Ainakin se vaikuttaa hyvältä kun on noin vähän ajettu.
www.nettiauto.com/4401754
Uskallanko tarjota 7 tonnia vai tuleeko luuria korvaan?
www.nettiauto.com/4401754
Uskallanko tarjota 7 tonnia vai tuleeko luuria korvaan?
Kannattaako ostaa tuollainen Audi?
Rahat taskussa
911042
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 91
Vanhimmat
noitahan myydään nykyään jo alle kolmella tonnilla. klikkaa samanmalliset ilmoituksen oikeasta yläkulmasta. voit tietysti maksaa yli kaksi kertaa enemmänkin jos se tuntuu sinusta hyvältä.
Hahaa, juttusi haisee pahasti ja olet omaa autoasi mainostamassa.
Tuollaisesta pyydetään liikkeessäkln alle 3 tonnia ja jos tuo yksilö
on hyväkuntoinen niin kannattaa maksaa MAX 2000-2500 euroa.
Tarjous 4000 tonnin autosta.
Nordea Rahoituksen ja Tullin yhteistyössä tuottama ilmainen palvelu kertoo aloitusviestin auton vaihtohyvitysarvoksi 4500 - 4900 euroa. Sen verran siis saisit siitä vaihdossa, jos veisit sen autoliikkeeseen. http://www.a1.fi/
Minusta on kivempi maksaa samanlaisesta autosta yksityiselle myyjälle 7000 euroa kuin autoliikkeelle 3000 euroa. Liikkeet ottavat kuitenkin aina voittoa välistä. En usko että 12 vuotta vanhaan autoon tulee mitään vikaa puolen vuoden sisällä eli en kaipaa mitään liikkeen antamaa kuluttajansuojaa.
ja osaat vielä perustellakin tosi hyvin. mukavampihan se on antaa voittoa yksityiselle kuin liikkeelle.
En tajua miten melkein 30 ihmistä on jo merkannut tuon Audin suosikikseen vaikka siinä on hintaa melkein 8000 euroa. Eikö sillä hinnalla pitäisi saada ainakin kaksi kappaletta tuollaisia autoja?
On tainnut myyjä lukea liikaa Tuulilasia ja huomata että Audi on "premium" ja se premium on jotain tosi hienoa. Ottaen samalla hörpyn Lapin Kulta "premium" lagerista.
maksaa saksassa 3500-4000 € jos on oikein hyvä ja siisti. Siihen tuontikuluja tonni vero. Siinähän se oikea hinta on melko tarkasti. Suomen hinnoittelu on vaan mennyt sellaiseksi ettei siihen ole enää mitään perusteita. Luullaan tietävämme oikea hinta vaikkei tajuta mistään mitään. Sitten tämä tinkimiskulttuuri. Jos Saksassa menet tarjoamaan puolet pyydetystä hinnasta niin kaupanteko loppuu siihen aivan jokaisessa liikkeessä ja yksityisten kanssa. Ne näet tietävät auton oikean hinnan kun niillä on siihen välineet ja tilastot vähän pitemmälle kehitettyinä kuin täällä sozialisti-Zuomessa.
Audin omistajako se siellä yrittää ylihintaiselle kiululleen keksiä hinnoitteluperustetta?
kommentoin suoraan täältä paikanpäältä huuhaa-juttujanne joissa ei ole järkeä minkään vertaa. Pistäkää vaan reilusti lisää miinuksia, muuhunhan teistä rääviöistä ei olekaan. Autonosto ja-myynti ovat taitolajeja joissa ei keskenjääneellä peruskoululla pärjää. No niin, lisää miinuksia, bitte schön.
totuudenpuhujalle - se on sille ihan oikein.
Näin justiin uuden A8:n, jollain taksikuskilla on kai tuollainen, komean näköiset takavalot, siitä kiinnitin huomion että erikoisen näköiset valot takana..
Ilman ilmastointilaitetta. Ketä maksaa seittemän tonnia pikkuautosta ilman ilmastoinita.
Hyi.
Hyi.
