Missä merkissä on paras hinta/laatusuhde? Jokin jota ei jatkuvasti tarvitsisi kiikuttaa korjaamolle, huoltokustannukset ja varaosat inhimilliset, auton hinta silti kohtuullinen?
Paras hinta/laatusuhde?
Auton vaihtaja
222082
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Joka muuta väittää puhuu silkkaa paskaa
Nissan ja Mazda ovat.
Mazda edelleen tukevasti Japanissa valmistettu.
Hondakin on, mutta ei halpa.
Auton lopullinen hintahan on osto- ja myyntihinnan välinen erotus.
Volkkarissa on erittäin hyvä jälleenmyyntiarvo.
Lisäksi autossa on selkeä laadun leima; sovitukset materiaalit, yleinen tukevuus.
Em. seikathan huomaa vasta vertaillessa, kannattaa
tehdä tarkkoja havaintoja liikkeessä käydessään.
Volkkarit ovat jo vuosia olleet käytännössä ruostumattomia. Ei vähäisin syy jälleenmyyntiarvoon!
Kannattaa tutustua ruostetilastoon:
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Valitset vain merkin ja mallin.
Toyota on todella heikko ja esim Nissan Almera suorastaan katastrofi:
http://www.tuulilasi.fi/isokuva.html?kuva=/mediabank/images/213509.jpg&teksti=98-mallisen%20Nissan%20Almeran%20alustan%20takaosa%20on%20puutteellisen%20tehdassuojauksen%2
Euroopanlaajuinen myyntitilastokin kertoo jotain..
Taitaa olla peugeotti suht. korkealla.
Japsimerkit ovat heikoilla.
Japsimerkit ovat ainoita käytännön laatua omaavia merkkejä. Sen lisäksi esim. uusimman Accordin ovien sulkeutumisääni on kuin BMW:stä tai Volkkarista/Audista, sovitukset myös millintarkat. Kaiken kukkuraksi tekninen luotettavuus ja pikkuvikojen puuttuminen toteutuu kokemusteni mukaan vain japsimerkeissä. Ajat, tankkaat, ja määräaikaishuollot ja autonpesut päälle, siinä se on.
PS. Lähes kaikissa merkit on nykyisin maahantuotu ilman jälkikäsittelyä ruosteeneston suhteen, joten 450-500 euron uhraus ei ole paha, eikä normaalihoidolla japsikaan sen jälkeen pahemmin ruostu...
Mitä merkitystä on jollain euroopan eniten myydyimmät mallit -listalla, kun kyse on Suomesta? Meinaatko, että Euroopassa eniten myydyimmät mallit pitävät hintansa parhaiten myös Suomessa? heh heh... mm. megane on Euroopan eniten ostetuin malli, mutta Suomessa jälleenmyntiarvo todella heikko.
Vai ei volkkari ruostu?
Tutkipa 90-luvun Ventoja ja Golfeja.
Työkaverilla on vm -96 TDi Golf.
Ovet ( ei sinkityt) vaihtokunnossa, alareunat ruosteessa, ruoste tullut ovien ulkopuolelta pintaan,etuovien alakulmissa jo reiät läpi.
Auton pelleistä on mm. konepelti sinkitty, mutta jostain kumman syystä ovet eivät ole.
Toinen hyvin tuntemani on samanikäinen Vento, jossa on ovien alareunan lisäksi takaluukun reuna aivan pilalla.Kun auto on lisäksi valkoinen, muutaman sentin levyiset ovien ja takaluukun ruostereunukset ovat todella ikävän näköiset.
Nämä molemmat autot liikkuvat Jyväskylän seudulla.
Varmaan ruosteisia volkkareita on enemmänkin, mutta nämä tiedän henkilökohtaisesti.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=myyntitilastot&article=111151
Sinulta taisi unohtua tämä:
http://www.topgear.com/content/my_topgear/duffers/E8/A1/74/
Joka muuta väittää puhuu silkkaa potaskaa
Etsi markkinoiden halvin auto. Siinä se on. Hinta/laatu-suhde. Sehän menee suunnilleen niin, että jos tehtaalla laitetaan tuhannen euron edestä jotakin, on se kuluttajalle päästyään nuossut nelinkertaisesti.
Halvin auto: Halvimmat varaosat, rengaskulut, arvonalennukset, vakuutukset, korjaukset.
Uusi Honda Accord 2,0 Comfort business pack-varustein. Hinta jää alle 30 tontun ja saa käytännön laatua menevän kauniissa ja tehokkaassa paketissa. Toinen mikä tulee mieleen on Mazda6 sekä aika lähellä Avensis ja Primerakin...siis autoja joita ei tarvitse makuuttaa merkkikorjaamoissa pikkuvikojen takia kuten ex-Mersuani piti.
Kun saisi vielä ajo-ominaisuudet ostettua vaikkapa lisävarusteena..
Uusi Accord "yhtä hyvä" ajaa kuin 90-luvun Civicit..
Minusta asia on päivääkin selvemmän päivänselvä: Nissan.
Siis ruostuu niin maan perkeleesti.
Onko sellainen laatua?
http://www.tuulilasi.fi/isokuva.html?kuva=/mediabank/images/213509.jpg&teksti=98-mallisen%20Nissan%20Almeran%20alustan%20takaosa%20on%20puutteellisen%20tehdassuojauksen%2
Kannattaa tutustua muutenkin siihen ruotsalaisen ruosterekisterin tietoihin.
voisi jotenkin määritellä, niin kysymykseesikin voisi vastata.
Laadulla tarkoitan sitä, ettei autoa tarvitse makuuttaa jatkuvasti huollossa.
Vertaa hintoja ja laatua. Käy koeajolla ja huomaat asian.
... hinta on melko edullinen, mutta laadusta ja Opelista ei voi puhua samana päivänä. Varsinkin jos puhuu Astrasta. Ajoltaan auto on todella varma puskija, kaarteesta mennään varmasti suoraan jos vauhtia on liikaa.
Mistähän opel saa sitä halvannäköistä muovia ja vielä halvemman näköistä verhoilukangasta halpamalleihin, tilataanko se Bulgariasta saakka?
Myöskin parissa vuodessa mataksi himmenevä maali on opelin "ominaisuus" jonka kanssa on vain elettävä.
Konehuone onkin sitten aivan oma lukunsa. Opelmiehelle pikkuviat ovat pieni päänsärky. Opelin remontit kun yleensä eskaloituvat laajoiksi purkutöiksi ja tyypilliset viat ovat kansiremontteja. Olisi hauska tietää miten Opelin insinöörit perustelevat erittäin lyhyen nokkahihnan vaihtovälin "nykyaikaisessa" autossa. Totuushan on se että opelin tekniikka on aika paljon ajastaan jäljessä.
Opelia ei voi suositella kuin vihamiehille. Ehkä jarta sadistina haluaa pistää muutkin ihmiset kärsimään samalla tavalla kuin on itse kärsinyt autovalinnastaan... :)
On vanhempi opeli, missä on turvatyynyjä lukuunottamatta edelleekin hyvinkin kattava ns. varustetaso ja yli 300000km ajettu ja esim. koneseen vaihdettu ainoastaan nokka-akseli valmistajan ilmeisen lämpökäsittelyvirheen takia. Esim. alkuperäinen nokkaketjukin on vielä työskentelemässä. Edellinenkin opeli oli 13-vuotta, eikä siinäkään mitään suurempia ongelmia koskaan ollut. Ilmeisesti sitten opelin aiemmat suunnitteluinsinöörit osasivat hommansa!
kysymys oli kyllä typerästi asetettu mutta jos todella olet sitä mieltä että autossa ei ole muita kriteerejä kuin että se ei jätä tielle ja varaosat ovat halpoja ja niin vastaus on tietenkin luokkansa halvin peltilaatikko jossa on neljä pyörää ja joka todennäköisesti käy ja kukkuu vaikka osia ropiseekin tielle.
Toytotalla on paremmat tulokset luotettavuudesta mutta se on niin paljon vastaavia korealaisia kallimpi että jälkimmäiset todennäköisesti voittavat.
Näillä kriteereillä voisi jopa joku Fiat menestyä hyvin - niitähän myydään pahuksen halvalla mikä kompensoi heikkoa luotettavuutta eikä toisaalta noillakaan joka kuski tienposkessa vietä aikaansa.
ja vastaushan on tietenkin VOLVO! (kokemusta on)
mallin voit itse valita; Fabia, Octavia tai hintojaan juuri roimasti tiputtanut Superb!