Ihan vaan siksi, että ne ovat jäällä jarrutettaessa HENGENVAARALLISET.
Suomen laki kieltää pitämästä talvirengasta alla jossa on alle 3 mm ja kesärenkailla 1,6 mm. Eli joku wiisas on laskenut että just siinä kohtaa rengas menettää otteensa tiehen.
Nyt markkinoilla kuitenkin myydään renkaita joiden jarrutusmatka jäällä ajettaessa on yli PUOLET PIDEMPI KUIN VASTAAVAN NASTARENKAAN.
Miten tämä on selitettävissä ? No varmaan sillä, että ollaan EU:ssa ja kaikissa suomea etelämpänä olevissa maissa on järkevämpää ajaa kitkalla, mutta taas täällä pohjolassa NASTA ON YLIVERTAINEN RENGAS.
Suomen laki kieltää pitämästä talvirengasta alla jossa on alle 3 mm ja kesärenkailla 1,6 mm. Eli joku wiisas on laskenut että just siinä kohtaa rengas menettää otteensa tiehen.
Nyt markkinoilla kuitenkin myydään renkaita joiden jarrutusmatka jäällä ajettaessa on yli PUOLET PIDEMPI KUIN VASTAAVAN NASTARENKAAN.
Miten tämä on selitettävissä ? No varmaan sillä, että ollaan EU:ssa ja kaikissa suomea etelämpänä olevissa maissa on järkevämpää ajaa kitkalla, mutta taas täällä pohjolassa NASTA ON YLIVERTAINEN RENGAS.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Tulevaisuudessa EU tulee puuttumaan nastarenkaiden ympäristölle aiheuttamiin ongelmiin, eli ei hyvältä näytä nastakansan kannalta ollenkaan. Ei muuta, kuin kitkarengasta alle ja menoksi.
Nastaton tavallinen talvirengas on paras.
Nuo kitkarenkaat ovat tarkoitettu normaaliin tieliikenteeseen, eikä jääradalla käytettäviksi. Luepa vaikka TM-testistä, minkälaisissa olosuhteissa jäällä jarrutukset testissä tehtiin. Noilla jarrutuslukemilla ei ole mitään tekemistä liikenneolosuhteiden kanssa.
Testissä sitäpaitsi Michelinin kitkarengas oli parempi kuin moni nastarengas jäällä jarrutettaessa.
Toiseksi viimeinen jäällä jarrutuksessa oli varsin yleisesti myytävä nastarengas.
herää pahvi,nyt on tosi kysees.viime vuonna raaps raaps miehet oli hiljaa esson baaris,kun oikein oli testattun kuluneita kitkoja vs kulunut nasta.Tänä vuonna ne taas lepuuttajiks kitkoja kutsuu.No valokopiot testeistä kouraan hiljens.Ps vähänkin sporttisemmin ajavat voi unohtaa nastat,ne katkee,lähtee pois.
Menepäs koittamaan jäälle 3-5mm jäljellä olevia käytettyjä talvirenkaita......
-yllätyt tuloksesta!
-varsinkin, jos nastoilla on ajettu paljaalla asfaltilla 2-3 talvea......
Mikään ei oo niin tyhmä kuin ihminen, onhan se satans aivan päivän selvää että rautapiikki puree liukkaaseen pintaan paremmin kuin kumes.
Pilkkijöillä on naskalit eikä mitään vi*un kitkakinttaita, voi kerpele kun tympäsee nämä turhat jokavuotiset keskustelut.
Onko joskus rallikuskit ajelleet kitkarenkailla kisan voittoon talvikelillä? Käyttäkää nyt vähä omiakin aivoja, ei enää kuninkaan uusia vaatteita.
Se nastarenkaiden "meteli" häiritsee vain jotain hinttapuleja, henkisesti suomenruotsalaisia, kalliin auton tulevilla perintörahoilla ostaneita, vaimoaan aina perusasennossa panevia mikkihiiriä joiden ainoa suuri valinta elämässä on todellakin se että ottaako kitkat vai nastat. Kaikessa muussa vaimon ja äidin sana on laki. Hävetkää.
Tosi miehet ajaa nastoilla.
Aika yleistä tuntuu olevan *kesärenkaiden* metelistä valittaminen. Tai siis se, että valitetaan, miten on kauhea meteli, kun on "liian leveät renkaat" ja "huono asvaltti meillä".
Vaan on leveät läskitkin yllättävän hiljaiset, kun osuu tuoretta asvalttia alle. Enimmäkseenhän tiet meilläpäin on jyrsitty karkeiksi jyrsijöiden toimesta.
Jyrsijöillä, kuten sinunkin tekstistäsi hyvin näkee, ei järki päätä pakota ettekä lainkaan hiffaa kusevanne omaan punttiinne.
Ajoin 22-vuotta nastarenkailla ja nyt olen ajanut kaikissa mahdollisissa olosuhteissa 6-vuotta kitkoilla, ei ongelmia. Eli pitäisi järjestää ajotaitokoe, ketkä pärjää kitkoilla ja ketkä ei ja olen samaa mieltä, että niiltä, jotka ei koetta läpäise pitää kieltää kitkat. (Lupaan että minä ja vaimo läpäistään.)
Sama täällä, paitsi että vuodet ovat 10 ja 22. Nastarenkaat jätin vanhaan autoon vuonna -89 enkä ole niitä sen jälkeen kaivannut.
Tottahan se on, että joskus harvoin on kelejä, joilla ei pitäisi lähteä tielle ollenkaan. Niissä ei nastoistakaan ole mitään apua, märällä jäällä ei vain pitoa saa kunnolliseksi millään. Niitä harvoja tilanteita varten olen hankkinut ketjut, joita lainaan kyllä nastapeikoillekin kun olen itse ensin ajanut sieltä metsätien perältä pois.
Hyvillä nastoilla voi selvitä tilanteesta, johon kitkoilla ajava ja siksi vähän varovaisempi ei milloinkaan joudu. ;-)
Jarrutusmatka saakin olla pidempi, jos ei roiku ällöttävän laittomasti toisen puskurissa. Mulle kyllä tulee seuraaviksi talvirenkaiksi kitkat.
Hyvät ajo-ominaisuutdet. Ei rapinarenkaita koskaan enää..