Suomessa pärjäilee varsinkin talvella ihan hyvin ilman autossa olevaa kuljettajan jäädyttämiskonetta.
Mutta entä kesällä? Eihän liiketilojenkaan markkinoilla 70-80 luvulla tai sitä ennen rakennetut toimistot ilman jäähdytystä kelpaa enää kenellekään.
Parin tonnin auto.
Ja kenenkään täälä on paha sanoo lyökö myyjä luurin korvaan jos tarjoo 7000e. Tyhmä myyjä on jos lyö mutta parhaiten selviää kokeilemalla
Nordea Rahoituksen ja Tullin yhteistyössä tuottama ilmainen palvelu kertoo aloitusviestin auton vaihtohyvitysarvoksi 4500 - 4900 euroa. Sen verran siis saisit siitä vaihdossa, jos veisit sen autoliikkeeseen. http://www.a1.fi/
Voiko joku (aloittaja)olla tosiaan noin pässi??
kommentoijat olla näin pässejä??????? Kyllä voivat. Lisää plussia pässeille.
Nettiauto on täynnä aloituksen kaltaisia esimerkkejä siitä, että yksityinen henkilö pyytää autosta jopa 50% enemmän, kuin millä vastaavanlaisen saisi liikkeestä.
Pääsääntöisesti auton kuin auton saa liikkeestä edullisemmin, kuin mitä yksityiset myyjät haaveilevat omastaan saavansa.
Syynä tähän se, että käytettyjen hinnat ovat pari vuotta jo laskeneet huimasti (=ostajan markkinat) ja muutama vuosi sitten kalliilla ostanut yksityinen on k*sessa ylihintaisen kotteronsa kanssa. Usein velkaa on vielä maksamatta enemmän kuin auton reaaliarvo tänäpäivänä.
Ajan tasalla olevat autoliikkeet ostavat / ottavat sisään vaihdossa autonsa niin markkinahinnoilla, että pystyvät (pienellä katteella) myymään yksityisiin (ja ylihintaisiin liikkeisiin) nähden halvalla.
Seuratkaa hinnoittelua, aina löytyy autoliike, josta oikein ja edullisesti hinnoiteltu auto löytyy.
"Nettiauto on täynnä aloituksen kaltaisia esimerkkejä siitä, että yksityinen henkilö pyytää autosta jopa 50% enemmän, kuin millä vastaavanlaisen saisi liikkeestä."
Tuossa esimerkissä autoliikkeen auto maksaa noin 3000 € ja yksityisellä samanlainen 7700 €
Yksityisen auto on siis yli 150 % kalliimpi kuin liikkeen samanlainen auto. Hintojen erotus on 4700 €.
Jos ero olisi 50%, niin:
3000 € (eli liikkeen hinta) + 1500 € (eli 50 %) = 4500 €.
Jos ero olisi 100 %, niin:
3000 € (eli liikkeen hinta) + 3000 € (eli 100 %) = 6000 €
Osaan laskea... en vaan viitsinyt tähän "liioitella", jos tämä yksilö nyt sattuu olemaan noinkin paljon halvempi tuossa täällä(kin) aktiivisesti itseään mainostavassa liikkeessä.
Yleinen taso edullisesti myyvillä liikkeillä liikkuu -20% -> -50% halvemmalla, kuin yksityiset haaveilijat ja ylihinnoittelevat liikkeet.
Terveisiä vaan sinne Teille ostakaa.vaan.autoja.com liikkeeseen!
Yksityinen on tässä tapauksessa yli 150% kalliimpi, mutta liike on n. 61% halvempi!!!!(4700x100/7700)
"Yleinen taso edullisesti myyvillä liikkeillä liikkuu -20% -> -50% halvemmalla, kuin yksityiset haaveilijat ja ylihinnoittelevat liikkeet."
Edullisesti myyvien liikkeiden autot ovat yleensä monelta omistajalta. Otapa mikä tahansa pienkauppiaan auto niin aina löytyy parit myyntivarastot ja yhdesta viiteen lyhytaikaista omistajaa. Delta-Autossa käytetyt ovat monesti jopa ensimmäiseltä omistajalta.
