Chevrolet El Camino

Tähän sanon suaran oekeen vastauksen!!! Caminoo saa ajaa b kortilla! Pakuja saa ajaa normi b kortilla...

Ketjulla. Huomioi kuitenkin että nokka-akseli on sylinterilohkossa eikä kannessa, joten tuo ei ole sellainen asia josta tulisi olla huolissaan.
Älä tee sitä virhettä että kyselet puhelimessa työntötankokoneisesta autosta koska on hihna vaihdettu viimeksi. Menee myyjällä kahvi väärään kurkkuun.

vastaajamies kirjoitti:

Ketjulla. Huomioi kuitenkin että nokka-akseli on sylinterilohkossa eikä kannessa, joten tuo ei ole sellainen asia josta tulisi olla huolissaan.
Älä tee sitä virhettä että kyselet puhelimessa työntötankokoneisesta autosta koska on hihna vaihdettu viimeksi. Menee myyjällä kahvi väärään kurkkuun.

Lue lisää

Ei työntötankokone hammashihna mikään mahdoton keksintö ole. Minulla on ollut Fiat 131, missä oli työntötankokone eli nokka-akseli alhaalla, mutta hammashihnalla sitä pyöritettiin. Oli se kyllä aika hassun näköinen viritys, kun hihnapyörät ihan vierekkäin ja lyhyt hammashihna. Ei siinä ollut edes mitään kiristinsysteemiä, vaan hihna siinä löysästi lepatti.

Hammashihna on tuossa keltaisen kopan alla: http://www.131mirafiori.com/smf/index.php?topic=3483.0

Tönärikone hihnalla kirjoitti:

Ei työntötankokone hammashihna mikään mahdoton keksintö ole. Minulla on ollut Fiat 131, missä oli työntötankokone eli nokka-akseli alhaalla, mutta hammashihnalla sitä pyöritettiin. Oli se kyllä aika hassun näköinen viritys, kun hihnapyörät ihan vierekkäin ja lyhyt hammashihna. Ei siinä ollut edes mitään kiristinsysteemiä, vaan hihna siinä löysästi lepatti.

Hammashihna on tuossa keltaisen kopan alla: http://www.131mirafiori.com/smf/index.php?topic=3483.0

Lue lisää

El Caminossa ei kuitenkaan ole ollut mirahirviön moottoria, joten ajatus on mahdoton.

-Ainakin kaikki maahantuojan Suomeen tuomat on tehty jenkeissä.

- Rinnakkaismalli GMC Caballero, sekin kaiketi jenkeistä.

-Yli 30 vuotta vanhat autot saattavat olla pahastikin ruosteessa, mutta osaa niistä on pidetty niin hyvin että voivat olla ihan tervepeltisiä. Löytyy myös todella vähän ajettuina.

- Suomesta saa ihan kaikkia tekniikan osia, pelti- ja korin osat joutunee ostamaan käytettynä, mutta niitä löytyy.

- Yli 30 vuotiaissa autoissa saattaa olla tekniikkamurheita, jos tekniikka ei ole kunnossa. Autohan on teknisesti sama peli kuin Malibu, Monte Carlo, Cuttlas, Regal jne. moottori eroja lukuunottamatta.

-Peltiosatkin samat ovien takareunaan asti kuin Monte Carlossa. Pohjapelti taka-akseliin asti.

-Ajettavuudeltaan ja käsiteltävyydeltään ihan puhdas henkilöauto, hiljainen, pienemmän ohjaamon takia todella lämmin talvellakin, jos ovien tiivisteet ovat kunnossa. Painojakauma jopa parempi kuin henkilömalleissa.

- Kohtalaisen kevyt ~1400kg, tekniikasta riippuen kohtalaisen pieniruokainen ja pirteä.

- Päivittäin joku Diesel Vito/Transportter/Seat ym. kuski haluaisi itseään nöyryytettävän risteyskiihdytyksissä.

Siinä kokemuksia kuuden vuoden ja noin 60tkm ympärivuotisesta käytöstä. Auto oli -79 mallinen, en koskaan laittanut siihen 80 lätkää, eikä kukaan ollut sitä edes vailla. Kone oli viritetty 305:nen, laatikko th350.
0-100km/h Meni alle 8 sekunnin, huiput yli 200km/h.