Katsokaa kuvaa. Aivan ikäloppu auto, ajalta ennen turvakoreja.
Miksi Suomessa ajetaan näillä? Mieti!
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011090514327714_uu.shtml
Miksi Suomessa ajetaan näillä? Mieti!
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2011090514327714_uu.shtml
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olisiko saksanhelmellä päässyt kovempaa, ja olisiko saanut useamman hengiltä? Sinä se jaksat tumputtaa ihmisten onnettomuuksilla. Kait olet joku pervessi?
Paskoilla autoilla lähtee henki hyvin herkästi kaasupedaalin asennosta riippumatta.
Laatuautossa on myös laadukkaat turvajärjestelmät.
Juuri niin.
Ilman autoveroa tämäkin nuorukainen olisi voinut hankkia itselleen vanhan Toyotan sijasta uuden turvakorisen S-sarjan Mersun ja todennäköisesti selvinnyt hengissä ulosajosta.
Turvakorit suojaa kyllä etu taka ja sivukolareissa, joihin auto joutuu pyörillään ollen normaaleissa liikennetilanteissa.
Tässä on leikitty rallikuskia ja auto on törmännyt katto edellä puuhun.
Siinä ei mikään turvakori auta. Pitää olla turvakaaret ja ralliauto.
Ennenkaikkea pitäisi olla ajotaitoa ja tilannenopeustajua.
Tuollaislla kuskeilla mopoautokin on liian tehokas kulkine. Tai kulkineena pitäisi olla panssarivaunu jos kerran ottaa puista mittaa.
sitäpaitsi turvakorit tulivat 50-luvulla...
Miksi pirussa autoja enää kehitetään jos maailman fiksuimmassa maassa Suomessa on päätelty, että väh. 12 vuotta vanhoissa on riittävät turvavarusteet ja jopa maailman paras turvakori ?.
Autoveropölvästit pitäisi kaikki laittaa ajamaan niillä 1950-luvun autoilla oman oppinsa mukaan ja rangaistuksen uhalla kieltää vm. 1960 ja uudempien käyttö.
Jurpun jurpun ja urpun purpun.
Teidän höpinänne ei vaikuta autoveron tasoon yhtikäs mitään.
Viimeiset kymmenen vuotta autot ovat olleet jo pääsääntöisesti turvakorilla varustettuja. ( Aikanaan omistamani Nissan Primera P12 2003 oli jo kaikilla turvavarusteilla maustettu, takuulla nykypäivänkin mittapuun mukaan turvallisuudeltaan riittävä)
Vanhat turvattomat autot ( ennen vuotta 2000 valmistetut) poistuvat hiljalleen käytöstä ja ongelma ratkeaa ilman veronpoistoakin.
Noita Primeroita ja muita on tullut nähtyä kolarikuntoisina; ei mitään jakoa kolaritilanteissa 5 vuotta uudempien samanpainoisten, jopa kevyempien, autojen kanssa.
t. vahinkotarkastaja
Liki 10 v. vanhassa jaappanikinnerissä suurimmat turvallisuustekijät ovat ensiksi kuljetusvakuutus paalaamoon ja toiseksi hyvä hautajaisvakuutus.
En lapsiani tuollaiseen rotanloukkuun istuttaisi, ihan sama millaiset turvatuolit.
No sai se Primera sentään 5 tähteä turvallisuustestissä.
Tietysti voidaan aina vaatia parempaa, mutta jossain on oltava kohtuuden raja vaatimuksissakin. Ei ole realistista millään porkkanoilla saada noita uusia Eemeleitä joka torpan pihalle.
Osoittaa huonoa makua haukkua 8 vuotiasta keskikokoista japanilaisautoa kinneriksi. Toivottavasti elämässäsi sattuu joskus jotain, joka painaa sitä sinunkin nokkaasi pari piirua alemmaksi.
Joo, toivo kovasti. Suomalaiskansalliseen tyyliin.
Minä taas toivon, että sinulle sattuu jotain, joka vaikuttaa sinun elämääsi positiivisesti ja saisit ehkäpä vaikka uudehkon turvallisen Mersun ostettua.
Nuo vanhat autot tulee lisääntymään koko ajan, sitä mukaa kun autoilun kustannukset nousee, kustannuksethan ovat samat rikkailla ja köyhillä ja köyhä valitsee autokseen vanhan, koska sellaisen katsastetun saa jopa alle tonnin. Köyhänkin, huonopalkkaisen on kuljettava töissä, maksettava asuntolainansa, elätettävä perheensä, ei ole varaa ostaa kallista ja turvallisempaa autoa. Varakkaimmilla on sitten varaa ostella kymmenien tuhansien autoja, ja rellestää niillä ja haukkua romuiksi köyhän autoja, mutta monesti rikkaat ei sitä ajattele, että hekään eivät olisi mitään jos meidän köyhimpien työpanosta ei olisi tässä maassa? Nyt liikenneministerö suunnittelee satelliittipaikannusta kaikkiin autoihin ja tulee tiemaksut sen mukaan missä ja milloin ajaa. Aivan sairasta touhua, suomesta ollaan tekemässä täysin holhousyhteiskuntaa, poliisivaltiota, jos aletaan seuraamaan missä kukakin liikkuu?
Hyvin sanottu. Pitkien etäisyyksien ja vaikeiden kelien maassa ei pitäisi uudehkojen ja uusien, turvallisten autojen hankkimista rokottaa veroilla; tuollaisen hankintaan pitäisi houkutella "erittäin makeilla porkkanoilla" eikä kepillä kuten Suomessa usein tehdään.