Kuka muistaa vielä corvette ZL-1:n vuodelta 1968, siis 36 vuotta sitten.
Itse olin ensimmäistä kertaa kiihdytyskisoissa Räyskälässä vuonna 1978 tai 1979.
Alkeelliset olot, mutta nostalgiaa nyt.
Siellä oli ruotsalainen Jan Johansson
Thorleifs-corvettellaan.
Siinä oli juuri tämä täysalumiininen Chervoletin isolohko, 7-litrainen.
Auto kilpaili silloisessa standardi-luokassa.. hehheh..
Auto suorastaan loikki viivalta liikkeelle etupyörät ilmassa. Ajat menivät muistaakseni jopa alle 11 sekunnin. Se oli helvetin kovaa menoa siihen aikaan vieläpä vapaastihengittävällä autolla. Mikä vapari siihen pystyy tänään?
(silloisilla katukumeilla auto kulki valtavan sutimisen vuoksi vain(!) 12 sekkaan 400 metriä)
Huippu oli myös burnout, renkaitten lämmitys.
Johansson teki sen yleensä kolmosella tai nelosella!
vääntöä piisasi aivan tajuttomasti (ilmeisesti jotain 800 Nm)
Auton paino ei myöskään ollut mikään kovin alhainen vaikka lasikuitukori olikin; noin 1400 kiloa.
Ja mikä hauskinta,
kaikki tämä:
yhdellä kaasarilla
yhdellä nokka-akselilla
2-venalla per sylinteri
http://www.fast-autos.net/chevrolet/chevroletcorvettezl 1.html
Itse olin ensimmäistä kertaa kiihdytyskisoissa Räyskälässä vuonna 1978 tai 1979.
Alkeelliset olot, mutta nostalgiaa nyt.
Siellä oli ruotsalainen Jan Johansson
Thorleifs-corvettellaan.
Siinä oli juuri tämä täysalumiininen Chervoletin isolohko, 7-litrainen.
Auto kilpaili silloisessa standardi-luokassa.. hehheh..
Auto suorastaan loikki viivalta liikkeelle etupyörät ilmassa. Ajat menivät muistaakseni jopa alle 11 sekunnin. Se oli helvetin kovaa menoa siihen aikaan vieläpä vapaastihengittävällä autolla. Mikä vapari siihen pystyy tänään?
(silloisilla katukumeilla auto kulki valtavan sutimisen vuoksi vain(!) 12 sekkaan 400 metriä)
Huippu oli myös burnout, renkaitten lämmitys.
Johansson teki sen yleensä kolmosella tai nelosella!
vääntöä piisasi aivan tajuttomasti (ilmeisesti jotain 800 Nm)
Auton paino ei myöskään ollut mikään kovin alhainen vaikka lasikuitukori olikin; noin 1400 kiloa.
Ja mikä hauskinta,
kaikki tämä:
yhdellä kaasarilla
yhdellä nokka-akselilla
2-venalla per sylinteri
http://www.fast-autos.net/chevrolet/chevroletcorvettezl 1.html
Vastaukset 1
Vanhimmat
Samoissa kisoissa Räyskälässä on oltu.Silloiseen nuoreen finninaamaan teki suuren vaikutuksen kyseinen Corvette.Löytyy arkistojen kätköistä pari valokuvaa k.o. kilpurista ja sen kuljetuskalustosta,60 avo New Yorker veti traileria.
Sen verran täytyy korjata vuosilukua että ZL-1 moottori oli vuonna 69 tilattavissa Corvetteen mutta vain kaksi myytiin virallisesti tehdas toimituksena.Camaroitahan myytiin yli 50 kpl ZL-1 moottorilla joka muuten tuplasi auton hinnan, alumiinille tulee hintaa.
Tätänykyä ZL-1 moottoreita jälkituotetaan taas Amerikoissa ja harkinnassa on sellaisen istuttaminen oman Corveten keulalle.