Hei, pari kysymystä. Auto on Citroen Picasso, joten pari liikkeelle lähtötaktiikka kysymystä:
1) Jos haluan lähteä ihan helvetin nopeasti, tehdäänkö se näin: Kaasua kunnolla, ja päästät kytkimen ihan helvetin nopeasti, meinaan siis että siirrän jalan muualle heti.
2) Citroenissa on tosi korkea kytkin, ja se ottaa siitä kiinni niinku loppuvaiheessa. Mutta vaihdetta kun vaihtaa, vaatii kumminkin kokonaan painamisen, joten ongelma: Miten lähden normi-ajona, esim. ruuhkassa jolloin jono menee hitaasti, joku 5 metriä tai parkkipaikassa? Kytkin pohjaan --> Kytkin tuntumaan ja sitten kaasua vai miten?
3) Entä nopea lähtö, esimerkiksi liikennevaloista? Kytkin pohjaan, kaasu vähän kytkintä ylös vähän reippaammin, ja kaasua enemmän vai miten?
1) Jos haluan lähteä ihan helvetin nopeasti, tehdäänkö se näin: Kaasua kunnolla, ja päästät kytkimen ihan helvetin nopeasti, meinaan siis että siirrän jalan muualle heti.
2) Citroenissa on tosi korkea kytkin, ja se ottaa siitä kiinni niinku loppuvaiheessa. Mutta vaihdetta kun vaihtaa, vaatii kumminkin kokonaan painamisen, joten ongelma: Miten lähden normi-ajona, esim. ruuhkassa jolloin jono menee hitaasti, joku 5 metriä tai parkkipaikassa? Kytkin pohjaan --> Kytkin tuntumaan ja sitten kaasua vai miten?
3) Entä nopea lähtö, esimerkiksi liikennevaloista? Kytkin pohjaan, kaasu vähän kytkintä ylös vähän reippaammin, ja kaasua enemmän vai miten?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Käy ensin perus koulu ja sitten auto koulu.
Ensin opettelet y hy dy ssa nat.
Mitäköhän tuolla tarkoitit? Ehkä oli syytä, että itse kävisit peruskoulun, tekstissä ei ole mitään vikaa..............
Nopea lähtöö onnistuu harjottelemalla. Jotain vinkkejä kuitenkin: kytkin tuntumassa, muttei liian ylhäällä, jarru yhtäikää päällä. Valojen vaihtuessa kunnolla kaasua (johonkin 3000 rpm) ja sitten vapauttamaan kytkintä.