Hallituksen ajatus kehittää maantievero paikannukseen, tuntuu hurjalta ajatukselta. Meitä pystytään jo nyt valvomaan kännykän ja pankkikorttien kautta ihan tarpeeksi. Sateliitteihin perustuva valvonta jo mielestäni rikkoo perustuslakiakin, pitäähän meillä olla vapaus kulkea ja liikkua ilman kontrollia koti-Suomessa.
Tästä on hyvin lyhyt matka ihmisten täydelliseen valvontaan viranomaisten taholta. Ajatelkaa, kun ajetaan yhteen kännykä-pankkikortti- ja liikkumistiedot, niin olemme täydellisessä konttrollissa!!!
Tästä on hyvin lyhyt matka ihmisten täydelliseen valvontaan viranomaisten taholta. Ajatelkaa, kun ajetaan yhteen kännykä-pankkikortti- ja liikkumistiedot, niin olemme täydellisessä konttrollissa!!!
Vastaukset 6
Vanhimmat
HS sivu A 12: " Nykyinen ajoneuvoihin kohdistuva verotus pistettäisiin tiemaksun myötä uusiksi."
Eikös se olekin kaivattu uutinen? Autot eurooppalaisella verolla.
Ja vielä nopeammalla arvon laskulla nykyisestään. Osta nyt auto.
Saman paperin kääntöpuolella, HS A11:
"EU haluaa autoihin onnettomuushälyttimet.
EU-komissio haluaa unionimaiden autoihin automaattihälyttimet, jotka onnettomuuden satuttua ilmoittavat ajoneuvon sijainnin lähimpään hätäkeskukseen.
Komissio haluaa niinsanotun eCall-järjestelmän kaikkiin uusiin henkilö- ja pakettiautoihin vuodesta 2015 lähtien."
Lukevatkohan päättäjät lehtiä? Kaksi toisistaan poikkeavaa kyyläintä.
Eiköhän se hälytin perustu navigointijärjestelmän paikkatietoon... 1 1 =3 eli samalla hoituu verotuskin.
Sen sijaan ministerin tasa-arvopuheet verotuksesta oli täyttä schaissea, se ei todellakaan tarkoita että julkisella liikenteellä pääsisi johonkin järkevästi jos a tai b pisteessä sattuu joku julkinen liikkumaan joskus. Onko siis joka kerta kun ajaa paikasta a paikkaa b tehtävä tarkka kertomus ja vertailu sekä hakea ko. matkasta veronpalautusta, jotta se tasa-arvo voisi toteutua. Ja odotella jostain virastosta palautusta vuosia...
Älkää nyt aina menkö tähän samaan halpaan.
Koko homman juoni on autoveron poistumisesta taistelu. Näillä satelliittihöpinöillä yritetään sotkea jo sovittua ja selvää autoveron poistamista. Komukka virkamiehet ja lehdistö kamppailee viimeisiä kuolinkorahduksia.
Onhan noita seurantajärjestelmiä jo paljon käytössä. Kyllösellekin sama jalkapanta käyttöön kuin vangeilla jo on muutamaksi vuodeksi. Siinä sitten voisi ihan omakohtaisesti tutkia minkälaisia markkinoita olisi kansainvälisesti oikeasti tarjolla.
Liikenneministeri kuvitteli, että Suomella olisi jotain myytävää noissa tietullisysteemeissä. Tällaisista veronkeruujärjestelmistä on jo olemassa ns. EETS-direktiivi. Hyvin karkeasti sanoen direktiivin mukaan voi olla olemassa sateliittipalveluja myyviä firmoja (EETS-palveluntarjoajia), joiden asiana on seurata auotojen liikkeitä ja kerätä autoilijoilta rahat ja tilittää ne ao. valtiolle. Autoilijalla on pakko olla sopimus jonkin tällaisen firman kanssa. Autoilija myös maksaa veronkerääjäyrityksen kulut. Valtio vain ja ainoastaan ottaa vastaan kertyvät varat ja ehkä huolehtii systeemin kontrollista. Tähän tapaan tuo on direktiivissä suunniteltu. Vielä ei taida olla olemassa ainoatakaan EETS-yritystä, mutta sellaisen voi perustaa milloin hyvänsä, jos arvelee että markkinoita jossain olisi. Vielä ei ole. Hollantikin on vetänyt hihnat kiinni ja perunut koko homman, vaikka heillä oli jo poliittiset periaatepäätökset tehtynä.
Mitähän ihmettä pieni Suomi ja sen vielä pienempi liikenneministeri kuvittelee voitavan myydä maailmalle? Muutaman lakipykälänkö, jotka ovat vapaasti kenen tahansa kopioitavissa aivan ilmaiseksi?
Jos joku suomalainen haluaisi tehdä bisnestä, siitä vaan perustamaan EETS-palveluntarjoajayritystä heti huomena. Ei sitä varten tarvitse suomalaisia veronmaksajia kiusata.
EETS-direktiiviä pitää noudattaa, jos verotetaan muitakin kuin oman maan rekisterissä olevia autoja. Mutta jos vero koskisi (järjen vastaisesti) vain omia, saa pistää pystyyn millaisen systeemin tahansa. Siinä mallissa valtio kustantaisi laitteet autoihin, tai vaihtoehtoisesti pakottaisi hankkimaan ne vaikka lähimmästä rautakaupasta.
Jos arvioidaan, että tuollainen vekotin maksaisi asennuksineen luokkaa 300 €/kpl ja autokanta lienee rapiat 3 miljoonaa kpl, niin saadaan laitekustannuksiksi pyöreästi miljardi euroa. Lisäksi tulisivat verottajan vastaanottopään kustannukset, jotka nekään eivät arvatenkaan olisi kovin pieniä.
No, tällä summalla pyörittäisi Suomen KOKO verohallintoa kolmisen vuotta. Halpaa, vai mitä?
Samat rahat tulisivat autoilijan maksettavaksi siinäkin tapauksessa, jos tiemaksun kantaisi EETS-direktiivin mukainen palveluntarjoaja. Voi tosin olla että kulut perittäisiiv siinä tapauksessa vähitellen usean vuoden aikana, jolloin sitä ei niin huomaa. Mutta eipä ole vähittäismaksu muussakaan liiketoiminnassa suinkaan ilmaista asiakkaalle.
Päivän Hesarissa joku poliitikko edellytti, että tiemaksun kantaminen ei saisi olla kalliimpaa kuin muukaan verotus. Hui hai sentään!
Suomi on kommunistinen maa.