Muulin töissä eräältä työkaveriltani joka nyt ainakin pitää itseään autoasiantuntijana ja hänen ehdoton näkemyksensä oli, että Toyotan Dieselit ovat parhaita. Eli paras hyötysuhde, (kulutus / teho), kestävyys ja kuulemma voittanut jotain moottoripalkintoja. Lisäksi kuulemma kestävyys omaa luokkaansa. Mitäs mieltä täällä ollaan?
Toyotan Dieselit parhaita?
Onko totta?
331528
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
No täällä nyt varmaan alkaa se sama perinteinen toyotan mollaaminen mitä yleensä.
niin alkaa,paas kattoen miten paljon tojota taksit on vähentynyt.Kas kun tuossa 2.2lohko ja 2.0 samas lohkos(n 06 fl ave)ei kestä kannen tiiviste,samal menee kansi ja usein lohkokin uusiks.Sen lisäks niitä vaivaa perus egr/hiukkas-suodatin ongelmat,joita toki muillakin on.koko 2000 luvun täällä n 6-9 tojoa,nyt yksi.06-09 mallit jäivät useille viimeisiks.Pahin 07 verso oli kolme kertaa kone rempas,alle 200tkm.
Kuka taksari ajaa yli 3 v vanhalla..., nehän saa 3v:ssa vähentää verot ja uutta peliin.
Iskutilavuudeltaan suuret moottorit, jotka kuluttaa paljon kilpailijoihin verrattuna.
Suuri iskutilavuus nostaa vakuutusmaksuja ja kulutus keventää rahapussia kahelta suunnalta samaan aikaan (Polttoainekulut co2 päästöjen mukaan menevä ajoneuvovero). Hankintahintaa nostaa myös suurempi autovero.
Japanilaiset ei vaan ole ennen hondaa pystyneet tekemään kunnollista ahdettua dieselmoottoria.
Toyota land cruiserin 12h-t ja 1hd-t kuutoskoneet on kyllä parhaimpia myllyjä mitä on auton keulalle laitettu koskaan. Mersu kuskit ei voi kun uneksia semmosista vääntö lukemistä mitä näistä saa revittyä.
Tuulilasista poimittua
Citymaasturi vertailu
"Mittasimme kulutukset sekä reilun tuhannen kilometrin maantielenkillä että yksittäisten autojen testeissäkin käyttämällämme kaupunkilenkillä. Toyota RAV4 pesee muut molemmissa kokeissa, ja Mitsubishi, Jeep sekä Honda ovat seuraavaksi piheimpiä..."
tilaautotesti
"Vertailun kulutuslenkki käsitti runsaat tuhat kilometriä sekä erityyppisiä pikiteitä että hieman sorataivalta. Lukemat asettuivat selkeästi kahteen kastiin: Verso selvitti taipaleen pienimmällä kulutuksella Scénic ja Touran halusivat desilitran enemmän. Suuremman ruokahalun Zafira , FR-V ja Viitonen ....."
Diesel Farkku vertailu
"Vertailun kulutuslenkki käsitti perinteiseen tapaan runsaat tuhat kilometriä kaikentyyppisiä teitä. Opelin ruokahaluksi kirjattiin 5,8 l/100 km, kun muut tyytyivät 5,5 litraan. Autojen omat ajotietokoneet kertoivat muutamaa desilitraa nuukemmasta menosta. Vain Toyota kulutti alle yhdistetyn normikulutuksen, muut vaativat enemmän."
Tuulilasi 8/2011
Mitatut kulutukset:
maantie Avensis 5,1, Passat 4,7
kaupunki Avensis 7,7, Passat 7,0
Samassa 8 auton vertailussa Avensis oli altavastaaja suorituskyvyn jokaisella osa-alueella.
unohdit varmaan vahingossa 1.4 turbo diesel koneen.löytyy corollan keulalta.
palkittu pienestä kulutuksesta.
Paljonko hintaeroa autoilla ja kauanko sitä pitää "säästää" em. kulutuserolla...?
Huulilasin vertailussa ei huomioida hintaa enää ollenkaan, kait nää on leasing käyttäjille suunnattuja...
Kaikin puolin parempi auto pienemmällä kulutuksella. Saa se maksaakin enemmän. Muutaman tonnin hintaerolla ei ole merkitystä jos saa lisärahalle vastiketta. En ostaisi Avensista vaikka se maksaisi viidenneksen vähemmän kuin Passat.
Loppujen louksi minkä tahansa automerkin ostaminen on täysin vapaaehtoista.
Isot moottorit, kuten vaikka Toyotan mainio 1,4 D4-D?
Todella hyvä kone,,,ja kuluttaa tosi vähän....on maailman pienikulutuksinen kone,eikä Wolswagen 1.2 TDI niikuin volkkari väittää...ja kusettaa asiakkaita
Kuorma-auton koneita maastureissa. Tosin kestävät. Tänä päivänä nuita ei osta kuin rikkaat venäläiset, meinaan uusia oikeita land cruisereita, suomalaisten on tyydyttävä 3.0 litraisiin pienokaisiin.
