Siis oletetaan että lähdette paikalta liikeelle niin niin hypäättekö laitatteko suoraan vaihteet 1, 3 ja 5 itte teen yleensä noin eli kaasu vaan aina vähä enemmän ja jättää noi "alavaihteet" pois paitti jossain ruuhkassa ja kaupunkiajossa käytän niitä.
Bensan kulutusta tämä lisää hiukan mutta kuluttako se mitään kun rattailla on isompi "paine"?
kiitos vastuksista ja kertokaa miten itte teette
Bensan kulutusta tämä lisää hiukan mutta kuluttako se mitään kun rattailla on isompi "paine"?
kiitos vastuksista ja kertokaa miten itte teette
Vastaukset 22
Vanhimmat
vaihteita. Sehän on tosi aneemista kyllä se vaihdelaatikko sen asian hoitaa kun pistää vaan kaasua syvemmälle. Olisi muuten aika kieltää manuaalilaatikot liikenneturvallisuutta vaarantavina kun huomio menee kytkimen painamiseen ja vaihteen valintaan. Olen monta kertaa meinannut törmätä valoista lähtijän perään kun ensin kiihdytetään ripeästi ja sitten vauhti putoo kun epätoivoisesti arvotaan seuraavaa pykälää. Sitä paitsi nykyaikainen automaatti kuluttaa vähemmän kuin käsivalintainen.
Automaatti ja iso kone pitäisi lakisääteisesti olla jokaisessa autossa!!!
"Olen monta kertaa meinannut törmätä valoista lähtijän perään"
Mikähän siihen auttais?
Kaikki laiskat jenkkilullat pitäis myös kieltää välittömästi! Vaikka on automaatit ja kaikki vermeet, niin eivätpä ne tunnu irtoovan valoista sitten niin millään. Litranen manuaalivaihteinen pikkuautokin lähtee rajummin sen kummemmin kepittämättä. Taitaapi Corvette ja Viper olla ainoat jenkit joilla pääsee valoista liikkeelle säällisessä ajassa...
Mitä jos ensin harjoittelisit autolla ajamista jollain suljetulla alueella.
pääsissit eka suljetulta osastilta pois`?
"Olisi muuten aika kieltää manuaalilaatikot liikenneturvallisuutta vaarantavina kun huomio menee kytkimen painamiseen ja vaihteen valintaan."
Miten niin huomio menee vaihteiden käyttöön? Ainakin mulla vaihteiden käyttö on täysin automaattista refleksitoimintaa. Jopa niin automaattista, että jos joskus ajaa automaattivaihteistolla, niin käsi hamuaa silti vaihdekeppiä refleksinomaisesti. Jopa siinä tilanteessa kun kiroaa vierustoverille että perhana miksi mä koko ajan hamuan tuota vaihdekeppiä.
se parhaiten nauraa........ jolla on kovin lääkitys.
miten rento on lähteä sellasella jenkillä sillä tavalla nostaa jalka jarrulta ja ihan vähän kaasua että just just kiihtyy, joku jos meinaa ohi niin talla pohjaan mittariviisari nousee kahteensataan muutamassa sekunnissa
Millä perusteella se lisää bensan kultusta? Ainakin se jouduttaa kiihdyttämistä (=säästöä).
En käytä väliväihteita ja en sotke sekoittajalla. En myöskään pelleile kytkimellä. Ajan automaattivaihteisella autolla.
Kytkimen pumppaaminen on naurettavaa. Samoin on vaihdekepillä pulaaminen.
En käytä väliväihteita ja en sotke sekoittajalla. En myöskään pelleile kytkimellä. Ajan automaattivaihteisella autolla.
Kytkimen pumppaaminen on naurettavaa. Samoin on vaihdekepillä pulaaminen.
Vain köyhät pelleilevät manuaalilaatikolla.
Automaatilla ajaminen on naurettavaa. Kuinka ihminen voi tulla niin laiskaksi, ettei jaksa enää auton vaihteita vaihtaa.
Eikö olekin ärsyttävää kun manuaalipelit painelevat ohi molemmilta puolilta? Ja lisäksi aiheuttavat vähemmän päästöjä pienemmän kulutuksen vuoksi.
Vain rikkaat typerykset ajavat automaatilla.
Ei pidä paikkaansa. Normaaliajossa 99% manuaaleista jää kattelemaan automaatin perään. Eikä tää mun automaatti ole edes mikään raketti.
Ku ei oo ku kohta PRDN ja /-
PRND /- eikä PRDN /- . Ensin on vapaa ja sitten automaattivalinta.
Eli siis ylhäältä päin menee näin PRND ja /- on D:n oikealla puolella omassa kolossa
Eli aikoinani ajelin sellasta jumaltonta kuusipyöräistä kaksikerroksista bussia.
Siinä oli vaihdekeppi tavalline 5 vihteinen mutta peukulla oli puolittajanappi eli 10 eteen ja 2 taakse.
Eli ei siinä tarttenut käyttää kuin noita vittä eikä ollenkaan puolittajaa paitti ruuhkssa TMS
Siitä kuvaa?
Mulla on kans kokmusta kuusipyörräisistä, muttei kaiksikerroksissta.
Minkämerkkinenpeli se on?
Ainiin eikös ne kaupungin autot kaikki oo automaatteja?
ainakin turussa hesassa ja varmaan kaikkiall muuallakin
vaan henkilöautossa kiihdytettäessä kaikkia vaihteita.Rasittaa laatikkoa vähemmän.Kuorma-autossa on eri juttu,siinä voi loikkia.
Pienemmälle vaihtaessa voit tietysti jättää nelosen väliin ja heittää suoraan kolmoselle mutta anna vauhdin hiipua eka tai polkase hieman kaasua ennen kuin nostat kytkimen.Tällä tavalla ei tarvi kytkinlevyä vaihtaa auton elinaikana.
Kuorma-autolla ajetaan näin ja miksei homma päde henkilöautoonkin,kykin kuin kytkin.
Kato voima kammetaan pieneksi ennan laatikkoa ja tottakia se laatikkoa jos on tuhansien kilojen voimat on kiinni kokoajan.
Eli kannattaa käyttää niitä välivaihteita tai sitten päästää kaasu ihan pohjaan enne ku vaihat