Auto Ruotsin kilvissä ja väitti asuvansa Suomessa.Onko totta että pitää asua 185 päivää kalenterivuodesta siellä missä auto on rekisteröity.Miten Viron työmiehet voivat ajaa Suomessa maksamatta autoveroa Suomeen?
Tangokuningas Teuvo Oinas sai tuomion veropetoksesta
Tangokuningas Teuvo
30547
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Paskainen naapuri, oikein DDR-Neuvostosuomalainen kätyri todisti.
Itse en ikinä auttaisi virkavaltaa Suolessa. En autoverofarssien jälkeen.
165 päivää, siittä on direktiivi kotipaikasta.
EU:n muuttoautodirektiivissä lukee, että 185 päivää 12 kuukauden aikana ratkaisee, siis että missä pääasiallisesti asustaa. Aika loogista, että tuo on hieman yli puolet ko. ajasta.
Anti-DDR ei oikein näytä ymmärtävän, että nuo verokoijarit nimenomaan varastavat muilta veronmaksajilta, siis juuri sinulta. Ei ne viranomaisilta pihistä, koska valtiovalta kyllä ottaa verotuloja tasan niin paljon kuin se tarvitsee. Ja jos ei muilta niin rehellisiltä sitten. Viranomaisilla ei kyllä ole senttiäkään ns. omaa rahaa, joka tavalla tai toisella jäisi saamatta.
Ne virolaiset ajelee meidän rehellisten suomalaisten kustannuksella. Ei niillä siihen mitään oikeutta ole, kun menee yli säädetyn määräajan. Se että joku huijaa ei oikeuta muita tekemään samoin.
Ei kukaan varasta eikä huijaa. Jos maksaa veronsa johonkin EU-maahan, on puhtaat jauhot pussissa.
Suomi on vain hävinnyt verokilpailun, koska suomalainen verotus on suunniteltu kateellisten paskiaisten toimesta. Kukaan täysjärkinen ei maksa verojaan Suomeen, kun se laillisesti on mahdollista tehdä muualle.
Suomessa verotetaan enää lapsia, vanhuksia ja virkamiehiä. Tästä kiitos maailman korkeimmalle veroasteelle.
"Valtiovalta kyllä ottaa verotuloja tasan niin paljon kuin se tarvitsee. Ja jos ei muilta niin rehellisiltä sitten."
Siinä se lammas-suomalaisen pointti tulikin. Minä taas kannatan totaalista verokoijausta tässä asiassa niin valtio ehkä alkaisi ymmärtämään kuka määrää ja maksaa veroja sekä oppimaan mitä tarkoittaa optimaalinen verotuotto.
Mutta kun ei niin jatkan "koijausta" kuten tähänkin asti enkä maksa ollenkaan.
http://www.lapinkansa.fi/Lappi/1194705565625/artikkeli/tangokuningas teuvo oinaalle vankeutta veropetoksesta asuiko ylitorniolla vai overtornealla .html
Nimimerkille "määä-äää": ihan niin kuin Kreikassa. Ja sama lopputulos. Että jättäkää vaan " totaalisesti" maksamatta, se vasta kalliiksi tulee.
Niinhän ne jättää autoveron totaalisesti maksamatta esim. Ruotsissa ja Saksassa jne. Ja hyvin menee.
Ei ne jätä sitä maksamatta vaan sitä ei edes ole... siinä on aika iso ero. Tai voithan sinäkin ylpeillä että jätät kuussakävelyveron maksamatta ja hyvin menee...
Ne verot kerätään sitten muuta kautta. Esim Ruortsissa alv, kämpän verotus ja sähköverotus kalliimpaa. Kyllä valtio kerää tarvitsemansa rahat aina. Siitä et pääse eroon muuta kun luopumalla kansallisuudesta ja muuttamalla pois. Heti kun löydät jonkun paikan jossa et ole valtion kansalaisena...
Älä nyt höpötä, kun et asiasta mitään tiedä. Kansalaisuudella ei ole asian kanssa mitään tekemistä, voi muuttaa muutenkin pois.
Kuvitteletko, että jokainen maa kerää yhtä paljon veroa "tavalla tai toisella" ?. Ei, vaan toiset maat pärjäävät hyvin vähemmillä veroilla kuin Suomi. Muuten, Ruotsissa on poistunut kiinteistöverotus.
Ja Ruotsihan ei pärjää vähemmillä veroilla. Keräävät vain ne hieman toisista lähteistä. Mutta yksi on samaa: kansa maksaa. Näin se on kaikkialla. Jos jossain kokonaisveroaste on matalampi, myös kansalaisille eri tavoin palautuva raha on pienempi (= tulonsiirtoina, palveluina jne).
Erittäin lähellä nollasummapeliä. Yksi on kuitenkin varmaa - liikenne ei maksa senntiäkään veroja, vaan kansalaiset.
Kyse on ihan siitä mitä tulonsiirtoja ja palveluita kansan pitää maksaa itse eikä niitä maksettaisi verovaroista.
