Miten talvidieselin pakkaskestävyys on saatu aikaan?
Huomasin nimittäin Volkkarissani, että ajotietokone näyttää huomattavasti pienempiä kulutuslukemia, kun tankissa on talvidieseliä, mutta tankkauksesta laskettu kulutus on samaa luokka kuin kesädieselilläkin
Huomasin nimittäin Volkkarissani, että ajotietokone näyttää huomattavasti pienempiä kulutuslukemia, kun tankissa on talvidieseliä, mutta tankkauksesta laskettu kulutus on samaa luokka kuin kesädieselilläkin
Vastaukset 21
Vanhimmat
Yleensä talvilaatua kuluu karvanverran enemmän...
Koostumus on eri. Ja sen vuoksi talvidiiselin energiapitoisuus on pienempi ja sitä kuluu enemmän saman energiasisällön saamiseksi.
Talvidieseliä kuluu muutama prosentti enemmän, koska se on kevyempää ja kenties huonommin voitelevaa. Kaipa siitä on painavimmat jakeet tislattu pois.
Tämän saman ilmiön kuin Mara olen huomannut, eli ajotietokone menee sekaisin talvidieselistä, mutta selitystä sille en ole keksinyt.
Ajotietokone laskee kulutuksen ilmeisesti ruiskusajoista ts. pidempi ruuttaus kakkua, niin suurempi kulutus...
No lisätään vielä veikkaus syystä, että talvidiesel on viskositeetiltään ohuempaa ja siten sitä menee suuttimen läpi samassa ajassa enemmän kuin jäykempää talvilaatua ja siten virhettä syntyy.
Talvilaadusta on vähennetty parafiineja, joten sen tiheys on pienempi kuin kesälaadun ja siksi sitä kuluu litroina enemmän saman lämpöarvon saavuttamiseksi.
Talvidieseliä kuluu enemmän kuin kesädieseliä. Kesädieseliä meni 5,1 l/100km ja talvidieseliä 5,4 l/100km, suunnilleen samanlaisessa ajossa noin 1000 km matkalla.
Mutta ajotietokoneen lukemat olivat kesädieselillä 4,8 l/100km ja talvidieselillä 4,2 l/100 km.
Mikä harhauttaa ajotietokoneen?
Onko autossasi polttoainekäyttöinen lämmitin? Se "syö kuormasta" max. 0,5 l/h = kaupunkipyörityksessä jopa 1,5 l/100 km (kun 100 km matkaa tahkotaan 3-4 tuntia) eikä ajotietokone ota tätä kulutusta huomioon.
On vain öljypohjan lämmitin.
Kulutusvirhe näyttää koskevan vain Shellin dieseliä, nyt tankissa on Nesteen dieseliä ja ajotietokoneen lukemat huomattavasti korkeammat luokkaa 5,5 l/100 km
Shellin ja Nesteen polttoainerekat ottaa dieselin samasta terminaalista Nesteen jalostamolla.
kesä dieseliäkin on kahta lajia 0/-10 myynnissä kesä heina ja elokuu
ja -5/-15 myynnissä syys, loka ja osan marraskuuta sekä keväällä huhti ja toukokuussa. Tuota 0/-10 laatua kuluu kaikista vähiten. Lisäksi on ns välilaatu -15/-25. ja varsinsinen talvilaatu -29/-34 sekä arktinen -40/-44.
http://www.neste.fi/artikkeli.aspx?path=2589;2655;2698;2707;3361
Renkaiden vierintävastus on myös talvella eräs tekijä !
Kyllä talvirenkaat kompensoi kulutus lisää sillä talvirenkaan vierintävastus on pienempi saman kokoisessa renkaassa!
Minulla putosi dieselin keskikulutus 1,1l/100km viikon mittausajalla ja suurinpiirtein samanlaisella ajolla.
kesä 235/40R18 -> talvi 205/60R16
Entäs itse kesä ja talvikelin erot olosuhteiltaan? Ainakin bensa-autoissa kulutus kasvaa monesti litratolkulla.
Ei kait se diesel ole täysin tunteeton läpötila-eroihin? Ja tuleehan sitä vastusta talvella myös voimansiirroista laakeroinneista yms. kaikki vaikuttaa kaikkeen.
Turha tuijotella liian mustavalkoisesti pelkkiä polttoaineiden välisiä eroja.
> Ei kait se diesel ole täysin tunteeton läpötila-eroihin?
Niin, onhan kylmä ilma tiheämpää, eli teoriassa kulutus voi vähän pienentyä.
Ei sitten unohdeta niitä nopeusrajoituksien alentamisia, yksi kulutustekijä sekin.
Itselläni sama rengaskoko ( 215/55/16 ) kesällä ja talvella mutta nastarenkain kesärajoituksien aikana huomasin jo kulutuksen alentuneen.
Täytyy muistaa myös renkaiden tasapainotus.
Telvirenkaita ei saa kuin hetkellisesti tasapainotettua oikein ja sitten kun se vatkaaminen alkaa, niin se on kyllä omiaan ottamaan osansa tästä kultaisesta menovedestä.
Mihinköhän tämä perustuu? Kyllä minulla on talvirenkaat aina hyvin tasapainossa.
Pari kertaa on renkaisiin kertynyt lunta (tai oikeastaan jäätä) sen verran, että on alkanut vatkaamaan. Silloin on pitänyt pysähtyä putsille. Nou hätä. Ajamallahan se lumi olisi lähtenyt, kun rengas lämpenee, mutta sen odottelu olisi ollut aika epämiellyttävää.
??? Minulla ainakin renkaat pysyy tasapainossa koko niiden käyttöiän, ehkä kannattaa katsoa mitä renkaita ostaa ja miten ajelee...
Ei tarvita kun yksi kovempi jarrutus asfaltilla, niin renkaat eivät ole enää tasapainossa, eli polttoainetta kuluu enemmän.