Toin joulukuussa 2002 MB 190D vm-88 auton Saksasta, Lahden Tulli arvio auton tuolloin 10260 euron arvoiseksi ja määräsi veroksi 3078 euroa alv 677,16. Valitin päätöksestä ja sain viime viikolla Tullin tekemän oikaisun. Auton arvo 9700 euroa, vero 2328 alv 443,48, joten sain takaisin 983 korkoa 139 euroa.
En ole täysin tyytyväinen päätökseen, koska auton todellinen arvo oli tuolloin n. 8000-8500 euroa. Onko muilla vastaavia kokemuksia veronpalautuksista?
En ole täysin tyytyväinen päätökseen, koska auton todellinen arvo oli tuolloin n. 8000-8500 euroa. Onko muilla vastaavia kokemuksia veronpalautuksista?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miten perustelit että auton arvo on liian suuri?
Itsellä olisi tarkoitus vielä valittaa, mutta pitääkö auton arvo selvittää jollain puolueettomalla taholla.
Valituksessa totesin, että hinta on liian korkea verrattuna markkinoilla (keltainen pörssi, nettiauto ym.) pyydettäviin hintoihin ja että Tulli käyttää näin vanhoissa autoissa väärää tietolähdettä (Autodata), koska autot myydään pääasiassa suoraan yksityiseltä yksityiselle. Tämän valituksen käsitteli Tulli, joten jatkan asian viemistä Helsingin haliinto-oikeuteen ja liitän samaan valitukseen myös alvin perinnän oikeellisuuden tutkimisen.
Laitatko valituksen muodon esille tai postissa, niin saa tehdä omasta kanssa.!
Tämä on tuulilasin sivuilta kopsattu:
Helsingin hallinto-oikeus
PL 120
00521 Helsinki
Veropäätöstä koskeva valitus
Olen tuonut käytettynä maahan bensiinikäyttöisen Volvo S40 2.0 –henkilöauton valmistusnumeroltaan ABCDEFGAHXYZ123456. Auton ensimmäinen käyttöönottopäivä oli 1.6.1999. Auto on rekisteröity Suomeen 3.10.2002. Sen rekisteritunnus on XYZ-123.
Tein autosta autoveroilmoituksen 2.10.2002. Samana päivänä Tullilaitos antoi autoveropäätöksen numero A2002-11-275-643-002Ö. Sen mukaan autosta oli maksettava autoveroa 5 316,57 euroa ja autoverosta arvonlisäveroa 1 169,64 euroa, eli yhtensä veroa 6 846,21 euroa.
Katson, että maksettavakseni määrätty autovero oli liian korkea seuraavin perustein:
Tulli sovelsi autoverolakia tavalla, jossa verotuksen perustaksi otettiin tuomani auton kanssa samanlainen uutena Suomeen tuotu vastaavan ikäinen käytetty auto. Tullin määrittelemä markkina-arvo tällaiselle autolle ei kuitenkaan vastannut samanlaisten autojen todellista hintatasoa. Tulli piti autoliikkeiden myymiä autoja samanlaisina kuin käytetyt tuontiautot, jotka kuitenkin ovat halvempia Suomen käytettyjen autojen markkinoilla kuin vastaavat uutena Suomeen tuodut autot.
Tulli käyttää käytettyjen autojen markkina-arvoja määrätessään lähtökohtana autoliikkeiden pyyntihintoja. Niistä muodostetaan mallisarjan eri autotyyppien hintahavaintojen perusteella matemaattinen malli, jonka perusteella määritellään autolle sen ajokilometrimäärän huomioon ottava arvo. Havaintoaineiston informaatiopohja ei kuitenkaan kuvaa autotyypin autojen todellisia hintoja käytettyjen autojen kaupoissa, ei autoliikkeiden markkinoilla eikä yksityiskuluttajien markkinoilla. Todellisuudessa autoliikkeiden todellinen kauppahintataso on 5-10 % alempi kuin Tullin käyttämä hintataso ja yksityishenkilöiden kaupoissa tätäkin selvästi alempi.
Tulli ei myöskään ota huomioon sitä tosiseikkaa, että käytettyjen tuontiautojen todellinen hinta markkinoilla on tuontihetkellä ollut noin 5 % alempi kuin Suomeen uutena tuotujen vastaavanlaisten autojen hintataso. Tuontiautojen alhaisempi hintataso vallitsi sekä autoliikkeiden että yksityishenkilöiden kaupoissa (katso oheinen tavarantarkastajan lausunto sekä vakuutusyhtiön antama arvio lunastushinnoista tuontiauto vs. uutena Suomeen tuotu auto). Hintaero syntyy tuontiautojen ajokilometrimäärien epäluotettavuuden ja huoltohistorian tuntemattomuuden vuoksi.
