http://www.iltasanomat.fi/autot/usassa-allistyttiin--tyopaikat-ja-miljoonat-katosivatkin-suomeen/art-1288422361032.html
Tässä on nyt suuri maailman uutinen, jonka mukaan ainoastaan suomessa osataan valmistaa uuden ajan Luxushybridi autoa joka perustuu käytännölliseen sähköauto valmistus tyyppiin, joka perustuu moninapaisen massiivisen akkuvoiman hyödyntämiseen, joka latautuu osittain ajon aikana, ja pitää yllä toimintavalmiutta. Kyseessä on siis hybridi malli, jonka perusvoima perustuu kuitenkin normaaliin polttomoottoriin, joka kytketään puhtaasti sähkötoimiseksi esim. taajama ajossa. Tällöin polttoaine kustannukset ovat todella tuntuvat, ja ennenkaikkea polttokaasujen hiilidioksiidipäästöt on minimoitu. Ja ollaan silti tyylikkäässä autoilussa, jonka kannattavuus on tuntuva polttoaine kustannuksissa. Niin ollaan vihdoinkin järkevässä sähköauto linjauksessa, jossa ei tarvitse tinkiä perinteisestä polttomoottorin eduista. Joop.
Niin auton nimi viittaa Karmaan (Kohtaloon) Ja Fisker Karma on nimeään myöten jotain mikä kuuluukin meille suomalaisille valmistaa. Mutta aihe on herättänyt maailmalla sensaatiota, koska Fisker Toimitusjohtaja on päättänyt siirtää valmistuksen suomessa Valmet automotive Uudenkaupungin tehtaalle, ja tästä on jo valmistussopimus olemassa, joka työllistää alkuvaiheessa 500 ammattitaitoista työntekijää. Joop.
Niin vastataan nyt tuohon hämmennyksen aiheeseen, että miksi ihmeessä Fisker Tuotantojohtaja vei autonvalmistuksen poies Amerikasta, vaikka Yhdysvaltain Senaatti oli päättänyt antaa 529 miljoonaa dollaria sen tuotantokustannuksiin. Niin hänen oma lausuntonsa oli varsin hämmentävän yksinkertaisesti että, "Suomessa ainoastaan kyetään valmistamaan tuo automalli tarpeeksi suurella osaamisella ja ammattitaidolla" Joop.
Niin Raakkuna haluaa sanoa tähän että Fisker Karma on todella suomalaisen autonvalmistuksen ensimmäinen todella vaativa ja kannattava prosessi, joka karmallisesti kuuluu meille. Kyseessä on siis suomen autonvalmistuksen ensimmäinen tuntuva näyttö koko maailmanlaajuisesti. Ja meidän aito suomalainen innovaatisuus on huomioitu tämän mallin valmistamisessa. Suomalainen innovaatisuus on tunnustettua Amerikassa, ja meidän ammattiosaajien työntarkkuus on jotain mikä ansaitseekin mahdollisuuden osallistua kunnolla hybridi tuotantomallin tehdasvalmistukseen. Ja väitän että Amerikan autotehtaissa innovaatisuus ei ole enää samaa luokkaa kuin se on säilynyt suomessa. Salut.
Tässä on nyt suuri maailman uutinen, jonka mukaan ainoastaan suomessa osataan valmistaa uuden ajan Luxushybridi autoa joka perustuu käytännölliseen sähköauto valmistus tyyppiin, joka perustuu moninapaisen massiivisen akkuvoiman hyödyntämiseen, joka latautuu osittain ajon aikana, ja pitää yllä toimintavalmiutta. Kyseessä on siis hybridi malli, jonka perusvoima perustuu kuitenkin normaaliin polttomoottoriin, joka kytketään puhtaasti sähkötoimiseksi esim. taajama ajossa. Tällöin polttoaine kustannukset ovat todella tuntuvat, ja ennenkaikkea polttokaasujen hiilidioksiidipäästöt on minimoitu. Ja ollaan silti tyylikkäässä autoilussa, jonka kannattavuus on tuntuva polttoaine kustannuksissa. Niin ollaan vihdoinkin järkevässä sähköauto linjauksessa, jossa ei tarvitse tinkiä perinteisestä polttomoottorin eduista. Joop.
Niin auton nimi viittaa Karmaan (Kohtaloon) Ja Fisker Karma on nimeään myöten jotain mikä kuuluukin meille suomalaisille valmistaa. Mutta aihe on herättänyt maailmalla sensaatiota, koska Fisker Toimitusjohtaja on päättänyt siirtää valmistuksen suomessa Valmet automotive Uudenkaupungin tehtaalle, ja tästä on jo valmistussopimus olemassa, joka työllistää alkuvaiheessa 500 ammattitaitoista työntekijää. Joop.
