http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2011/09/pesurit_avuksi_laivojen_paastoihin_2891256.html
Tuo vedellä savukaasujen puhdistaminen on ollut mm; tehtaissa käytössä jo 1970 luvulla, miksihän sitä ei ole laitettu laivoihin jo aikaisemmin?
Vai pitikö Wärtsilän keksiä tuo vanha patentti uudestaan ??
Late Lapista. SSSS ry!
Tuo vedellä savukaasujen puhdistaminen on ollut mm; tehtaissa käytössä jo 1970 luvulla, miksihän sitä ei ole laitettu laivoihin jo aikaisemmin?
Vai pitikö Wärtsilän keksiä tuo vanha patentti uudestaan ??
Late Lapista. SSSS ry!
Vastaukset 27
Vanhimmat
Miksi sitä ei käytetä Laten päästöihin?
OHOH !
Olihan kattipojulla viisas ja monimutkainen kommentti painavaan asiaan! KEKSITKÖS TUON IHAN ITSE ? Vai jelppaskos äiskä ?
Late Lapista. SSSS Ry!
heh,heh
koska ihmisen päästöjä varten suomessa on jo "paskalaki".
Onko sinulla joku linkki, josta väitteesi voisi tarkistaa? Minä en ole koskaan kuullut, enkä nähnyt tuollaista systeemiä.
"Muitakin vaihtoehtoja on. Moottorit voivat käyttää tulevaisuudessa maakaasua, tai puhdistaa itse omat päästönsä. Tämä voisi tarjota suomalaisyrityksille töitä.
Konepajakonserni Wärtsilä on kehittänyt laivaan asennettavan rikkiainepesurin. Siinä pakokaasut kulkevat vettä ruiskuttavan säiliön lävitse, jolloin vesi pesee epäpuhtaudet kaasusta. Vesi käsitellään ja puhdistetaan tämän jälkeen laivan omassa järjestelmässä.
Wärtsilästä kerrotaan, että yksi pesuri on jo myyty ja asennettu. Uusista kaupoista on käyty neuvotteluja. Yrityksen mukaan pesurin ostaminen ja asentaminen tulee huomattavasti halvemmaksi kuin puhtaamman polttoaineen käyttö.
Tekniikan vähättely ihmetyttää
- Jostain oudosta syystä näissä keskusteluissa on sivuutettu tämä mahdollisuus puhdistaa pakokaasut. Se on harmillista, kun teknologia kuitenkin on jo olemassa ja voidaan käyttää, Wärtsilän Suomen-toimintojen johtaja Juha Kytölä kertoo.
Elinkeinoelämän mukaan aikataulu on liian tiukka, vaikka tekniikka kehittyisi kuinka nopeasti tahansa. Tuhdimmille päästöille toivotaan lisäaikaa vuosia. "
"Onko sinulla joku linkki, josta väitteesi voisi tarkistaa? Minä en ole koskaan kuullut, enkä nähnyt tuollaista systeemiä."
Ei minulla linkkiä ole, mutta kerrompa missä voit tarkistaa väitteeni!
Asuin ja työskentelin 1970 ja 1980 luvuilla Tukholmassa, kävin useasti korjaamassa työkoneita Siemenssin röntkenkonetehtaalla Syndbybergissä, siellä tehtaan kaikki ulosmenevät kaasut puhdistettiin juuri tuonlaisella vesipuhdistamolla!
Tehdas oli ihan Tukholman kupeessa, ja se ei saanut päästää mitään myrkkyjä taivaalle!
Late Lapista. SSSS Ry!
Erittäin kiintoisaa...tuli vain mieleen, kun pohdimme tässä erään tutun kanssa ,että kuinka peruspölynimuria voisi parantaa ilman noita kallita hepa- yms. -suodattimia. (Ja sitten imuri kuitenkin päästää hienoimmat hiukkaset peräpäästä vielä pois!)
Kaavailimme systeemiä ,jolla ilma-tomuvirta ohjattaisiin veteen,joka tietysti nappaisi tehokkaasti pölyn itseensä. Suodatinpussikin jäisi pois.
No,eipä taida olla realistinen homma mutta tuli vaan mieleen Laten hienosta avauksesta....:)
Ilmajoen ukkeli on oikeilla jäljillä!
Onhan jo olemassa vettäkin kestäviä PÖLYNIMUREITA, siinähän se on! sellaiseen vain vettä säiliöön ja imuroimaan pölyjä!
Ihan realistinen homma tuo on ja varmasti toimii!
Voimakas imuri vain joka imee pölyt pohjaveden läpi vek, ja puhdasta ilmaa tulee luontoon!
Late Lapista. SSSS Ry!
Olenpa tainnnut jossain jo nähdä pölynimurin, jossa oli vettä suodattimena, sellainen se taisi todellakin olla, mitäs muutakaan se vesi siellä tekisi ja se ei ollut vesi-imuri. No, mutta kuitenkin tuo vesisuodatus on vanha keksintö, olen nähnyt eräässä automaalaamossakin sellaisen, uunin ilma kierrätettiin vesisuihkutuksen kautta.
Tuollaisia on ollut saatavilla jo kauan aikaa, joten mistää uutuudesta ei ole kysymys. Seuraavasta linkistä löytyy yksi esimerkki, vaikka muitakin samalla systeemillä toimivia on kaupan jopa halpamalleissa.
http://www.siivouspeto.net/vesiimuripeto-p-782.html
Tankkilaivoissa käytetään ns. inert-kaasua pitämään lastitankkien happipitoisuus niin alhaalla, ettei tulipalon vaaraa ole. Inert-kaasu valmistetaan moottoreiden pakokaasuista pesemällä niistä rikkiyhdisteet ja epäpuhtaudet vesipesurissa.