Kuinkahan monta palkintoa Toyotan Dieselit ovat voittaneet? Toyotan Dieselit ovat enemmänkin kuuluja ongelmistaan kuin laadusta. Työkaverillasi taitaa olla Toyota lippis päässä ja jutut sen mukaiset.
on paljonajettuja toyota-dieseleitä. Ihan kivasti on näköjään metrejä kertynyt.
Kyllä hyvä diesel moottori kestää helposti 700 tkm, mutta kaikki muu onkin uusittu auton ympäriltä ( japseissa myös pellit ). Nettiautossa on myynnissä myös paljon ajettuja mersuja, volvoja, audeja, volkkareita, opeleita ja monia muitakin vaikka ovat paljon uudempia kuin toyotat.
Näin on. Itellä oli 1986 Carina II diesel, kulki 420 tkm ja sen jälkeen vielä serkkupoika ajoi lähelle 700 tkm, jolloin pellit olivat ihan lopussa, mutta kone kukkui edelleen. Olis ehkä kannattanu ruostesuojata ajoissa...
Joo!Empä alkais ostaa Toyotaa!Kaikki syö mitä tankkiin laitetaan.
Toyota tekee AUTOJA, sakemannit romuja.
Ninimerkillä ei kuuna päivänä saksanseisojaa pihalleni.
On sulla jutut. Toyota on täyttä kuraa ja tojoterot... no, annetaan olla. :)
Arkaan kohtaan kävi skodaterolle aloittajan aihe.
Ei todellakaan ole mitään sulle valehdelluista hyvistä ominaisuuksista. Valtikka moottoririntamalla (bensa ja diesel) on aivan muualla kuin Toyotalla.
Juu,meinasin jo ykx päivä vaihtaa,vanhan toyota carina e 2.0D -93
mut,enpä raaskinut ja myyjäkin hiero silmiään ja pyörty raukka siihen autoliikkeen pihalle,kun vilkas carinan mittariin.Eihän ne ole kuin numeroita,yritin selittää kun myyjä, reppana rupesi virkoamaan. Numeroita ja numeroita myyjä änkyntti,kuin puhe vikainen apina. No,lähin kotijo ja säästyipä rahat.
Ai niin se mittarilukema,juu se on karvan vaille 800tkm.
Niin lupasin palata kaupoolle kun,tuo noin toi matkamittari pyörähtää ympäri sit on pienellä mittarilukemalla. Juu,kyl siihen semmonen kolme vuotta menee.
Hiacen kone kestää isältä pojalle. Ainakin vanhan mallinen 2.4D kone uudemman kopan Hiaceissa. Muutenkin autosta on vaikea löytää vikaa. Talviautona järkyttävä, mutta kesällä pärjänee ilmastoinnin kanssa.
Kyllä ne eurooppalaiset dieselit aina vinosilmien viritykset voittavat. Toijota on hyvä auto ensimmäiset parisataatuhatta, sitten hajoo niinkun muutkin. Ei kuitenkaan kestä kilometrejä niinkun vaikka mersu.
Kyllä ainakin toyotan 2c kone kestää. Kuski ja korikin loppuu enemminkin.
Kyllä ainakin mersu teki,täyden voltin taakse päin diesel koneissa kun tuli CDI koneet. Ei saat... 300tkm kone kestä. Kolmella keverilla ollut cdi koneinen mersu ja kaikki vaihtaneet merkiä muutaman kuukauden jälkeen.
Skodaan
Volvo V70
Volvo s80
Täällä ollaan sitä mieltä, että VW tekee 30v kokemuksella ehdottomasti parhaat pienet diesel moottorit. Joka ikisellä pääsee 500tkm kevyesti kun vaan vaihtaa hihnat ja öljyt ajallaan. Toyota on vasta opettelemassa pienten dieseleiden tekemistä, ja sen huomaa kyllä. Huoltovälit lyhyitä ja kaikessa koitetaan mennä varmanpäälle, ja silti niitä vaan tuolla meidänkin huollossa sillointällöin koitetaan saada henkiin, toisinaan on vaihdettu koko moottori.
tarkoitatko tsi -moottoreita? kalina kuuluu vw-palstalta saakka.
Niin joskus käy niin, että moottori on vaihdettava, myös vageissa...
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3773518
http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/3945114
http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/4142083
Jos katsoo vaihtoautoja, niin 300 tkm on aika kriittinen raja...
TSI on bensamoottori, TDI on dieselmoottori
Meneekö niistä volsuista pitkien huoltovälien takia enemmän niitä turboja vai minkä vuoksi?
Katsokaa tässä:
http://www.nettiauto.com/volkswagen/bora/4142083
Paljonko kesti WW:n ensimmäinen kone?
"VAIHTOMOOTTORILLA AJETTU 200TKM"
Siis, kuka näitä kehuikaan? :)
Ei kai nuo nykykoneet kestä millään valmistajalla kun tuota elektroniikkaa on niin runsaasti,Volkkarin koneista nyt senverran että kai sitä voi luvata 30t öljynvaihtovälin ja kuitenkin kone syö litran öljyä 1000km niin tulee öljyt vaihdettua muutamaan kertaan