Niin vastataan nyt tuohon hämmennyksen aiheeseen, että miksi ihmeessä Fisker Tuotantojohtaja vei autonvalmistuksen poies Amerikasta, vaikka Yhdysvaltain Senaatti oli päättänyt antaa 529 miljoonaa dollaria sen tuotantokustannuksiin. Niin hänen oma lausuntonsa oli varsin hämmentävän yksinkertaisesti että, "Suomessa ainoastaan kyetään valmistamaan tuo automalli tarpeeksi suurella osaamisella ja ammattitaidolla" Joop.
Niin Raakkuna haluaa sanoa tähän että Fisker Karma on todella suomalaisen autonvalmistuksen ensimmäinen todella vaativa ja kannattava prosessi, joka karmallisesti kuuluu meille. Kyseessä on siis suomen autonvalmistuksen ensimmäinen tuntuva näyttö koko maailmanlaajuisesti. Ja meidän aito suomalainen innovaatisuus on huomioitu tämän mallin valmistamisessa. Suomalainen innovaatisuus on tunnustettua Amerikassa, ja meidän ammattiosaajien työntarkkuus on jotain mikä ansaitseekin mahdollisuuden osallistua kunnolla hybridi tuotantomallin tehdasvalmistukseen. Ja väitän että Amerikan autotehtaissa innovaatisuus ei ole enää samaa luokkaa kuin se on säilynyt suomessa. Salut.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Meillä suomessa on taatusti kiinnostusta autonvalmistusteollisuutta kohtaan, jossa voimme osoittaa juuri sitä kaivattua innovaatisuutta, sekä suomen teollisuudesta tuttua huolellisuutta kaikissa työvaiheissa. Niin uskottekos että Fisker Karma Tuotantojohtaja on todella asialla ihan luottamuksen hengessä. Ja hän tietää miten toimintaprojektia on vietävä eteenpäin.
Tämä on ehkä hieman hämmentävää, mutta ihmisten täytyy tajuta että Fisker Tuotantojohtaja on tietoinen tuotannon laatutekijöistä, ja miten siihen voidaan vaikuttaa parhaan mahdollisen tuloksen saamiseksi. Ja silloin annetaan työ suoritettavaksi suomalaiselle Valmetin automotive tuotantolinjalle. Salut.
Kukaan ei ole kiinnostunut muka suomalaisvalmisteisesta hybridiautosta, jauhatte kaikenlaista mitättömyyttä mielellänne, mutta ette ota kantaa tähän asiaan. Joop.
Suomen valmiudet autonvalmistukseen ovat erinomaiset, sillä me olemme saaneet kokemusta autonvalmistuksesta jo useampien vuosikymmenten aikana, ja tuotantolinjalta on lähtenyt hyvin valmistettuja Saab henkilöautoja, ja erikoismallina Valmetin oma petrooli viritys, joka oli aikansa luotettava energiansäästömalli. Ja olemme viime päiviin asti valmistaneet Amerikkalaista Chrysler mallia joka oli varsin hyvä osoitus ammattitaidostamme luoda vertailukappale Amerikkalaisen tuotannon rinnalle. Lisäksi auton valmistukseen olennaisesti kuuluva peltiosien muokkaus omasta terästeollisuudesta, tuo hieman nostetta tämänhetkiseen terästuotannon aallonpohjaan.
Mutta ennenkaikkea tuon Fisker Karma hybridiauton valmistuksessa käytettävä erikoisosaaminen on ollut ensimmäisenä valintaperusteena suomen kohdalla. Salut.
Valmet automotive on myös merkittävä alihankkijoita työllistävä yritys ja ostavat myös laitteita ja tarvikkeita suomalaisilta yrityksiltä. Onnea ja menestystä sähköautolle, on perin onnekasta saada autotuotantoa tänne skandinaviaan kun se tahtoo yleensä valua tuonne halpatyövoiman maihin.
viedä valmistusta muualle, kyllä joku tyhmä poliitikko häätää valmistuksen muualle, kuten elisabeth röhnä teki aiemmin..
Sanoit "Elisabeth Röhnä" Joop. Täytyy myöntää että niin kunnioitettavana kuin tuo nainen itseään pitää, niin suomen poliittinen historia muistaa hänet hyvin ikävällä tavalla, kun otti vastaan Venäjän armeijan Yliupseerien esityksen, jossa suositeltiin puolustusmäärärahojemme laittamista kohta tuotannosta poitettavaan Hornet mallistoon. Joop. Se oli oikein emä moka. Salut.
Olet oikeassa suomalaiset alihankkijat ovat mielellään mukana, ja automotiven tuotantopäällikkö on kyllin ammattitaitoinen tutkiakseen alihankintateollisuuden tuottamat komponentit. Joop.
Tule tänne vitun kaupunkiin ja katso tätä "ammattitaitoista" porukkaa,niin jo alkaa sun monologiskin vaihtaa hieman sävyä....
Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,
Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,
Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,Joop,
Salut