Tämä on vanha keksintö ja yleisesti käytössä.
Sellainen juttu vielä, että vaikka laivat ovatkin reilusti ympäristöystävällisin kuljetusmuoto, tämänkin vanhan, yksinkertaisen ja halvan tekniikan käyttöönottoon tarvitaan laki, ennenkuin kukaan pistää tikkua ristiin. Ja silloinkin kauhealla ulinalla.
Muistaako kukaan aikaa, jolloin Porin Kirjurinluodolla Kokemäenjoessa uiminen oli vakavan myrkytyksen uhalla kielletty?
Jokin on meillä pahasti vialla.
Kyllä noita savukaasupesureita on käytössä turve, kivihiilivoimaloissa lisänä vielä sähköiset keräimet nokihiukkasille. Siinä vain laivoissa on yksi mutta sille pesujätteelle on oltava säiliöt ei sitä voi mereen laskea ongelmajätettä se on.
No tuokos nyt on ongelma. Nokilietteestä haihdutetaan vesi pois. Ei se sitten enää niin suuri taakka ole laivalle.
Vanhahan se on kun se oli swänneilläkin jo 70 luvulla käytössä, Wärtsilä vain on "keksinyt" sen uudestaan vissiinkin !
Late Lapista. SSSS Ry!
Wärtsilän H:gin telakallakin keksintöjä (lienet käynyt?) Merivedestä putsattiin juomakelpoista vettä, eikä se tullut hirveen kalliiksikaan, koska tuli sivutuotteena. No, sanotaan nyt kuitenkin, että systeemi ei ollut suomalainen vaan mallia CCCP. Ne asennettiin suuriin diesel-sähkö käyttöisiin jäänmurtajiin. Ermak, Admiral Makarov ja olikohan kolmas Krasin niminen. Nuo lienee rakennettu ennen "vierailuasi" :-))
http://ru.wikipedia.org/wiki/Ледокол
Venäjän jäänmurtajia
WHT:n telakalla Suomessa ja ovat voimakkaimpia. Atomikäyttöiset lienee vielä tehkkaampia. «Ермак» 1974,
Финляндия
2015 26,5 МВт На балансе ФГУП «Росморпорт». Работает на Балтике.
«Адмирал Макаров» 1975,
Финляндия
2015 26,5 МВт Принадлежит компании «Феско» (ДВМП).
«Красин» 1976,
Финляндия
2017 26,5 МВт
Merivedestä juomaveden tekokin on vanha keksintö!
Late Lapista. SSSS Ry!
Taisin nähdä jo ensimmäisen kaasunpesurin ihan 60 ja 70-luvun vaihtuessa teollisuuden käytössä. Tehtaan piipusta meni tonnikaupalla paskaa taivaalle tunnissa, jota nyt ei ihan laivan korsteenista taida lähteä.
Kysymyksesi palautti muistiini Nesteen tankkerin korsteenissa näkemäni tulistinkierukat, jota en tarkkaan muista olivatko höyryn tulistamista varten, vai talteenotto lämmitykseen. Muistelen nähneeni näitä myös Garibialle lähteneissä risteilijöissä.
Olisikohan niin, että noita pesureita on jatkokehitelty edelleen lämmöntalteen-
ottamiseksi
http://www.wiser.fi/sivu.php?id=15
aamupäiväterv. Tiehöylämies!
1970 luvulla minäkin näin ensimmäisen kerran moisen vesipuhdistamon !
Late Lapista. SSSS Ry!
JA NYT OIKEIN AAMUTERVEHDYS ! Tiehöylä miehelle Pellinkiin !
Late Lapista. SSSS Ry!
Ison laivan dieselmoottori on todella paha saastuttaja, ja veden kautta pakokaasut saadaan puhtaammaksi, niin silloin toi käytetty vesi on yhtä saastaa, joka kuitenkin lasketaan mereen. Niin eihän toi ole mikään ratkaisu. Salut.
mutta..
Konepajakonserni Wärtsilä on kehittänyt laivaan asennettavan rikkiainepesurin. Siinä pakokaasut kulkevat vettä ruiskuttavan säiliön lävitse, jolloin vesi pesee epäpuhtaudet kaasusta. Vesi käsitellään ja puhdistetaan tämän jälkeen laivan omassa järjestelmässä.
..joten likavettä ei suinkaan lasketa mereen. Salut.
Savukaasupesureissa savukaasu pestään runsasta nestemäärää käyttäen siten, että aineensiirto tapahtuu kaasufaasista nestefaasiin. Syöttämällä pesuriin veden lisäksi sopivia kemikaaleja saadaan hiukkasten lisäksi myös happamia kaasukomponentteja absorboitua savukaasuista.
HUOM!
Savukaasupesuri ei ole yhtä tehokas hiukkasten erotin kuin esimerkiksi sähkösuodatin tai letkusuodatin. Pesurin avulla saadaan erotettua tehokkaasti isot ja takertuvat hiukkaset, mutta pieniä alle 1μm hiukkasia ei juurikaan saada erotettua. Pesuri ei myöskään sovellu suurten pölypitoisuuksien erottamiseen.
https://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/32629/Valkila_Jesse.pdf?sequence=
Joku voisi ottaa tutkittavaksi, miten jätevesien puhdistamojen lietteestä saataisiin poltettaessa energiaa hyötykäyttöön, kun se nykyisellään menee palamisprosessiin. eli kun jäteliete kuivataan ja briketoidaan, sekä sekoitetaan polymeeriin poltettavaksi voimalaitoskattilassa, niin hyöty on olematon. Paitsi, että jätteestä päästään eroon, niin se on savuna taivaalla.
terv. Tiehöylämies! Pellinki.