Asiasta oli alempana puhetta. 80tkm mittarilukema, ei kirjaa, -98 bensakäyttöinen japsi.
Tullin täti sanoi puhelimessa että VOIHAN se pitää paikkansa, siksi sen mukaan verotetaan.
Sanoin että tulli siis asettaa kirjattomat ja kirjalliset autot saman arvoisiksi.
Vastasi tuon saman että "voihan se pitää paikkansakin".
En viittinyt enempää kiistellä, alempi verotustatoimittava sätkynukkehan hän vain oli.
Tullin täti sanoi puhelimessa että VOIHAN se pitää paikkansa, siksi sen mukaan verotetaan.
Sanoin että tulli siis asettaa kirjattomat ja kirjalliset autot saman arvoisiksi.
Vastasi tuon saman että "voihan se pitää paikkansakin".
En viittinyt enempää kiistellä, alempi verotustatoimittava sätkynukkehan hän vain oli.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tullasin juuri -96 mallisen auton mittarilukemalla 85000km eikä huoltokirjaa ollut.
Tullin papereihin laitoin rastin kilometrimäärä tuntematon. Tulli ei kyllä ollut käyttänyt tätä heidän 18800km/v (joka olisi tehnyt ajomääräksi 150400km) vaan oli uskonut 85000km.
Joten kyllähän ne silloin uskoo kun kassa kilisee vähän enemmän. Täten tullimies ajettelee aina vain sinun parastasi usko vaan !
Täti sanoi että voihan se mittarilukema pitää paikkansakin kun ei mitään todistetta suuremmasta km-määrästä ole, sinänsä ihan validi argumentti, mutta täysin typerää että pyörittämällä mittaria vaikutetaan niin paljon verojen määrään.
Tullin kilometripelleily on naurettavaa. Itselleen tekemiä kilometrisääntöjä Tulli käyttää vain silloin , kun niistä on etua (veron maksimointi). Valittakaa hallinto-oikeuteen, valittaminen ei maksa juuri mitään. On käytännössä selvää, että oikeudesta tulee Tullille kielteinen päätös.
Verottaja uskoi pienen lukemani. Laski sitten 18 000 km / v eli 80000 km lisää oikesiin.
En ikimaailmassa olisi ruvennut mittaria ruuvaamaan, mieluummin olisin sitten valittanut.
Kai ne tullin ihmisetkin on tottuneet suomen 8 vuotiaitten yli 200 000 km lukemiin, niin, että niille 64 000 on "varmasti ruuvattu 8 vuotias"
Tullia on turha syyttää, on se vaan tyhmää ostaa paskaa Saksasta. Kun ostaa huoltokirjalla ja vähän ajetun, niin ei tartte tullissa jännittää.
PS: tämän 64 000 kirjasi sitten myös katsastusmies papereihin. Voipi auttaa joskus myynnissä......kun ostaja soittaa AKEEN....
Mitä noita Tekniikan Maailman vuosittaisia merkkiliikkeiden huoltotestejä olen lueskellut, on tuhansien eurojen sijoittaminen paperiin jota on käyty leimauttamassa samalla kun huolto on säännöllisesti laiminlyöty mielestäni kyseenalaista viisautta.
jepjep. Uusien autojen tyyppiviat tulevat kuitenkin vaivihkaa korjattua takuun piikkiin vain ja ainoastaan merkkikorjaamoissa. Muissa korjaamoissa noista ei tiedetä hölkkäsen pöläystä. Alappa siinä sitten ihmettelemään kun takuuajan umpeennuttua laukeaa jioku paikka mikä olisi ilmaiseksi vaihdettu huollossa uuteen.
"Ite oon huoltanu, öljyt ja suodattimet vaihtanu!!" Siinä oma työ nousee arvoon arvaamattomaan :)
Sama autoa myydessä. Millä pystyt ostajan vakuuttelemaan, että nokkahihna on vaihdettu 25tkm sitten? merkkiliikkene huoltokuittin kustannuserottelusta pitäisi löytyä.
elokuussa-03 Vaasan tullissa.Lukema vajaa 200tkm kelpasi ilman mitään muuta todisteita
että merkkiliikkeet ovat vuosikausia säännöllisesti laiminlyöneet vuosihuoltoja ja laskuttaneet tekemättömästä työstä.
Tottakai ensimmäiset vuodet autoa käytetään merkkihuollossa, sehän on takuun edellytys. En kuitenkaan viitsisi maksaa useita tuhansia lapusta joka kertoo että autoa on sen 3.-10. ikävuosina käytetty Laakkosen valohoidossa säännöllisesti.