Voiko vaihteen pistää vapaalle ilman että painaa kytkintä? Se ainakin menee ihan helposti. Liikennevaloissa seison vaihde vapaalla koska se kuulemma säästää kytkintä. Onko mitään haittaa työntää keppi vapaalle painamatta kytkintä?
Vaihde vapaalle ilman kytkintä?
autoilunero
53870
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
kyllähän se säästää kytkintä, varmaa tietoa ei ole mutta ei ole iso vaihtaa vaihtaa kytkimen kanssa
Minä rikon aina ikkunan autoon mennessä, sillai säästää lukkopesiä, eikä avainkaan turhaan kulu.
Mitä sulle opetettiin autokoulussa?
Ei ole haittaa, jos se todellakin tapahtuu helposti eli silloin kun ei ole vetoa eikä moottorijarrutusta. Vaihteen voi myös laittaa päälle ilman kytkimen apua auton liikkuessa, mutta se vaatii vielä tarkempaa toimintaa, kun kierrosluvut pitää saada täsmäämään. Turhaa säätämistä, joka vie huomiota ajamisen olennaisita asioista, ja juttuhan voidaan hoitaa yksinkertaisemmin polkaisemalla kytkintä.
Nykyiset kytkimet eivät pahemmin kulu normaalista käytöstä vaan revittelystä ja luistattamisesta. Ja säästäminen kytkimen käytössä saattaa rikkoa vaihteiston, joka on kallis korjattava.
Mitäpä jos hankkisit automaatin?
Vaihdetta ei vaihdeta vapaallekaan ilman kytkinpolkimen painallusta jollet ehdoin tahdoin halua särkeä vaihdelaatikkoasi. Vaihdelaatikon korjaus on erittäin kallis toimenpide kytkinlevyn vaihtoon nähden ja kytkin kestää normaalia käyttöä varmasti paljon pidempään kuin vaihteisto tuolla lailla väärinkäytettynä.
Liikennevaloissa seistessä vaihde vaihdetaan vapaalle odottelun ajaksi, jos vaihde pidetään pykälässä mutta kytkinpoljin pohjassa koko odottelun ajan, kytkimen paineasetelma menee nopeasti vaihtokuntoon.
Eivät taida autokouluissa enää opettaa ajamisen perusasioita vaan suoltavat varmaan pelkästään propagandaa miten autoilu on ympäristörikos ja ajettava mahdollisimman vähän ja bensapihisti, jne. viherpiipertäjien paskanjauhamista.
Ns. ekoautoilun ohjeetkin kehottavat käyttämään suunnilleen viitosvaihdetta kaupunkinopeuksissa mikä rasittaa valtavasti vaihdelaatikkoa ja lyhentää sen kestoikää. Niinpä on alkanut näkyäkin käytettyjä vaihdelaatikkovikaisia autoja yhä enemmän. Kaikesta "asiantuntijoiden" uskottelusta huolimatta objektiivinen totuus on se että nykyautojenkaan vaihdelaatikot eivät kestä kaupunkimatelua isolla vaihteella ja pienillä moottorin kierroksilla kovin pitkään.
Automaattivaihteistoakaan en pidä kovin hyvänä ratkaisuna, se on kalliimpi ostaa uutena ja vielä kalliimpi korjata kun se hajoaa. Se vaatii myös hieman enemmän huoltoa kuin manuaalilaatikko.