Japanilaiset vetyauton edelläkävijöitä

Hahhah, japanilaisethan ne juuri vetyautojen edelläkävijöitä ovat. Japanissa ja Kaliforniassa on jo Toyotan ja Hondan vetyautoja liikenteessä pieniä määriä. Hinnat ovat vielä niin korkeat, että suurille markkinoille niitä ei vielä laitettu.
Tokioon rakennettiin viime vuonna maailman ensimmäinen vedyntankkausasema.

Tässä otteita pressi.comista:

"26.06.2003

Showa Shell on avannut Tokion ensimmäisen nestemäisen vedyn jakeluaseman. Nyt avattu jakelupiste on osa Japanin kauppa- ja teollisuusministeriön tukemaa ohjelmaa, jonka tavoitteena on perustaa viisi vetyasemaa Tokioon ja sen lähiympäristöön.......Tokion vetyasemia käyttävät useiden eri autovalmistajien kehittelemät polttokennoajoneuvojen prototyypit. Vedyllä kulkevat testiajoneuvot liikkuvat osana normaalia kaupunkiliikennettä.
Showa Shell on JAPANILAINEN öljy-yhtiö, josta Royal Dutch/Shell-yhtymä omistaa 50 prosenttia. . Avattu vetyasema on toteutettu yhteistyössä Iwatani Corporationin ja Tokion kaupungin kanssa.
"
5236
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 5

Vanhimmat
  • Eivätpä nuo artikkelisi mitään todista. Kertovat, että Suomessakin on tutkittu vetyautoja. Mitä sitten? Tekisivät täällä edes tavallisia autoja ensin.

    Äänestä

otapa selvää tuosta asiasta vaikka hesarin autoliittestä enenkun tulet tänne uhomaan hahhah.

Äänestä

On eri asia keksiä jotain kuin ottaa se käyttöön. Maailmassa on miljoonia keksintöjä, joita ei ole kyetty hyödyntämään kaupallisesti, vety polttoaineena on yksi niistä. Tässä kehityksessä on pakostakin veturina tiheään asuttu maa tai alue, jossa polttomoottorien ilmansaasteet tekevät niiden käytön mahdottomaksi, ja näin vetymottorille korkeista kustannuksista huolimatta syntyy markkina niin itse kulkuvälineisiin kuin niiden vaatimaan infrastruktuuriin.

Äänestä
  • Vety voi olla hyvä polttoaine... mutta se vaan taitaa olla vähän liiankin hyvä, kun kaikki vety on jo poltettu... ainakin tältä planeetalta.

    Ennenkuin vety yleistyy autojen voiman lähteenä pitää ratkaista se, että mistä sitä saadaan... Tai no... onhan merissä vetyä, mutta ongelma on siinä, että mistä saadaan energia sen irrottamiseen hapesta.

    Vaikka vetyauto on päästötön, niin voimalaitokset jotka tuottavat sen energian eivät ole. Sama pätee muihinkin sähköautoihin. Ainoa asia minkä vety ratkaisee on sähköautojen latausongelmat.

    Eikä sekään ratkaisu ole vielä lopullinen. Nyt on vasta tiedossa, miten se voisi teoreettisesti tapahtua... Mutta ennenkuin polttokennoista saadaan platinattomia, niin ei ole toivoakaan, että kaikissa autoissa olisi polttokenno... Sillä ainoa tapa toteuttaa se, platinallisilla polttokennoilla olisi lähteä hakemaan platinaa maan ulkopuolelta... sillä täällä ei ole sitä tarpeeksi...

    Minä en innostuisi liikaa tälläisistä väkisin tehdyistä "edistyksistä" tarpeellinen tekniikka näiden toteuttamiseen on ollut olemassa vähintään 50-vuotta... sillä NASA:n avaruusaluksissa on ollut jo pitkään polttokennoja... Ja sähköautoja on ollut olemassa sitäkin pidempään... En tarkoita, etteikö mitään edistystä olisi tapahtunut, onhan mm. polttokennojen paineistaminen parantanut niiden tehoa...

    "Maailmassa on miljoonia keksintöjä, joita ei ole kyetty hyödyntämään kaupallisesti"

    Ja mainitsemasi vedyn lisäksi voisin mainita vielä stirling-koneet... Niiden mahdollisuuksia ei ole vielä ymmärretty hyödyntää...

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Jussi kirjoitti:

Hahhah, japanilaisethan ne juuri vetyautojen edelläkävijöitä ovat. Japanissa ja Kaliforniassa on jo Toyotan ja Hondan vetyautoja liikenteessä pieniä määriä. Hinnat ovat vielä niin korkeat, että suurille markkinoille niitä ei vielä laitettu.
Tokioon rakennettiin viime vuonna maailman ensimmäinen vedyntankkausasema.

Tässä otteita pressi.comista:

"26.06.2003

Showa Shell on avannut Tokion ensimmäisen nestemäisen vedyn jakeluaseman. Nyt avattu jakelupiste on osa Japanin kauppa- ja teollisuusministeriön tukemaa ohjelmaa, jonka tavoitteena on perustaa viisi vetyasemaa Tokioon ja sen lähiympäristöön.......Tokion vetyasemia käyttävät useiden eri autovalmistajien kehittelemät polttokennoajoneuvojen prototyypit. Vedyllä kulkevat testiajoneuvot liikkuvat osana normaalia kaupunkiliikennettä.
Showa Shell on JAPANILAINEN öljy-yhtiö, josta Royal Dutch/Shell-yhtymä omistaa 50 prosenttia. . Avattu vetyasema on toteutettu yhteistyössä Iwatani Corporationin ja Tokion kaupungin kanssa.
"

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu