-onko mitään taikatemppuja että sais hyväksytyn mittaustuloksen , ilman että äijä ryntäyttää moottoria 200 kertaa...(vanaha diisseli -92 ford transit 2,5 ei turpua)
päästömittaus
kita
3972
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ainoa konsti käydä ajamassa kaasu pohjassa muutama kymmenen kilometriä, vaikka kolmosella. Moottori on vaan karstoittunut ja muita konsteja ei ole, kun ajaa kovilla kierroksilla. Kone EI siitä hajoa kun dieselissä on kierrosrajoitin pumpussa.
Huomaat perinkymmenen kilsan jälkeen, kuinka tulee tehoja taas koneeseen ja päästöt on kohdallaan!
Monesti tuo on unohtunut, jolloin vasta viidennellä polkaisulla on tullut puhdasta.
Viimeksi muistin ottaa muutaman revittävän lähdön valoista, jolloin jo ensimmäisellä polkaisulla tuli puhtaat lukemat.
No niin.
Meinaako ahdistaa päästöissä.
Ennen katsastusta kannattaa ajaa koneella kunnon lenkki hieman isommilla kierroksilla, kuten onkin jo neuvottu muiden kirjoittajien toimesta.
Tämän ajolenkin jälkeen vaihtaa katsastukseen uuden puhtaan ilmanputsarin ja öljyt suodattimineen ja ajoa pikkulenkki ennen inssille vientiä. Mikäli kone on muten edes sinnepäin säädöissään niin päästöarvojen osalta pitäisi hyväksyttävä tulos olla läpihuutojuttu koneen osalta, ellei kone sitten kilahda testatessa tai muten ihan älyttömästi sylje öljyjä ulos itsestään.
Testattu 8 vuoden ajan Nissan K-C:llä ja aina toiminut, puhtaat tulokset ekalla kerralla. Eri juttu sitten jos muuta "pientä" rempattavaa on ilmennyt.....
Seuraava isompi remppa K-C:hen taitaa olla alustan puslien vaihto, ehken jo lähiaikoina.
Todennäköisesti laittelen jutun siitä tännekkin, jos siitä olisi jollekkin apuja.
Terveisin.
L-200.