus - ne eivät kulje enää edes 120 km/h.
Ehdotuksesi ei poista taajamissa tapahtuvaa kilvanajoa. Edelleen jäisi mahdollisuus kaahata 100 km/h 30:n alueella.
Järkevin maksiminopeus olisi ennemminkin 64 km/h, koska se on sama kuin EuroNCAP:in etutörmäysnopeus, joille nykyautot on suunniteltu. Ajoneuvovero voitaisiin määritellä tähtimäärän mukaan, eli mitä turvallisempi auto, niin sitä pienempi vero.
Onhan ne jo. Laina-autossakin oli saadessani sen säädetty talvirajoitus (160 km/h) päälle. Kesäksi rajoituksen voi nostaa aina 210 km/h asti, tai poistaa käytöstä (todennäköisesti 250 olisi edelleen, jos auto sen edes kulkisi).
Täysin turha tietysti, kun renkaat kestävät enemmänkin. Jopa ne talvirenkaat.
"Täysin turha tietysti, kun renkaat kestävät enemmänkin. Jopa ne talvirenkaat. "
Rengasvalmistajien pitäisi myös kantaa vastuunsa ylinopeuksista. Kun renkaiden kyljessä lukee MAX 240 km/h, niin totta kai pojanklopit yrittävät sen jälkeen kokeilla renkaan rajoja.
Jos ne olisi sen sijaan max 120 km/h, niin kukaan ei uskaltaisi ylittää ko.nopeutta, koska tiedossa olisi renkaan räjähtäminen ja auton suistuminen 100 vuotiaan petäjän ympärille.