Tämän takia Finavia-pomo sai potkut
Julkaistu: 27.08.2011 11:00, päivitetty: 27.08.2011 11:24
Kiista ilmavoimilta kerättävistä maksuista oli syynä Finavian toimitusjohtajan Samuli Haapasalon potkuihin, käy ilmi IS:n luotettavista lähteistä saamista tiedoista.
Kaikki lähteet, joiden puoleen IS kääntyi, halusivat esiintyä nimettöminä.
Ilmavoimat on Finavian iso asiakas. Finavia muun muassa operoi kolmea sotilaskenttää. Ilmavoimilta perittävät kenttä- ja muut maksut eivät kuitenkaan IS:n tietojen mukaan vastaa kustannuksia.
-Jos Finnairin koneessa on 200 henkeä, lasku menee 200 hengen mukaan. Jos ilmavoimien Hornetissa on yksi henki, lasku menee yhden hengen mukaan, IS:n lähde valaisee laskutuksen logiikkaa.
Haapasalo halusi, että myös ilmavoimia laskutetaan kustannusperusteisesti. Se ei valtio-omistajalle kuitenkaan sopinut ja riita oli valmis. Haapasalon lähtöä avitti myös se, että hän ja Finavian omistajaohjauksesta liikenne- ja viestintäministeriössä vastannut neuvotteleva virkamies Mika Mäkilä eivät tulleet keskenään toimeen.
Mäkilä on mielellään käyttänyt valtaansa yhtiössä ja hän on lisäksi toistuvasti kävellyt Finavian hallituksen yli viemällä asioita eteenpäin hallituksessa valtio-omistajaa edustavan hallituksen jäsenen
Rita Linnan kautta.
Mäkilä ei halunnut kommentoida asiaa IS:lle.
Kiistanalaista laskutusta on selvitetty jopa ulkopuolisten konsulttien toimesta. IS:n tietojen mukaan selvitykset tukivat Haapasalon kantaa.
Ilmavoimien kohtelulla on merkitystä, koska Finavia on käyttäjien rahoittama osakeyhtiö, jonka muita asiakkaita ovat lentomatkustajat, lentoyhtiöt sekä elinkeinoelämä. Näin muut asiakkaat maksavat sotilasilmailun alennukset.
Byline_Mika_Koskinen
Julkaistu: 27.08.2011 11:00, päivitetty: 27.08.2011 11:24
Kiista ilmavoimilta kerättävistä maksuista oli syynä Finavian toimitusjohtajan Samuli Haapasalon potkuihin, käy ilmi IS:n luotettavista lähteistä saamista tiedoista.
Kaikki lähteet, joiden puoleen IS kääntyi, halusivat esiintyä nimettöminä.
Ilmavoimat on Finavian iso asiakas. Finavia muun muassa operoi kolmea sotilaskenttää. Ilmavoimilta perittävät kenttä- ja muut maksut eivät kuitenkaan IS:n tietojen mukaan vastaa kustannuksia.
-Jos Finnairin koneessa on 200 henkeä, lasku menee 200 hengen mukaan. Jos ilmavoimien Hornetissa on yksi henki, lasku menee yhden hengen mukaan, IS:n lähde valaisee laskutuksen logiikkaa.
Haapasalo halusi, että myös ilmavoimia laskutetaan kustannusperusteisesti. Se ei valtio-omistajalle kuitenkaan sopinut ja riita oli valmis. Haapasalon lähtöä avitti myös se, että hän ja Finavian omistajaohjauksesta liikenne- ja viestintäministeriössä vastannut neuvotteleva virkamies Mika Mäkilä eivät tulleet keskenään toimeen.
Mäkilä on mielellään käyttänyt valtaansa yhtiössä ja hän on lisäksi toistuvasti kävellyt Finavian hallituksen yli viemällä asioita eteenpäin hallituksessa valtio-omistajaa edustavan hallituksen jäsenen
Rita Linnan kautta.
Mäkilä ei halunnut kommentoida asiaa IS:lle.
Kiistanalaista laskutusta on selvitetty jopa ulkopuolisten konsulttien toimesta. IS:n tietojen mukaan selvitykset tukivat Haapasalon kantaa.
Ilmavoimien kohtelulla on merkitystä, koska Finavia on käyttäjien rahoittama osakeyhtiö, jonka muita asiakkaita ovat lentomatkustajat, lentoyhtiöt sekä elinkeinoelämä. Näin muut asiakkaat maksavat sotilasilmailun alennukset.
Byline_Mika_Koskinen
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.