12 vuotta vanha auto ollut yhdellä omistajalla?
Ja tekeekö se autosta hyvän? Epäilen vahvasti.
Tiedän yhden auton joka on ollut samalla omistajalla uudesta asti, ja se on niin huonossa kunnossa, että harvoin näkee sellaista.
"Edullisesti myyvien liikkeiden autot ovat yleensä monelta omistajalta."
Vai niin.
Montako niistä entisistä omistajista tulee kaupan mukana sinulle?
Vai miksi se entisten omistajien määrä on jotenkin oleellinen sinulle?
Ja väitteesi ei muutoinkaan pidä paikkaansa. Nimimerkillä:
"Vai miksi se entisten omistajien määrä on jotenkin oleellinen sinulle?"
Onhan se oleellinen. Vai kumman mieluummin ostaisit, 9 vuotta vanhan auton joka on ollut kahdella yksityisellä 6 3 vuotta vai 9 vuotta vanhan auton joka on ollut ensimmäisellä vain pari vuotta, seuraavalla viidellä vuoden kerrallaan, yhden vuoden myyntivarastossa ja taas uudella, vain vuoden?
Yleensä sellaisissa autoissa on joku iso vika mitä on salailtu ja aina laitettu vahinko kiertämään tai useita pikkuvikoja (parkkipusuja, ilmastointi rikki ym. ym) joita ei ole korjattu "kun enhän mä pidä tätä kun tän kesän".
Höpöhöpö.
Tuollainen mainitsemasi 9-vuotias auto pitää ostaa senhetken kunnon mukaan, ei entisten omistajien määrän mukaan.
Olen itse omistanut kymmeniä autoja elämäni aikana, koskaan en ole ollut kiinnostunut entisistä omistajista tai kuinka monta heitä on ollut.
Ja aina olen ostanut auton senhetkisen kunnon mukaan ja mielestäni tarkaan tutkien ja koskaan ei ole ollut pienintäkään ongelmaa omistamissani autoissa. Toki normaalia huoltoa ja korjaustakin on pitänyt tehdä, mutta se kai kuuluu auton omistamiseen ja ylläpitoon.
Olen jossain elämän vaiheessa ostanut ja omistanut useammankin auton vuoden aikana enkä koskaan "kun enhän mä pidä tätä kun tän kesän" -ajatuksella, vaan vaihdellut tarpeen ja mielen mukaan. Kesällä avo, talvella 4-veto jne sitä rataa vaihdellen.
Silti nämä minullakin vain ½-vuotta olleet on jatkaneet kiertoaan ehjinä ja hyvin pidettyinä autoina seuraavillekin.
Mutta tiedän toki, että kaltaisiasi "entisten omistajien määrää"-tuijottajia on samoin kuin tutkit varmaan huoltokirjan leimasimen jäljetkin mikroskoopilla, ettei vaan olis huijarileimoja.
Jatkanpas vielä, kun alkuun pääsin...
"Vai kumman mieluummin ostaisit, 9 vuotta vanhan auton joka on ollut kahdella yksityisellä 6 3 vuotta vai 9 vuotta vanhan auton joka on ollut ensimmäisellä vain pari vuotta, seuraavalla viidellä vuoden kerrallaan, yhden vuoden myyntivarastossa ja taas uudella, vain vuoden?"
Jos tuo enemmän "kiertänyt" maksaa vaikkapa 2950euroa ja tuo "vain yhdellä ollut" 8000euroa, niin taatusti otan sen edullisemmalla hinnalla myyvän liikkeen auton.
SInä varmastikin valitset sen yli 2xkalliimman?
Samaa mieltä edellisen kanssa. Tosiasiassa moni lyhytaikainen omistaja tekee autoon enemmän remppaa siinä puolessa vuodessa kuin useimmat uudesta asti pitäneet yhteensä. Katsos kun uudesta asti pitäneen ja vähillä kilometreillä (mutta autoa juurikaan huoltamatta) ajellen on helppo tuudittautua siihen turvallisuuden tunteeseen että aina löytyy niitä jotka katsovat vain mittarilukeman ja omistajien määrän eikä auton kunto niinkään kiinnosta.
