Olen jo kauan ihmetellyt, mihin perustuu Hyvinkään katujen kavennus. Torikadun ylåpään remontissakin tämä taas toteutuu, vaikka liikenne lisääntyy kauppakeskuksen myötä. Torikatua ylöspäin ajettaessa, oikealle käännyttäessä ryhmityskaista on jätetty ihan tyngäksi, vaikka tilaa olisi ollut kaistalle Kankurinkadulle asti. Nyt nousu ruuhkautuu, kun kääntökaistalle ei mahdu kuin pari autoa.
Erikoinen kiihko on rakentaa leveät kadun pientareet ei kenenkään käyttöön. Se, että kuitenkin näin pienillä automäärillä saadaan liikenneruuhkaa aikaiseksi, osoittaa, ettei suunnittelu ole onnistunut. Yksi kääntyvä auto voi pysäyttää koko kadun liikenteen, onko siinä mitään järkeä.
Kukaan ei ole järkevää selitystä antanut tällaiseen erikoiseen ratkaisuun, mitä Hyvinkäällä toteutetaan koko kaupungin alueella.
Erikoinen kiihko on rakentaa leveät kadun pientareet ei kenenkään käyttöön. Se, että kuitenkin näin pienillä automäärillä saadaan liikenneruuhkaa aikaiseksi, osoittaa, ettei suunnittelu ole onnistunut. Yksi kääntyvä auto voi pysäyttää koko kadun liikenteen, onko siinä mitään järkeä.
Kukaan ei ole järkevää selitystä antanut tällaiseen erikoiseen ratkaisuun, mitä Hyvinkäällä toteutetaan koko kaupungin alueella.
Vastaukset 12
Vanhimmat
näkynyt tälläkin palstalla ja myös Aamupostissa.Joku taitaa nauttia siitä,että veronmaksajat kärvistelee jonoissa.Ylimielinen hiljaisuus kaupungin virkamiehistön taholta kielii siitä,että he ovat vieraantuneet kansasta.Tämän vieraantumisen tunnustavat jo valkunnan politiikassa kauan olleet henkilötkin,kuten eilen televisiossa näimme.
Tiistain Aapossa Antti Rantalainen kertoo mm. että kyseistä siltakantta ja kadun katkaisua ei tehdä kuin aikaisintaan 2020-luvulla.Kohteen rahoitus tulee maksamaan maltaita ja rahatilanne on vaikeata kaupungille tulevaisuudessakin.Hienoa että vaikutusvaltaiselta taholta rauhoitetaan ylilyöntejä.
kaduilla pyritään hillitsemään ajonopeuksia.
Nopeuksien hillitsemiselläkin joku raja, ei liikennettä pysäyttää tarvitse sen vuoksi. Mielenkiintoista nähdä, miten uuden kauppakeskukesen tavarantoimitukset sujuu isoilla rekoilla kinttupolkua pitkin vai onko ajatus tuoda tavara nosturilla.
helikopterikenttä,johon suuret tarvike-erät helikopterilla lasketaan 2 kertaa päivässä.Paluupostissa lähtee tyhjät laatikot .
Työllisyys/ määrärahat
siis jotenkin on määrärahat käytettävä. Nyt kavennetaan ja sitten joskus taas levennetään. Tämää pitää miehiä työllistettynä jne....
kavennetaan niin paljon ettei siitä kuljeta ollenkaan.Minkähän lainen ajatusten tonava Hyvinkään liikenneoloja suunnittelee?
jeps, naurettu on torikadun tulevalle mäelle, sitten kun tulee olemaan vielä liukasta niin kaaos on valmis... tällä hyvinkään katusuunnittelialla ei ole edes ajokorttia, sen takia tämä on perseestä ja tulee olemaan. kyllä tollainen ukko ansaitsisi potkut persauksille.... sen takia minäkin pyrin välttämään keskustaa ja varsinkin lauantai päivänä en tule ikinä menemään keskustaan mihinkään kauppaan...
käydä,mutta Torikadun ja Suokadun aluetta tulen välttämään.Hämeenkadun katkaisu vie 25% pääradan ylitys tai alitusmahdollisuuksista.Tietävätköhän uuden kauppakeskuksen omistaja- ym. tahot näistä kulkuyhteyksien vaikeuttamisista?
Joku valopää kirjoittikin AP:ssä, että liikennevalot pois niin liikenne sujuu!
Ja Hyvinkään "kiltit" ja "toisia huomioivat" autoilijat antavat sitten kevyen liikenteen ylittää kadut ilman liikennevaloja! Unessa, ehkä...
Keskikorokkeenkin täytyy olla tarpeeksi leveä, ettei siinä mahtuu fillarinkin kanssa odottelemaan, josko siellä olisi vähemmän kiireinen bisnismiess tankkinsa ratissa.
oikeassa.Jo vuosia on tuo huomattu,että kun valot ei toimi niin liikenne sujuu.Valojen ollessa toiminnassa saatat muodostaa yhden auton ruuhkan.Valot punaisella,ketään muuta ei näkyvissäkään,mutta siinähän pönötät valoissa yksinäsi.