Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    USA:n parhaat hävittäjät lentokiellossa

    Jenkit on mainostaneet F-22 maailmanpartaaksi hävittäjäksi. Ehkä silloin kun se toimii ja on käyttökunnossa....

    Jo aiemmin on ollut tiedossa Raptorin ongelmat ja nyt uusimman ongelman myötä koneet on määrätty lentokieltoon.

    Raptorin lentokelpoisuuden ylläpitäminen edellyttää runsaasti huoltotyötä ja sen lentotunnin hinta on noin 50 000 dollaria. Koneen tutkasäteitä absorboiva pinnoite on jatkuva huolto-ongelma. Esimerkiksi sade tuhoaa sen..
    Keskimäärin koneilla on voinut lentää 1,7 tuntia ennen kriittistä vikaa. F-22:n kuuden käyttövuoden aikana jokaista lentotuntia kohti tehtävän huollon määrä on noussut 34 tuntiin, josta pinnoitteen korjaukset vievät yli puolet. Ohjaamon kuomu on uusittava keskimäärin 331 lentotunnin välein.



    http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=60542:usan-parhaat-haevittaejaet-lentokiellossa--happilaitteet-syytaevaet-myrkkyjae-&catid=4:ulkomaat&Itemid=6
    469
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    Taitaa noi Pak Fa T-50 ja Chengdu J-20 olla enemmän tai vähemmä vielä protomalli asteella

    Äänestä

    • Kuten F 22. Eipä ole valmis ja taitaa jäädä semmoiseksi ??

      Äänestä

    Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Kapteeni MorGun kirjoitti:

    Jenkit on mainostaneet F-22 maailmanpartaaksi hävittäjäksi. Ehkä silloin kun se toimii ja on käyttökunnossa....

    Jo aiemmin on ollut tiedossa Raptorin ongelmat ja nyt uusimman ongelman myötä koneet on määrätty lentokieltoon.

    Raptorin lentokelpoisuuden ylläpitäminen edellyttää runsaasti huoltotyötä ja sen lentotunnin hinta on noin 50 000 dollaria. Koneen tutkasäteitä absorboiva pinnoite on jatkuva huolto-ongelma. Esimerkiksi sade tuhoaa sen..
    Keskimäärin koneilla on voinut lentää 1,7 tuntia ennen kriittistä vikaa. F-22:n kuuden käyttövuoden aikana jokaista lentotuntia kohti tehtävän huollon määrä on noussut 34 tuntiin, josta pinnoitteen korjaukset vievät yli puolet. Ohjaamon kuomu on uusittava keskimäärin 331 lentotunnin välein.



    http://www.verkkouutiset.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=60542:usan-parhaat-haevittaejaet-lentokiellossa--happilaitteet-syytaevaet-myrkkyjae-&catid=4:ulkomaat&Itemid=6

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu