Uudesta Corolla Verso-tila-autosta on mainosmiehet keksineet uutuutena moneen tarpeeseen muunneltavat toisen ja kolmannen rivin penkit. Kävin ihmettä katsomassa ja vanhan viisaan sanoin: ei mitään uutta auringon alla. Sama toimintaidea mutta vielä paremmin toteutettuna on ollut jo 1991 alkaen GM:n tila-autoissa.
Mutta ehkä tuo on uutta tuulipuku- ja karvalakkikansalle...
Mutta ehkä tuo on uutta tuulipuku- ja karvalakkikansalle...
Vastaukset 12
Vanhimmat
kumma että tuota tullaan kuitenkin myymään paljon enemmän kuin jotain tuntematonta GM:än tila-autoa.
Hmm, mielenkiintoinen väite, paitsi jos et ole koskaan seurannut tila-autojen vertailuja...
Ei nykyaikainen tila-auto kuluta 20 litraa satasella kuten GM:n "tila-auto" vaan 7,5 litraa. Sitä sillä ihmeellä varmaan tarkoitettiin.
Et varmaan huomannut että kirjoittaja kritisoi tojon mainosmiehiä jotka niin tuttuun tyyliinsä esittelevät vanhoja juttuja uusina tojo-keksintöinä.
Polttoaineen kulutus on ihan eri juttu.
Et kai tosissasi luule, että kerran isolla, painavalla ja tukevalla jenkillä ajanut alkaisi jollain versolla elämäänsä ankeuttamaan ?
Muuten, tilauatoista puhuttaessa, vanha kunnon volkkarin kleinbus oli ensimmäisiä tilautoja.
Nykyisen tila-autobuumin aloitti erittäin fiksu peli: Renault Espace.
Muut kuten toyota (aina) tulivat perässä...
Muistan kun vuonna 1985 Pariisissa lomaillessani kävin katsomassa autokaupassa Renault Escapea. Vakuuttavan näköinen auto, kätevä ajettava ja todella iso sisältä. Muistakaa, että Suomessa ahtauduttiin silloin vielä yleisesti Datsun 100A:n takapenkille muka perheautoon.
No nyt on Suomessakin alkanut näkyä näitä tila-autoja.
Ei todellakaan kuluta!
Chevyn tila-auto täydellä porukalla (7h tavarat) 700km matkalla moottoritie, maantie ja taajama-ajoa keskimäärin 9.2l/100km. Ja eväät on hiukka toiset kuin tuossa puheenaolleessa Toyotassa!
"Mutta ehkä tuo on uutta tuulipuku- ja karvalakkikansalle..."
tuo on totta. Lisäksi tuo tyhmyys koskee myös näitä untuvaviiksisiä amispoikia jotka luulevat, että juuri Toyota on tehnyt kaikki automaailman keksinnöt.
Tosisasiassahan Toyotalla ei ole esittää mitään autoteknistä innovaatiota joka ei olisi JO keksitty
aika päiviä sitten.
Myyjät ja mainosmiehet ovat taitavia tai sitten suomalaisilla lainehtii kusi päässä.
Ainakin jos tutkii Euroopan laajuisia myyntitilastoja. Toyota ei niissä juhli.
Suomi on ns. nuori autoilumaa ja se näkyy valinnoissa. Ensin oli Mossea kadut täynnä, nyt pitää hakea paskaa kauempaa idästä.
Että nuo tuulipuku- ja karvalakkikansa jutut ovat loukkaavia, enkä niitä tule hyväksymään. Sama homma myös tässä untuvaviiksi amispoika jutussa. Kaikki moiset loukkaavat kirjoitukset poistan tulevaisuudessakin välittömästi. Pitäisihän jokaisen päässä olla sen verran järkeä, että ymmärtää mikä on asiallista kirjoittamista ja mikä taasen asiatonta. No jos ei ole, niin painelen deleteä aina tarpeen mukaan, ehkä sitä myöten tulee järkeä päähän.
...oli mullakin aikoinaan. Kävin silti 'kylän' parhaan lukion ja korkeakoulututkinnonkin hankin. Toyotaa vain ajelen, enkä ole koskaan omistanut tuulipukua. Toyota taitaa ymmärtääkseni olla edelläkävijä hybridi-autoissa? Jos kyse ei olekaan siitä, kuka keksinnön tekee, vaan siitä, kuka tekee laadukkainta jälkeä? 'Vanhassa' autoilumaassa Saksassa Tojo lisäsi viime vuonna myyntiään yli 26 %, kun saksalaiset merkit menettivät markkinoita. Taantuvatko saksalaiset?
Maailman suurimmissa automarkkinamaissa Yhdysvalloissa ja Japanissa japanilaiset autot hallitsevat myyntiä. Yhä enemmän ja enemmän. Ota selvää ennen kuin puhut. Ei maailma Eurooppaan lopu. Maailmanlaajuisesti Toyota on suurin yksittäinen automerkki, GM:hän koostuu useista merkeistä ja Ford tippui kolmanneksi viime vuoden lopulla. Ja japanilaisten myynti lisääntyy koko ajan eniten.
Ketäs tuo tuulipukukansa ja karvalakkikansa loukkaa?? Nuo ovat suomalaisten muoti-ihmisten antamia määritelmiä meikäläisten pukeutumisesta esim. Tallinnan matkoilla??? Pannaanks nekin deletellä :)
Chryslerin tila-autoa Voyageria on myyty yli 10 miljoonaa kappaletta sitten auton ensiesittelyn v. 1983.
Mutta takaisin alkuperäiseen asiaan: en tunne Toyotan penkkijärjestelyjä, enkä 90-luvun GM-tila-autojenkaan vastaavia, mutta vasta tutustuin uuden Honda Jazzin takaistuimen muunneltavuuteen, ja se oli kyllä nerokkaasti toteutettu. Muutenkin reippaasti alle 4-metriseen autoon oli saatu hulppeat hyvin muunneltavat tilat.