SAAKO MUSEOAUTOJA MADALTAA ?

Kyllä repesin.....

Kun se on kerran museoauto niin siihen saa tehdä vaan niitä juttuja joita tehtiin silloin kun se oli uusi. Jos silloin madallettiin tai pantiin tuplakaasarit tai aluvanteet niin sitten saa tehdä. Esim karvanopat saa laittaa 70 lukulaisiin ja uudempiin.

puumanaisen musiikkia saavain soittaa

Kyllä niille saa omistaja tehdä mitä tahtoo, eri asia on että onko se sitten enää museoauto ja määrätään helposti uudelleen museotarkastettavaksi, mikäli todella tahtoo museorekisterissä pitää. Sanktioitakin voi ääritapauksessa tulla, jos ei poista museorekisteristä vaan jatkaa ajamista.

Vähäiset ajan mukaiset varusteet ja muutokset ovat jossain määrin sallittuja ja jonkun verran asiassa on harkinnan vapautta museotarkastajalla. Pääsääntöisesti ajan mukaisia lisälaitteita lukuunottamatta autossa saa olla vain yksi merkittävä eroavaisuus alkuperäiseen nähden. Tähän saattaa riittää esim. vääränlainen takakontin lattiamatto, eli mistään kovin suurista poikkeamista ei puhuta.

Madaltamista ja vanteiden vaihtamista taas ei voida pitää minään kovin pienenä muutoksena, pikemminkin päin vastoin. Sen sijaan olen kyllä kuullut museoautopiireissä museotarkastajienkin heittävän ajatuksia esim. 30-40-luvun autojen museorekisteröinnistä, jotka ovat roditettu 60-70-luvuilla, eikä sen jälkeen ole muutostöitä tehty. Tällöin ajan mukaiset muutostyötkin ovat jo museoikäisiä. Ilmeisesti nämä projektit ovat kuitenkin jääneet ajatuksen tasolle, sillä en kuitenkaan tiedä yhtään autoa, joka olisi tällä tavalla saatu museorekisteriin.

Voisitko sitten kertoa mikä tämä on? Muuten vaan sopattu? Työt on tehty 70-luvulla.

http://galleryaviisi.com/index.php?supermode=gallery_view&a=Logokuva&image=110521045419_espoon_automuseo_logoon.jpg

Kiva nähdä, että -48 Futuramic on vielä tallessa ja vuoden -79 kuosissa.

mulla on ainakin museoautossa 2" pudotusblokit takana, ja edessä kuoloeentuneet etuvieterit. Ui vähä matalalla, mutta ei haitannut mr miestä.
KO pudotusblokkeja oli auton lisävarusteena jo 50 luvulla !

Mites on, saako museoautoon laittaa kattoluukun ? On niin pirun kuuma ajaa kesällä. Tai jos sitä ei saa niin voiko laittaa jonkun jälkiasennus ilmastointilaitteen? Entä jos se ilmastointilaitteen asennus vaatisi koneen vaihdon?

Kylllä omalle museoautolle saa teherä mitä ikinä haluaa eri asia sitte voiko siä katsastaa museo autoksi tai yleensä tieliikenteeseen kelepaavaksi

Ei haittaa saa sittenki teherä mitä ikinä haluaa

Voiko museoautoon laittaa vetokoukun kun ei sitä ole ollut. Pitäisi vetää muulia

Laita museokoukku 3030

ainakin omassa 60-lukusessa on kuoleentuneet etujouset, ja takana 2" mooneyes pudotus blokit, kelpas museo tarkastajalle. Ko pudotus blokkeja oli saatavilla jo 60-luvulla.

Meidän museopelissä on madallusjouset ja se on ihan tontissa.

Hehheh, mutta minäpä olen nähnyt 80-90- luvulla Riihimäellä myynnissä Oldsmobile Toronadon jossa oli Finlandia-kattoluukku! Oli itkussa pitelemistä.

Itselläni vuoden on 1960 museojenkki. Muuten originaali, mutta kaasutin on vaihdettu Carterista, Edelbrock uusin malli 650. Vanteet halkaisia vaihdettu tuumaa isommaksi saman mallisarjan vuoden 1964 mallista. Rengas valikoima parantunut merkittävästi. Saman mallisarjan vuoden 1964 autosta otettu jarrutehostaja käyttöön. Turvallisuus näkökohta otettu huomioon. Auto on maalattu uudestaan yli toisella värillä. Hieman madallettu. Tuulilasin pesuri vaihdettu sähkötoimiseksi. On museokatsastettu näillä muutoksilla.

Nyt on turvallista ajaa vappukulkueessa 10 - 20 km/h.