Vuoden 2000 Renaultissa ei ole ilmoitettu vaihteistoöljyn vaihtoväliä. Alfamerin Korjausopas kertoo, että tehdas on tarkoittanut vaihteistoöljyn kestämään koko auton eliniän. Opas suosittaa kuitenkin vaihtamaan, jonka teinkin. Mutta autolla on ajettu 200 000km ja huoltohistoria ei kerro, että olisi vaihdettu aiemmin, eli oletettavasti ei ole vaihdettu. Olen aika varma, ettei entinen omistaja ole itse vaihtanut, joka selittäisi merkinnän puuttumisen huoltovihosta. Mitäpä arvelette, että samoilla öljyillä ajettaisiin, onko joku ajanut ongelmitta? Valitettavasti tuon laatikon tyhjennysproppu ei ollut magneettinen, joten en päässyt näkemään, paljonko siinä olisi metallia ollut. Aikoinaan bemarissa ainakin magneettiproppu keräsi metallia vaihteistosta.
Vaihteistoöljy
Uudet öölit
15899
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Haynesin www.ago.fi korjausopas on paljon täydellisempi ja 10 euroa halvempikin. Ei kannata täällä joka paikassa mainostaa Alfameria, vaikka olisitkin siellä töissä. Mitä öljyihin tulee, itellä ei ainakaan ole ollut minkäänlaisia ongelmia.
Eipä ollut tarkoitus mainostaa mitään. Itsellänikin kyllä on lisäksi H......n opas myös. En kyllä sillä tee mitään, kun en osaa englantia. Kuvat on samoja kuin A.......n kirjassa, joten taitaa olla suomennos tuo avauksessa mainitsemani?
Jo vuoden -72 Escortissa oli vaihteistoöljyt tarkoitettu kestämään auton iän. Ei ollut edes tyhjennysproppua vaan vaihteiston alaosaan oli epoksilla liimattu suuriläpimittainen magneetti. Joskus arviolta 200 000 km:n paikkeilla alkoi pääakselin laakeri ääntämään ja jouduin sen uusimaan, siksi tiedän tuon magneetin.
Nyt minulla on -89 Peugeot 205, ajettu 430 000 km ja vaihteistossa alkuperäiset öljyt paitsi olen joutunut lisäämään vajaan litran uutta öljyä kun vetoakseliremontissa osa on joutunut hukkaan. Vaihteisto pelaa kuin uutena eikä magneettipropussa ole koskaan ollut juuri ollenkaan rautaa.
Niin että turhaan vaihdoit.
Paitsi jos vaihdoit mineraaliöljyt täyssynteettiseen ja sillä oli sma luokitus eli toimii. Pakkasella täyssynteettinen on paljon notkeampi. Huomasin sen Escortissa.
Niin , eihän relluissa ja pösöissä tule metallipurua vaihdelaatikon pohjalle.
Sehän on kokonaan volkkareiden dsg-peräinen ongelma, mistä johtuen vw-laatikon pohjassa pitäisi olla vaikka 2 magneettiroppua, onhan kytkimiäkin.
Vuoden 2002 Rellulla on yli 200000 mittarissa. Eikä vaihteistoöljyä ole vaihdettu, kun se ei huolto-ohjelmaan kuulu. Ongelmia ei ole ollut. En tiedä tulisiko, menee vaihtoon ensi viikolla...
vaihteistoöljyillä voi aivan huoletta ajaa niin kauan kun vaihdelaatikko kestää. Kokemusperäinen tieto.
Laatikko voisi kestää pidempään jos välillä vaihtaisi öljyjä. Pitäähän moottoriöljytkin vaihtaa vuosittain vaikkei autolla paljon ajaisikaan.
Ei taida noissa keppilaatikoissa olla öljynsuodatinta joten jos öljyt vaihtaa niin saahan uusilla öljyillä paskat ainakin irti ja sen jälkeen ei sitten kauan tarvitse ajaa. Automaateissa on suodatin niin hiukan eri juttu.
Mitä tällä tarkoitat?
-..ja sen jälkeen ei sitten kauan tarvitse ajaa
... ei tarvi ei ....
Monet ei tiedä, että vaihdelaatikossakin on öljyä.
Suomen olosuhteissa vaihteistoöljyn vaihto ei ole suotta. Sinne sekaan kertyy kosteutta ajanmyötä.
Olen jostain lukenut, että näissä olosuhteissa vaihtoväli olisi 60 tkm tai 4-6v (kumpi ensin täyttyy), jos siis ihan oikeasti haluaa pitää saman autonsa pitkään. Monelle ei vaihteistoöljyistä ole mitään vaivaa, kun ei samaa autoakaan katsella montaa vuotta pidempään ja virhe siirretään aina eteenpäin uudelle halvan ja hyvän käytetyn ostajalle. :)
Valmistaja voi luvata vaihteiston olevan huoltovapaa öljyjen suhteen, mutta se tarkoittaakin sitä, että vaihteisto on lähinnä huoltovapaa takuuajan ja sen jälkeen se kestää tarpeeksi kauan, ettei mitään valmistajan vastuuta ole. Siksi sen vaihto ei ole suotta.
Mulla oli -01 Nissan Micra jolla oli ajettu jotain 10v / 150-160 tuhatta kun vaihteistosta alkoi kuulua pientä kahisevaa ääntä joissain tilanteissa. Vaihdatin vaihteistoöljyt, seassa ei ainakaan asentajan kertoman mukaan ollut metallia ja piakkoin kahiseva ääni vaimeni joten mielestäni vaihteistoöljykin kannattaa uusia ainakin sadantonnin välein, laittaisinkohan aikaperusteeksi vaikka 5-7 vuotta.
Vaihtohan ei ole mikään suuri kustannus, öljymäärä on vähäinen ja työ melko helppo ainakin korjaamolla jossa auton alle pääsee helposti.
Jos valmistaja antaa jonkun tiedon niin on turha alkaa spekuloimaan: mutta mutta.
No, jokainen on tietysti viisaampi kuin tehdas. Vaihto 100 000 km:n tai 5-7 vuoden välein on sitä "korkeampaa tiedettä".
PS. Ero moottoriin on kuulemma se, että vaihteistossa ei polteta bensaa/naftaa jotka tuottavat palaessaan monenlaisia päästöjä ja näitä päätyy öljyn sekaan.
Markkinointiosasto lienee antanut tuon ohjeen että ei muka tarvitse vaihteistoöljyä koskaan vaihtaa, tulee myynninlisäystä sitä kautta kun vanhoista hajoaa kalliit vaihteistot öljyn vaihtamattomuuden vuoksi... tosin ei ole sitäkään loppuun asti ajateltu kun moni vaihtaa sitten merkkiäkin jos vaihteisto tms. kallis komponentti hajoaa...