Missäköhän vois olla vikaa kun ei auto suostu kylmänä käynnistymään. montaa minuuttia joutuu 'jurruttamaan starttia, ennen kuin edes lupailee käynnistyä. käynnistyksen ja tuon kyseisen 'jurrutuksen' yhteydesssä tulee paljon savua pakoputkesta sillä mittakaavalla, että koko piha on sitä täynnä aina aamuisin. hehkussa ilmeisest vikaa. tulpat ja rele on nyt vaihdettu, eikä silti toimi. tuntuu kuin hehku ei saisi virtaa ollenkaan..
missäköhän voisi vielä olla vikaa. olisi hieman kiire saada auto kuntoon, enne kylmempiä ilmoja
. yöt pitänyt tähän asti lämmityksessä, että lähtee edes jollain tavalla aamuisin käyntiin.
missäköhän voisi vielä olla vikaa. olisi hieman kiire saada auto kuntoon, enne kylmempiä ilmoja
. yöt pitänyt tähän asti lämmityksessä, että lähtee edes jollain tavalla aamuisin käyntiin.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Moi, oletko tarkistanut polttoainesuodattimen että moottori saa ainetta ja että akussa on virtaa vähintään 12,5 volttia.
Jos tämä ei auta vika voi olla siinä että joku hehkutulpista on pimeänä, jos hehkut ovat kunnossa voi vika olla suuttimissa, mutta tätä ei ihan helpolla korjata, noista akusta, suodattimesta ja hehkuista kannattaa aloittaa.
Terveisin VolvoVille
Hehku tulpat siinä on vain sammuneet uusi ne hehkutulpat niin vika korjaantuu
Aloittaja kertoi vaihtaneensa tulpat ja releen, tuskin se mitään auttaa vaikka hehkut vaihtaisi toisen kerran uusiin?
Tdi:t ei muutenkaan hehkuja tarvitse näillä keleillä, hehkun valokin vain vilahtaa kun laittaa virrat päälle.
Jos suodatin ja polttoainelinjasto on tiivis, tarkista seuraavaksi syöttöpumpun ajoitus.
okei, osa noista jo luultavammin tarkistettukin, mutta ei tunnu olevan mitään hyötyä..
sitten unohdin vielä tuohon aloitusviestiin kirjoittaa eräästä ajon aikana taphatuvasta viasta.. katsotaan jos onnistun selittämään niin, että edes joku ymmärtäisi. nii, siis huomasin eräs päivä ku ajelin suoraa tietä niin auto alkoi hyytyä ja ei meinannut huolia kaasua, lopulta sain autoon taas lisää puhtia, ja seurauksena päästi ison mustan savupilven. Näin tapahtuu siis aina myös moottorijarrutuksessa. kun painaaa taas kaasua niin savuttaa.. ajo menee muuten ihan hyvin kunhan muistaa painaa kytkimen pohjaa aina kaasua laskiessa.. en ymmärrä mistä tässäkin voisi olla kyse, erään villi veikkaus on, että kone saisi deiseliä, myös moottrijarrutuksen aikana ja siksi pölläyttää.. (???) ihan järkeenkäypää siinä mielessä.
jäi lause kesken, ihan jöärkeenkäypää siis siinä mielessä, että tankki tyhjenee nyt paljon nopeammin kuin aikaisemmin.
Suurin osa kylmäkännistysongelmista johtuu syöttöpumpunhihnan venymisestä.
Eli dieselhuoltoon, säätö ei maksa paljoa ( pumpulta on säätövara loppunut).
Toinen mahdollinen on ilmavuoto polttoainejärjestelmässä, käynnistys räntätäntää, polttoaine letkussa näkyy tällöin ilmakuplia.
Sen verran saatiin eräs autoihminen tutkimaan seattia, että kyllä vissiin juuri siinä syöttöpumpussa on vikaa. mutta tarkistetaanpas tuo pumppuhihna.
Kiitos vinkistä! :)
eipä ollut ilmeisesti sekään vikana.. nyt alkaa kieltämättä tulla jo uskonpuute, tän auton suhteen. vian syytä ei tunnu löytyvän sitten mistään.
Moi, oletko varma että hehkutulpat ovat kunnossa, esim. yleismittarilla katsottu että saavat virtaa ja lämpenevät.
Toinen juttu on ne ruiskusuuttimet, jos ovat kuluneet moottori ei saa tarpeeksi terävää ilman ja polttoaineen seosta, tämä aihe kiinnostaa minua, koska itsellä on diesel volvo joka ei meinannut lähteä kesälläkään käyntiin kun aurinko meni pilveen.Tähän auttoi kun vaihdoin suuttimien kärjet ja hehkutulpat, nyt lähtee heti käyntiin.
Luulen ,että koneesi väljä ,ei puristusta .Itsellä ollu Dieseleitä .Ja tuo vika tuli kerran esillä Syyskuussa ilmojen viiletessä. Eli ei käynnisty 0 asteen jälkeen .Koneremontti ja käynistyi
vika löytyi. eräs kaverini vain vilkaisi autoa oikeasta kohdasta, ilmeisesti tiesi mitä haki ja löysi 'vian' jakopäänhihnasta. oli siis hypännyt yhden hampaan yli.. nyt ajellaan taas onnellisesti seatilla. :)