Myös maassa olevien yrityksien kilpailuasetelma vaikuttaa veroihin ja kustannuksiin. Kai olet lukenut ostovoimatutkimuksia ?. Ne osaltaan antavat suuntaa, mutta ne ovat vain keskimääräistä tietoa, joten ne eivät varsinaisesti totuutta kerro.
Itsellä on vuosien asumiskokemusta muutamasta maasta ja olen kaikissa maissa todennut, että tutkimukset ovat ainakin omalla kohdallani täyttä soopaa ja pätee nimenomaan koulutettuihin ihmisiin.
Niin sä et ole koulutettu ja sikis ne ei päde sun kohdalla? No ainakin tuo kouluttamattomuus selittää mielipiteesi
Aina enemmän kuin sinä oikeinkirjoituksesi perusteella.
Ei ole autoveroa Ruotsissa ei, ei ...
Halvaksi tulee autoilu Ruotsissa ajoit tai et - tätäkö Suomeenkin halutaan?
"Autoon liittyvä verotus on jatkuvasti keskustelun kohteena myös Ruotsissa. Maan hallitus on päättänyt, että tämän vuoden ensimmäisen vuosipuoliskon aikana Tukholmassa otetaan käyttöön ruuhkamaksut. Järjestelmää hiukan rukataan. Vaaleissa hyvin menestynyt kokoomuspuolue käänsi takkinsa.
Ennen vaaleja keskusteltiin polttoaineisiin kohdistuvien verojen alentamisesta. Varsinkin bensiiniin sisältyvää veroa oltiin halukkaita alentamaan. Mitä tapahtui? Viime joulukuussa Ruotsin hallitus nosti bensiinin hintaan sisältyvää veroa. Autoilijat tunsivat itsensä petetyksi.
Nyt keskustellaan vuotuisesta ajoneuvoverosta. Autoilijoiden mielestä siinä on selvä virhe. Vähäpäästöisiä dieseleitä ei lasketa mukaan ympäristöystävällisten autojen luokitukseen. Ne eivät saa samanlaisia käyttöveron alennuksia kuin miljö-bilar-listalla olevat autot.
Vaikka autoveroa ei Ruotsissa ole, valtio kerää verotuloja muilla keinoilla. Ajoneuvoverot ulotetaan laajemmalle alueelle kuin Suomessa. Verotus perustuu auton omistamiseen, ei sen käyttöön.
Ruotsissa vain sellaiset ajoneuvot, jotka ajoneuvorekisterin tietojen mukaan ovat yli 30 vuotta vanhoja, jätetään vuotuisen ajoneuvoveron ulkopuolelle.
Sekä matkailuvaunuihin että matkailuautoihin kohdistetaan ajoneuvovero.
Kaikkien ajoneuvojen vuotuiseen veroon lisätään 46 kruunua (noin 5 euroa) ajoneuvorekisterin tietojen ylläpidosta. Maksu veloitetaan vuotuisen ajoneuvoveron yhteydessä, jos ajoneuvolle on määrätty vero. Tätä kautta kerätään valtion kassaan 25–30 miljoonaa euroa vuodessa."
Ahaa, sinä olet se sama kartellikommari, joka toisessa ketjussa: "Autovero on..." on jo tyrmätty yhden Saksassa asuvan toimesta, jossa todistettiin selkeästi, että Ruotsissa ja Saksassa on myös erityisesti dieselautoilla halvemmat käyttömaksut.
Ei sulle kannata alkaa mitään enää selittämään jos asia ei silloin perille mennyt. Täällä näköjään vaahtoat jokaiselle samaa valetta ja ennustelet Ruotsin autoverotuksen tulevaisuutta.
Kiitos, höpise itseksesi.
Et sitten pystynyt noitakaan Ruotsin autoverotuksen tosiasioita kumoamaan. Tuulikin kyllä huulia heiluttelee, muuhun et sinäkään pysty.
Tässä vähän lisää "valetta" ruotsalaisen autoilun verotuksen kaavailuista.
Det är så kiva, ettei ole autoveroa Ruotsissa.
"Aluksi Vägverket haluaa kohdistaa tiemaksut hyötyajoneuvoihin. Mutta periaatteessa samankaltainen maksuperuste haluttaisiin kohdistaa myös henkilöautoihin. Näin saataisiin rahaa sekä teiden rakentamiseen, ylläpitoon että tieliikenneonnettomuuksien aiheuttamiin kustannuksiin. Järjestelmän avulla voitaisiin ohjata autoilijoita käyttämään teitä, joiden turvallisuus on muita parempi.
Ruotsissa liikennevakuutuksesta uusi verotuskohde
Ruotsissa on jo lähes kahden vuoden ajan pohdittu liikennevakuutuksen rakenteellisia muutoksia. Taustalla on havainto, että liikennevakuutuksen avulla katetaan vain kaksi miljardia kruunua liikenneonnettomuuksien yhteiskunnalle aiheuttamista kustannuksista. Todelliset kustannukset ovat 7,5 miljardia. Ruotsissa kysytään, miten erotus katetaan.
