"– Vaihtoehtoisesti, jos se perittäisiin polttonesteissä, se tarkoittaisi 50 prosentin nousua polttoaineveroon. Tämä tarkoittaisi käytännössä 30 sentin nousua bensalitrassa ja 20 sentin nousua diesel-litrassa, Katainen laskee. "
Mikäs sen helpompaa - kansalle kunnon menopelit alle ja polttoaineen hintoihin pikku korotukset. Onko sillä nyt mitään väliä, maksaako se bensa 1,60 vai 1,90 - ei tässä konkassa paljon tunnu.
Mutta olisi se kiva, kun täällä olisi saksan hintaiset autot!
Mikäs sen helpompaa - kansalle kunnon menopelit alle ja polttoaineen hintoihin pikku korotukset. Onko sillä nyt mitään väliä, maksaako se bensa 1,60 vai 1,90 - ei tässä konkassa paljon tunnu.
Mutta olisi se kiva, kun täällä olisi saksan hintaiset autot!
Vastaukset 9
Vanhimmat
On vaarallista muuttaa verotusta liian selvästi kulutuksesta riippuvaksi.
Kansa voi ymmärtää säästämisen hyödyn itselleen.
Niinhän tulee tapahtumaan myös verotuksen päästöasteikkoa kiristämällä.
Kunnon menopelien arvonalennus kiihtyy. Kuten Saksassa on käynyt.
Nyt verotus ohjaa ajamaan enemmän.
Se takaa valtiolle vakaamman tulon.
Energian ja liikenteen verotus tässä taloudellisessa tilanteessa ei ole tervejärkistä touhua. Viimeinen muistaa sitten sammuttaa valot.
Jos polttoaineveroa korotettaisiin 20 snt/l ja autovero poistettaisiin, siitä hyöytyisi kaikki suomalaiset autoilijat halvempien autojen muodossa.
Vuodelle 2012 polttoaineveroa korotetaan tuntuvasti, samoin autoveroa. Veronkorotusten vastine autoilevalle suomalaiselle oli?
"Jos polttoaineveroa korotettaisiin 20 snt/l ja autovero poistettaisiin, siitä hyöytyisi kaikki suomalaiset autoilijat halvempien autojen muodossa."
kaikki??
valtaosa autoilijoista on pa -kädestä suuhun eläjiä. miten sä luulet näiden ostavan uuden auton kun polttoaoneetkin pitää siihen vielä ostaa.
jykän palkkamalttikin on suoraan hanurista. palkkamalttihan koskee pelkästään duunareita -näitä kädestä suuhun eläjiä.
jos mun palkka maltitetaan niin se on heti joltain toiselta pois. mitä hyötyä tästä on?
jos duunarille annetaan lisää palkkaa, niin se palautuu takaisin alvina ja monina muina positiivisina kerrannaisina.
kapitalistille kun antaa tukun tuohta, niin se ei kauaa tässä maassa pysy.
Kaikki hyötyvät halvempien autojen muodossa. Jos uuden hinnasta lähtee 5000-20000 pois, toki hinnanalennus heijastuu myös käytettyjen kauppaan.
Palkkamaltista täysin samaa mieltä.
Ensi vuodeksi nostetaan polttoaineveroja 13-20 snt/l. Mitä tavan duunari sai veronkorotuksen vastikkeeksi? Ei mitään. kansanedustajille budjetoitiin huimien korotusten lisäksi toimintatonnit. 2012 palkkioiden korotus on vielä yllätys. Jos polttoaineveroja olisi korotettu 30 snt/l olisi ainakin saatu autovero pois ja halvemmat autot. Autovero olisi saatu pois käytännössä 20 snt/l panostuksella, koska nyt nostetaan 13 snt ja vastikkeeksi ei saatu mitään.
Nauttikaa ajatuksistani!
Autoveron poisto ei ketään lämmittäisi. Kuten jo itsekin sanot vaihtohyvitykset vanhasta autosta putoaisi ja ajaminen kallistuisi polttoaineen osalta melkoisesti. Tämä tarkoittaisi kaikkien hintojen nousua kuljetuskustannusten noustessa.
Mitään ei hyödyttäisi auton halvempi hinta kun käyttö kuitenkin kustantaisi lopulta ihan saman määrän rahaa. Saataisiin vain kovin monet vedettyä kuseen kun hankkisivat auton, jota ei ole varaa ylläpitää.
Kyllä autovero on kuitenkin helpoiten jokaisen itse hallittavissa oleva veromuoto.
Aika jännä ajatus, että veronkorotuksille pitäisi saada joku erityinen vastike, miksi veroja sitten ollenkaan korotettaisiin tai ylipäätänsä ollenkaan kerättäisiin?
Valtionvelan maksuun ne verorahat menevät ja tätä yhteiskuntaa niillä pyöritetään juuri niin kuin suomalaiset ovat vaaleissa äänestäneet ja päättäneet.
Mutta kun se polttoainevero on bensan osalta 62,7 centtiä/litra ja autoveron poisto edellyttää 50 %:n nousua polttoaineveroon. Bensassa se tekee yli 30 centtiä/litra, eikä mitään 20 centtiä litralta. Yritä nyt uskoa, ei tässä mitään alennusmyyntiä ole tulossa, päinvastoin.
Ja ajoneuvoverojen korotukset päälle sekä ruuhkamaksut...
Pikku laskelma: minulla menee n. 1500 l bensaa vuodessa. Jos bensaveroa korotettaisiin tuo 30 senttiä, alvin kanssa tämä nostaisi hintaa noin 37 sentillä. Tuosta taitaa tulla lisäkuluja luokkaa 550 €/vuosi.
Kun ajelen suht. halvalla autolla, voi sen arvon alennukseksi/vuosi laskea karkeasti vähän yli 1000 €/vuosi. Siitä n. neljännes on autoveron osuutta. Tämä on noin puolet siitä mitä bensaveron korotus minulle maksaisi. Ei pekule sentään.
JOS arvon alennus olisi yli 2200 €/v, niin alkaisi periaatteessa kannattamaan tuo siirto polttoaineveroon, mutta kukapa nyt niin kalliilla vehkeellä kehtaisi ajella. Ja jos ajelee niin maksakoon vaan verot meidän köyhienkin puolesta.
Autoverohan toimii ihan oikein. Tämä järjen eikä tunteen asia.