"Lentokapteenin toimintaa kehutaan esimerkilliseksi Varsovan eilisessä hätälaskussa.
Newarkista tulossa ollut LOT:n Boeing 767 joutui tekemään epätavallisen laskun Varsovan Frederik Chopin-kentälle, kun koneen pyörät jumittuivat koneen sisään. Pakkolaskusta levisi eilen useita hurjia videoita ympäri maailman.
Kone kierteli Varsovan reunamilla tunnin ajan ennen laskeutumista. Samalla sen polttoainetankit tyhjennettiin mahdollisen tulipalon ja räjähdyksen varalta".
http://www.tekniikkatalous.fi/talous/varsovan hatalasku lentokapteeni keraa kehuja/a715184
Kuvista näkyy, kuinka pyörättömän koneen alta näkyy laskeutumisessa lieskoja mutta kone ei syty tuleen. 230 matkustajan evakuointi tapahtui rauhallisesti.
Norjalaisen Verdengs Gang-lehden mukaan pyörien jumittuminen on äärimmäisen harvinainen tapahtuma. Yleensä pyöriä yritetätän saada ulos useilla eri keinoilla samalla kun konetta aletaan valmistella pakkolaskuun.
Vian etuna on se, että reagointi- ja valmistautumisaikaa on yleensä reilusti.
Newarkista tulossa ollut LOT:n Boeing 767 joutui tekemään epätavallisen laskun Varsovan Frederik Chopin-kentälle, kun koneen pyörät jumittuivat koneen sisään. Pakkolaskusta levisi eilen useita hurjia videoita ympäri maailman.
Kone kierteli Varsovan reunamilla tunnin ajan ennen laskeutumista. Samalla sen polttoainetankit tyhjennettiin mahdollisen tulipalon ja räjähdyksen varalta".
http://www.tekniikkatalous.fi/talous/varsovan hatalasku lentokapteeni keraa kehuja/a715184
Kuvista näkyy, kuinka pyörättömän koneen alta näkyy laskeutumisessa lieskoja mutta kone ei syty tuleen. 230 matkustajan evakuointi tapahtui rauhallisesti.
Norjalaisen Verdengs Gang-lehden mukaan pyörien jumittuminen on äärimmäisen harvinainen tapahtuma. Yleensä pyöriä yritetätän saada ulos useilla eri keinoilla samalla kun konetta aletaan valmistella pakkolaskuun.
Vian etuna on se, että reagointi- ja valmistautumisaikaa on yleensä reilusti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Syytä onkin kehua ei ole monta mahalaskua päättynyt noin hienosti ilman hengenmenoja.
Ei tuosta selvitty pelkällä taidolla, kyllä siinä on ollut onnea matkassa.
Eipä taida matkustajat unohtaa kokemustan ikinä, oli aikaa odotella "varmaa kuolemaa" ja miettiä kuinka grillautuu putkessa koneen syöksyessä kentän pintaan...ja melu oli varmaan hirveä....voi olla, että jäi painajaisia monelle.
No onniko pitää koneen kassa? Eiköhän se taito laskea kone ilman kovaa rysäystä ollut suurin tekijä?