Nuorempia käytettyjä autoja myyvät autoliikkeet pyrkivät hinnoittelullaan muokkaamaan etenkin nuorempien tuontiautojen hintatason alemmaksi kuin se hintataso, joka vallitsee Suomeen uutena tuoduilla, niiden itsensä myymillä autoilla. Tästä syystä ne pitävät pyyntihintojaan tuntuvasti korkeammalla tasolla kuin niiden todelliset kauppahinnat ovat. Ne myös maksavat hyvityshintoina tuotiautoista vähemmän kuin uutena tuoduista käytetyistä autoista. Sama ilmiö vallitsee myös Ruotsin käytettyjen autojen markkinoilla.
Nämä seikat - käytettyjen autojen todellinen kauppahintataso, tuontiautojen alempi hintataso sekä yksityishenkilöiden markkinoilla vallitseva alempi hintataso - on otettava arvonmäärityksessä huomioon. Se tarkoittaa, että ulkomailta tuomani käytetyn auton todellinen hintataso Suomessa oli 15 % alempi kuin Tullin yleisenä pitämä markkinahinta.
Tulli on nyt ilmoittanut internetissä, että tuomani mallisarjan autojen autovero-osuus oli 20 %. Tulli kuitenkin käytti veroprosenttina lukua 29, mikä on Tullin itsensä antamien tietojen mukaan liian korkea. Sen seurauksena myös autoveron määrästä laskettava arvonlisävero on liian suuri.
Edellisiin seikkojen perusteella vaadin autoni verotuksen toimitettavaksi uudelleen siten, että autoveroprosenttina pidetään lukua 20, auton markkina-arvo määritellään 15 % alemmaksi kuin Tulli on tehnyt, verotuksessa otetaan huomioon EY-tuomioistuimen 19.9.2002 antaman Suomen autoveroa koskeva päätös ja päätös on muutoinkin Suomen ja Euroopan Yhteisöjen liittymissopimuksen mukainen.
Helsingissä 15.7.2003
Varma Laakkonen
Henry Fordin katu 100
00100 Helsinki
puh. (09) 123 4567
LIITTEET:
- Kopio Tullin tekemästä autoveropäätöksestä
- Tavarantarkastajan lausunto
- Vakuutusyhtiön lausunto
Laitoitko oikein hintaesimerkkejä mukaan vai ihan yleisesti sanoit kepö:ssä ym. olevan halvempia hintoja.
Tuulilasin sivuilla olevassa valituksessa on vakuutusyhtiö ja tavarantarkastajan lausunto. Ei se näköjään ole sitten pakollinen, jos kerran olet saanut ilman niitäkin valituksen läpi.
Kerrankin asiallinen viesti tällä palstalla.
Kiitokset!
Minulla ei ollut tässä valituksessa mukana mitään dokumentteja. Tein sen tuolloin (joulukuu 2002)netistä löytämäni mallin mukaan. Tänä keväänä sain tullista lisäselvityspyynnön, johon perustelin asiaa ilman mitään ulkopuolisia todisteita. Minulla on sisällä myös toinen valitus syksyllä 2003 tuomastani autosta. Tähän valitukseen etsin todella paljon netistä vastaavien autojen hintapyyntöjä ja liitin ne valitukseen. Keskustelin tuolloin päätöksen tehneen tullivirkailijan kanssa ja hänkin sanoi, että aika korkea hinta-arvio autolle oli jostain syystä annettu. Valituksen käsittely on vielä kesken, ehkä sitäkin päätöstä pitää odottaa 1,5 vuotta. Tämän kevään aikana olen tuonut kaksi autoa (BMW 525TDS ja MB 180C) ja molempien veropäätökset ovat mielestäni markkinahintaan nähden kohdallaan. Alv-asiasta teen valituksen näistäkin päätöksistä.
Taidampa tehdä valituksen vaikka ei se tullin määrittelemä verotusarvo kovin korkea ole, mutta ei siinä mitään häviä. Yks kaveri väitti että melkein kaikille ne antaa veronpalautuksia, saas nähdä sitten.