Presidentti Halonen toivoo Aamulehden haastattelussa avoimempaa itärajaa. Rajanylityspaikkoja Suomen ja Venäjän välillä tulisi lisätä, ja hän kiinnittää huomiota myös Pohjois-Suomen asemaan rajankäynnissä.
Venäjästä ja sen yhteyksistä on kova kilpailu myös Baltian ja EU:n muun itärajan kesken ja Suomi saa tehdä työtä asemansa säilyttämiseksi.
Lisääntyvät yhteydet itään olisivatkin elintärkeitä näivettyvälle Pohjois-Suomelle ja antaisivat lyhyemmän reitin venäläisille esim. Lappiin joka olisi tervetullutta.
Venäjästä ja sen yhteyksistä on kova kilpailu myös Baltian ja EU:n muun itärajan kesken ja Suomi saa tehdä työtä asemansa säilyttämiseksi.
Lisääntyvät yhteydet itään olisivatkin elintärkeitä näivettyvälle Pohjois-Suomelle ja antaisivat lyhyemmän reitin venäläisille esim. Lappiin joka olisi tervetullutta.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Venäläisillä onkin jo vanha suunnitelma. Yleensä sikäläiset viis´ vuotissuunnitelmat jäivät toteutukseltaan vähintään puolitiehen, mutta näin 70 vuoden takaa suunnitelma lie kypsynyt, ja ainakin Tavja Halosen mielestä erinomainen.
http://www.norssit.fi/kuvituskuvat/2_34c.jpg
Itäraja on riittävän avoin noilla 12 rajanylityspaikalla. Valitettavasti taloudelliset mahdollisuutemme estävät meitä toteuttamasta rajan "tiivistämistä", ettei se vuotaisi raivotautisia susia, supikoiria, kettuja, koloradokuoriaisia, hirvikärpäsiä ... ja mitä kaikkia tuholaisia itärajan takana odottaakin Suomeen pääsyä?
Venäläiset voivat kehitellä KESLKENÄÄN Uraliin matkailu/laskettelukeskuksen, siinä on oikein sopiva HARJU lasketella luikua kahta puolen sekä itään että länteen.
Sinne voidaan siirtää Karjalaan kertynyt roskaväki (n.300.000) palvelemaan Pietarin ja Moskovan vallasväkeä.
Tämä on huomattavan hyvä idea ja suunnitelma Karjalan asian osaratkaisuksi.
Tokihan venäläiset kehittävät omiakin turistipaikkoja. Niistähän Suomi vain ei hyödy mitään. Jäi se suur-Suomikin saavuttamatta sieltä Uralilta asti. Meni enemmän kuin talvisodasta jäi. :)
Venäjä voisi helpottaa matkustamista sinne. Pieniä yrityksiä on ollutkin mutta ne usein tyssäävät lisäbyrokratiaan. Sieltä täältä silloin tällöin viisumittomia matkoja Pietariin on onnistuttu järjestämään. Mutta yleissuuntaus on rajoittaa matkustusta, joitain helpotuksia on yritetty.
"Venäjästä ja sen yhteyksistä on kova kilpailu myös Baltian ja EU:n muun itärajan kesken ja Suomi saa tehdä työtä asemansa säilyttämiseksi."
Ei kai sinne muilla kuin meillä haukutuilla evakoilla ole hinkua? Miksi muut haluaisivat Venäjälle kiusattaviksi?
No onhan se helpompaan suuntaan mennytkin. Viisumivapaus olisikin oikea tapa, mutta sehän on tällä hetkellä EU:sta kiinni, ei Venäjästä.
Kyllä sinne vaan kova hinku on yhdestä jos toisestakin maasta, seuraa vain aikaasi. :)
Eikö tälläkin hetkellä järjestetä viisumittomia laivaristeilyjä Pietariin. Ei kai sellaisten ole EU:sta kiinni? Auttaako Venäjää suomalaisten kiusaaminen?
Kävin viikko sitten viisumittomalla laivaristeilyllä Helsinki-Pietari, tosin olin vain päivän Pietarissa. Hyvin se muuten toimi, mutta passintarkastus Pietarissa oli hidas. Laiva oli siisti ja ruoka hyvää, ensiluokkaista.
Olin ryhmämatkalla, piti kuitenkin täyttää migraatiokortti (maahantulokortti).
Tavallisesti ajelen autolla Karjalaan, joten tämä oli hieman erilaista. Valmis ruoka ja majoitus olivat jo ylellisyyttä Karjalan korpiin verrattuna.
Pietari on todella kaunis kaupunki. Nykyään jopa erittäin siisti.
Laiva on vielä kokeilematta. Lentäen, junalla ja autolla onkin Pietarissa käyty. Ainoastaan autolla käydessä olen saanut ynseää tai hidasta palvelua, siitäkin kyllä on jo vuosia. Pietarihan on tämän Euroopan kolkan ylivoimainen kaupunki matkailijalle. Ei ihme että matkustajavirrat alkavat siirtyä sinne, kiitos myös Allegron ja juuri tuon laivayhteyden.
Pietari on todellakin tämän Euroopan kolkan suurin ja kaunein kaupunki. Paljon sitä on rakennettu ja kehitetty sekä entisöity. Pietarissa käy melkoinen määrä turisteja.
Automatkailulla on omat hyvät puolensa, voi valita reitin, mitä kulkee ja saa pitää oman aikataulunsa. En ole automatkoillani tavannut mitään ynseyttä venäläisiltä virkailijoilta, hidasta liikkuminen rajan yli on joskus ollut. Nykyään on rajamuodollisuudet helpottuneet, eikä varsinaisessa käsittelyssä menee kovin paljon aikaa, ainoa huono puoli on jonotus.
Nythän on vireillä Syväoron raja-aseman perustaminen Parikkalan lähettyville. Siitä olisi maantieyhteys Laatokan itäpuolella sijaitsevalle valtatielle Lahdenpohjaan. Raja-asema auttaisi varsinkin tavaraliikennettä maiden välillä ja tasoittaisi Svetogorskin ja Värtsilän raja-asemien liikennettä. Toki se auttaisi myös autoilla tapahtuvaa henkilömatkailua.
Nykyään sillä asemalla taitaa liikennöidä vain tukkirekkoja Suomeen, eli se on ns. väliaikainen raja-asema.
Pohjoiseen tarvittaisiin lisää raja-asemia ehdottomasti. Ongelmana on enimmäkseen Venäjän puolen hunot tieyhteydet.