Auton sähkövalot eivät aina toimi. Olennaisin tällainen tilanne on ketjukolarin yhteydessä pimeällä, kun yhä uudet autot törmäävät pimeisiin autoihin joiden moottori ja akku on rikki.
Huomasin asian joka oikeastaan on älytön: Jopa polkupyörissä pitää olla enemmän sivusuuntaan näkyvää heijastinta kuin autoissa. Tästä nousee kaksi kysymystä: 1 onko tieliikennelaki ja standardi oikein kun se ei vaadi enemmän heijastimia ja fluoresoivia pintoja autoihin, ja 2 voiko heijastinpintaa liimata auton kylkeen omin päin?
Yleensä vain rekisterikilvessä on toimivaa heijastinta.
Heijastinpintojen lisäksi olisi suotavaa, että joka autossa olisi useissa kohdissa patteri-LED yhdistelmä, joka syttyy törmäyksessä ja joista edes osa kestää sellaisetkin törmäykset joita ihminen ei kestä. Vielä parempi jos ne toimivat myös radiomajakoina esim. 5Ghz:n wlan taajuudella jotta muut autoilijat voivat varoa ja auttaa, erityisen laitteen tai puhelimen/tietokoneen ohjelmiston avulla. Myös äänimerkki 3 sekunnin välein, jotta maastosta löytää helpommin jos muuten ei näy.
Varoituskolmiosta myös versio jossa on standardin mukaisen LED-valon lisäksi radiomajakka.
Huomasin asian joka oikeastaan on älytön: Jopa polkupyörissä pitää olla enemmän sivusuuntaan näkyvää heijastinta kuin autoissa. Tästä nousee kaksi kysymystä: 1 onko tieliikennelaki ja standardi oikein kun se ei vaadi enemmän heijastimia ja fluoresoivia pintoja autoihin, ja 2 voiko heijastinpintaa liimata auton kylkeen omin päin?
Yleensä vain rekisterikilvessä on toimivaa heijastinta.
Heijastinpintojen lisäksi olisi suotavaa, että joka autossa olisi useissa kohdissa patteri-LED yhdistelmä, joka syttyy törmäyksessä ja joista edes osa kestää sellaisetkin törmäykset joita ihminen ei kestä. Vielä parempi jos ne toimivat myös radiomajakoina esim. 5Ghz:n wlan taajuudella jotta muut autoilijat voivat varoa ja auttaa, erityisen laitteen tai puhelimen/tietokoneen ohjelmiston avulla. Myös äänimerkki 3 sekunnin välein, jotta maastosta löytää helpommin jos muuten ei näy.
Varoituskolmiosta myös versio jossa on standardin mukaisen LED-valon lisäksi radiomajakka.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Pitää tarkistaa olenko hereillä vai näenkö kauheata painajaista.
harvassa autossa on heijastinta tai fluoresoivaa pintaa sivuun näkyvissä. Ambulansseissa on molempia aika paljon.
Joissain autoissa edes rekkari ei ole heijastin.
Fluoresoivan värin toinen nimitys on neon-väri.
Esim. Ruotsin ja Britannian poliisiautoissa käytetään isoja heijastinteippauksia mutta Suomen ei.
Jenkkiautoissa on etu- ja takalokasuojissa äärivalot jotka myös heijastavat valoa. Takalampuissa on autoissa oltava jonkinlaiset heijastimet mutta nekin aika pienet. Pattereita ei kukaan muista vaihtaa kuitenkaan, parempi olisi jos autossa olisi jokin tarpeeksi iso kondensaattori josta riittäisi virtaa joksikin aikaa hätävilkuille vaikka akku olisikin tuhoutunut. Luulisin että todennäköisimmin kolarissa kuin kolarissa ehjänä säilyvä paikka konkalle olisi etuistuinten välissä käsijarrukahvan juuressa.
Näissä asioissa alkaa tulla kyllä jo kustannukset vs hyöty vastaan, ihmisiä kuolee ja loukkaantuu enemmän tapaturmissa ja esim. liukastumisissa, juovuksissa, niihin puuttumalla saataisiin jo enemmän tulosta aikaan kuin autojen turvatekniikkaa lisäämällä.
Kondensaattorin idea on vastaanottaa ja purkaa nopeasti siihen syötetty energia. Ei siis ole mitään syytä käyttää tuollaisessa tilanteessa kondensaattoria, vaan ihan normaalia akkua.
Ja jos totta puhutaan, niin ainoa luotettava keino taitaa olla heijastimien käyttö.