Nissan Vanette -95 Dsl 1 7
Alunperin verovapaana pakettiautona Suomeen tuotu ja täällä muutettu 1 7 henkilöautoksi.
Nyt muuttaisin takaisin pakettiautoksi.
Niin simppeli vedätys tuskin onnistuu että nyt kun on henkilöautoksi rekisteröity, olisi painojen (1770/2425 kg), tilavuuksien ja kantavuuksien (edessä 995 kg takana 1430 kg)puolesta vaikka suoraan muutettavissa esim. 1 5 pakettiautoksi.
Mutta rohkenen epäillä että niin helposti onnistuu. Katsastuskonttorilla tiedustelin, mutta olivat vähän epävarmoja kiireensä keskellä.
Siis onko kellään kokemuksia vastaavasta? Montako penkkiä saa enimmilään olla?
Alunperin verovapaana pakettiautona Suomeen tuotu ja täällä muutettu 1 7 henkilöautoksi.
Nyt muuttaisin takaisin pakettiautoksi.
Niin simppeli vedätys tuskin onnistuu että nyt kun on henkilöautoksi rekisteröity, olisi painojen (1770/2425 kg), tilavuuksien ja kantavuuksien (edessä 995 kg takana 1430 kg)puolesta vaikka suoraan muutettavissa esim. 1 5 pakettiautoksi.
Mutta rohkenen epäillä että niin helposti onnistuu. Katsastuskonttorilla tiedustelin, mutta olivat vähän epävarmoja kiireensä keskellä.
Siis onko kellään kokemuksia vastaavasta? Montako penkkiä saa enimmilään olla?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei kai siinä muuta kuin vain pakuksi, kantavuus vain ratkaisee montako paikka saa, jos nuo painoja 2425-1770=655 kg olisi kantavuus, eli riittäisi 1 4, ja vielä kestää kuskin painonkin lisätä omamassaan, jos ei vielä ole, muuttuu näiltä osin juuri -95, niillä ei väliä, saa kuitenkin 1 4, oli eli ei, koska seuraava kynnys 1 5 , ei ylety muutoinkaan
Ei muuta kuin liiat penkit pois, (jos on kolmas penkkirivi) ja penkin kiinnittimet sovivasti tukkoon , joko katkopulteilla, tai hitsaten pienet peltiläpyskät päälle osittain(ei tavanomaisin avaimin penkkejä saa paikoilleen)
No juu, mitenkähän se nyt sitten lasketaan oikein pilkkua viilamalla konttorilla?
Oma hätäinen laskutoimitus tuotti 4,81...., eli pyöristetäänkö se tässäkin tapauksessa alas, vai antaisiko inssi armon käydä oikeudesta ja antaisi Nisselle 1 5 paikkaa? Se olisi minimitarve.
Rohkenen epäillä.
Ja toinen juttu... Onko sillä kaamea merkitys koko hommalle kun auto on alunperin tuotu verovapaana pakuna Suomeen?
Jos vero maksettu (henkilöautovero), niin ei mitään ongelmaa ja niin se vaan menee, ettei se katsastussetäkään ole aivan niin paljon kuluttajaan päin, että pyöristäisi ylöspäin.
Jep jep. Niinhän se taitaa olla. Kaiketi se henkilöautovero on maksettu, muutoskatsastus kun on tehty jo v. 2000. Mutta täytyy tuo vielä varmistaa, ettei vaan kohta kolahda yllätyksiä lisää...
Kiitoksia vaan kun otitte osaa keskusteluun.
Täytynee sitten vaan tyytyä 1 4-asetelmaan. Tosin jotain kommervenkkiä on pakko soveltaa, ihan piruuttaan...:)
Muuten, kun noita ehtoja, säädöksiä ja asetuksia lukee mm. AKE:n sivuilta, väistämättä tulee mieleen että virkamiehillä täytyy olla joku sisäinen vimma jolla ne laskee kaiken niin ovelasti ettei matti meikäläisillä ole taatusti mahdollisuuksia nautiskella pienistä mukavuuksista ja kustannusrasitusten helpotuksista ihan noin vain. Aina löytyy joku kiva koukku, jolla suunnitelmat tyrmätään.
Samat tyypit taitaa laskeskella eläke-ehtoja.
No oli miten oli, samalla mitalla takaisin vaan, aina kun on mahdollista.
Hyvät kesät ja eläköön pakut.
Jos auto on tuotu verovapaana pakuna Suomeen jo 1990 ja muutettu henkilöautoksi, pitääkö jännittää milloin iskee autovero? Mistä asian voi tarkistaa?
"Jos auto on tuotu verovapaana pakuna Suomeen jo 1990 ja muutettu henkilöautoksi, pitääkö jännittää milloin iskee autovero? Mistä asian voi tarkistaa?"
Silloin kun muutettu henkilöautoksi on maksettu vero, ei tule toista kertaa samaa veroa, jos muuten täyttää nämä vaatimukset, koska vain henkilöautoja(farmari ym) muutetaan pakuiksi, joissa saa olla istuimet, sitten taas oma tarinansa puhtaista pakettiautoista
Nämä säännöt ei Suomen pään, vaan tulevat EU:n taholta, katsastajat tekevät vain kuten on käsketty, eivät itse laadi näitä sääntöjä
Paino kun pitää olla 1 4 versioon yli 544 kg, ja käytännössä 545 kg tai yli, siinä ei mitään tulkintaa, se siltä osin hyvin selvä, eikä siinä ole mitään ovelaa, ihan selvää "pässinlihaa"
Entisten penkkien kiinnitys paikat laittaa ettei "penkit ole tavanomaisin avaimin laitettavissa kiinni", eli katkopultit,tai hitsaten pienet peltiläpyskät päälle, enään ei tarvitse ottaa liikoja turvavöitä pois, ne saa jäädä paikoilleen
Kannattaa muistaa, et kun nämä autot, jotka täyttävät pakettiautovaatimukset (tavaratilaa 3 m3 ja kantavuutta 525 kg) muutetaan pakettiautoksi, ei voi enää muuttaa takaisin henkilöautoksi. Toivottavasti ei tule ongelmia, kun lähiaikoina verotus tulee muuttumaan....
Miten niin ei voi muuttaa takaisin , niistähän on jo maksettu henkilöauto vero, tuskin nyt kahta kertaa veroa tarvii maksaa
...kyllä asiasta on sellainen