Kun nuo 80/90 luvun taitteen helmet mitkä täällä maksaa satasia maksaa edelleen syystä tai toisesta Venäjällä jonkun verran enemmän (varsinkin W124 Mersut), aihe kiinnostaisi.
Vaan sielläkin on autoverotus mennyt viime aikoina uusiksi eikä kuulemma mukavasta päästä ole.
Onko kellään mitään kokemusta siis suhteellisen vanhojen autojen viennistä Venäjälle (uudehkothan siellä on huomattavasti halvempia kuin täällä), eli kannattaako se viedä sinne Suomen kilvissä ja poistaa täällä sitten myöhemmin, vai ajaa siirtokilvillä sinne (pääseekö edes?), paljonko Venäjä verottaa autoa jos sen siellä aikoo rekisteröidä ja kuinka hankalaa rekisteröinti Venäjän kilpiin on?
Vai kannattaako tehdä harmaalla tyylillä eli hommata täällä totaalisen romuja, viedä sinne, "hukata" ne romut, vetää vakuutusrahat ja antaa pimeiden poikien hoitaa siellä ne autot miten haluaakaan kilpiin / osiksi?
Vaan sielläkin on autoverotus mennyt viime aikoina uusiksi eikä kuulemma mukavasta päästä ole.
Onko kellään mitään kokemusta siis suhteellisen vanhojen autojen viennistä Venäjälle (uudehkothan siellä on huomattavasti halvempia kuin täällä), eli kannattaako se viedä sinne Suomen kilvissä ja poistaa täällä sitten myöhemmin, vai ajaa siirtokilvillä sinne (pääseekö edes?), paljonko Venäjä verottaa autoa jos sen siellä aikoo rekisteröidä ja kuinka hankalaa rekisteröinti Venäjän kilpiin on?
Vai kannattaako tehdä harmaalla tyylillä eli hommata täällä totaalisen romuja, viedä sinne, "hukata" ne romut, vetää vakuutusrahat ja antaa pimeiden poikien hoitaa siellä ne autot miten haluaakaan kilpiin / osiksi?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Pitää viedä Suomen kilvissä että pääsee rajan yli. Sitten vaan myyt auton siellä ja otat Suomen kilvet matkaan. Venäläinen rekisteröi sen auton siellä rekisteriotteen avulla ja sä palautat kilvet tänne ja kerrot hukanneesi rekisteriotteen