Verottajan kannalta ratkaisu on helppo löytää: pistetään erotus autoilijoiden maksettavaksi. Koska rahoitusvaje on huomattava, pulmaksi voi tulla autoilijoiden ja poliitikkojen taholta tuleva avustus. Siksi on esitetty, että liikennevakuutusmaksujen veronkorotus voitaisiin toteuttaa kahdessa vaiheessa. Ensiksi veroa nostettaisiin 700 kruunua vuodessa, ja seuraavassa vaiheessa verorasitusta lisätään toisella mokomalla."
Ei niitä tarvitse kumota, kun Ruotsissa on autoiluun liittyvät verot tänään sekä tulevaisuudessa pienemmät kaikin tavoin kuin Suomessa.
Tulevaisuuden turhia pohdiskeluja. Ruotsissa on pienemmät autoverot kaikin tavoin kuin Suomessa.
Täytyyhän tuo uskoa kun sulla on noin kovat faktat pyödässä.
No, etsi siis faktaa, että Ruotsissa on NYT ja TÄNÄÄN kovemmat autoverot kuin Suomessa.
Minä olen etsinyt, nähnyt ja todennut asian mm. Ruotsissa asuvien sukulaisten kautta.
Joo, samaa munkin kummim kaiman avopuolison veli, joka asuu Ruotsissa, sanoi.
On faktaa.
Kyllä.
Ja sosiaalidemareiden ja viherhihhulien puoluesihteerit olivat tehneet Mellunmäen puoluetalolla laajan 15 hlön tutkimuksen ja tulos on selvä: 100% suomalaisista kannattaa autoveroa, suurempia työttömyyskorvauksia ja hampun polttoa.
Siinähän se nähdään, mihin autoveron poistaminen Ruotsissa on johtanut. Kuumeisesti nyt yritetään saada voimaan mitä erilaisimpia lisäkustannuksia autoilijoille. Kaikki nämä sellaisia kustannuksia joita ei voi itse juuri kontrolloida, kuten autoveron kohdalla on kysymys.
En usko, että kukaan Suomessa noita kustannuksia, joita Ruotsissa nyt suunnitellaan, meille kaipaa. Autoveron ajankohdan voit itse päättää oman maksukysysi mukaan, se ei kolahda postiluukusta pyytämättä.
Ruotsissa haluttiin tukea autoilua ja nimenomaan omaa ruotsalaista autoteollisuutta, vaan kuinkas kävikään. Autoteollisuus karkaa Kiinaan ja autovero on korvattava ties millaisilla muilla maksuilla autoilijoille.
Eipä käy kateeksi!
Sinun omaa ennusteluasi ja spekulaatiotasi, jonka arvo on 0.
No, kun et kerran lukea osaa niin kerrataan - sehän on opintojen äiti!
"Vaikka autoveroa ei Ruotsissa ole, valtio kerää verotuloja muilla keinoilla. Ajoneuvoverot ulotetaan laajemmalle alueelle kuin Suomessa. Verotus perustuu auton omistamiseen, ei sen käyttöön."
"Aluksi Vägverket haluaa kohdistaa tiemaksut hyötyajoneuvoihin. Mutta periaatteessa samankaltainen maksuperuste haluttaisiin kohdistaa myös henkilöautoihin. Näin saataisiin rahaa sekä teiden rakentamiseen, ylläpitoon että tieliikenneonnettomuuksien aiheuttamiin kustannuksiin. Järjestelmän avulla voitaisiin ohjata autoilijoita käyttämään teitä, joiden turvallisuus on muita parempi.
Ruotsissa liikennevakuutuksesta uusi verotuskohde.
Ruotsissa on jo lähes kahden vuoden ajan pohdittu liikennevakuutuksen rakenteellisia muutoksia. Taustalla on havainto, että liikennevakuutuksen avulla katetaan vain kaksi miljardia kruunua liikenneonnettomuuksien yhteiskunnalle aiheuttamista kustannuksista. Todelliset kustannukset ovat 7,5 miljardia. Ruotsissa kysytään, miten erotus katetaan.
Verottajan kannalta ratkaisu on helppo löytää: pistetään erotus autoilijoiden maksettavaksi. Koska rahoitusvaje on huomattava, pulmaksi voi tulla autoilijoiden ja poliitikkojen taholta tuleva avustus. Siksi on esitetty, että liikennevakuutusmaksujen veronkorotus voitaisiin toteuttaa kahdessa vaiheessa. Ensiksi veroa nostettaisiin 700 kruunua vuodessa, ja seuraavassa vaiheessa verorasitusta lisätään toisella mokomalla."
haluaa kohdistaa - haluttaisiin kohdistaa - voitaisiin ohjata - on pohdittu - voitaisiin toteuttaa.
Siinäpä ne faktat eli tänään vaikutus = 0.
...entä huomenna?
Kukapa sitä osaa ennustaa; maailmallahan nyt piestään suuta asiasta jos toisesta. Ruotsi tunnetusti ei ole ollut mikään liikenteen himoverottaja ja mm. autojen ja moottoripyörien rakentelusäännökset ovat olleet aika vapaat. Monet asiat esim. lisäjarruvalo on matkittu Suomeen Ruotsista.
Kyllä Ruotsi pysyy jatkossakin maltillisella linjalla Suomen autoverohelvettiin nähden.