Lyhytaikaisen omistajan auton pitää taas olla tip top kunnossa jotta saisi nämä "eihän se oo sulla kauaa ollu" -miettijät vakuuttumaan vilpittömyydestä.
plussiä eikun pässiä. Eikun...
olet ymmärtänyt aivan väärin. Autojen kanssa on aivan sama juttu kuin vuokra-asunnoissa. Mitä useammin vuokralainen on vaihtunut, sitä huonommassa kunnossa kämppä on. Sama koskee myös käytettyjä autoja.
Toisin sanoen mielestäsi historiatietona
yksi autonsa kunnosta vähät välittänyt omistaja on parempi
kuin
kolme auton hyvänä ja siistinä pitänyttä omistajaa?
kiertopalkintoa huolisi. En minä ainakaan. Kumpihan meistä on enemmän sekaisin. Muualla maailmassa yksi omistaja on aina etu ja kiertopalkinnot eivät kelpaa muille kuin suomalaisille. Halvalla nääs nääs.
autoasi paremmin.
Ai stna, ja mää kattelin saman ikästä A6.sta alle viiden tonnin, hyvä kun vinkkasit...
Tuolla joku autoliike pyytää samanlaisesta 3000e mutta voihan se olla
saksantuontia että autosta on maksettu 500e verot päälle ja
3000 jos saa niin on aika hyvät voitot jo kun autoja tuodaan samalla 10kpl.
Joo 7000 on kyllä raskaasti yläkanttiin joka tapauksessa.
Tavallinen auto, 200tkm ajettu, 12v vanha, vertaa uuteen jo tuollasta
että on se arvo nyt jo enemmän pudonnu, 7000e on
aika isoraha noin vanhasta autosta.
Et sä ole mitään ostamassa, kun täällä ruikutat. Tosiostaja asioi myyjän kanssa, eikä yritä tinkiä suoli24:lla.
Taitaa olla oma myynti-ilmoituksesi.
"Tuolla joku autoliike pyytää samanlaisesta 3000e mutta voihan se olla
saksantuontia että autosta on maksettu 500e verot päälle ja
3000 jos saa niin on aika hyvät voitot jo kun autoja tuodaan samalla 10kpl."
Siinä likkeen ilmoituksessa lukee, että kyseessä on alkuperäinen suomiauto, joka on ollut vain kahdella yksityisellä omistajalla.
Tuollainen Audi maksaa saksassa 3500 - 4000 €, jos on oikein hyvä ja siisti. Siihen päälle tuontikuluja tuhat euroa vero 500 - 1000 euroa. Siinähän se oikea hinta on melko tarkasti.
Ok, no ei voi kuin ihmetellä miten vääristyneitä hintatasoja
käytetyissä autoissa on. Jos autoliike myy 3000 eurolla niin
se tuskin on maksanut kuin korkeintaan 2000 siitä.
Sitten joku yksityinen pyytää vastaavasta 7000 euroa.
Mutta se missä menee oikea hintataso niin sitä
en vertaillut, yhteen hintaan ei kannata päivä kaatua
vaan vertailla reallistisesti niitä. Se maahantuonti homma
on yksi mikä saa hintapolitiikan vit.u.i.l.l.e.en.
Toinen jopparitouhut jotka siis ostaa nettiautosta
sun muualta heti hyviä kandidaatteja pois ja
laittaa ne uudestaan myyntiin korkeammalla hinnalla.
Jos tässä ei mene mikään muu pieleen niin ainakin
se että kun omistaja vaihtuu noin tiuhaan niin ei
se joppari edes tiedä mitä on myymässä eikä välitä
edes siitä kunhan saa rahat vaan. Totta kai ostaja
on vaastuussa myös tekemisistään että älä osta paskaa.
rappio kuin esim. maailman menoa ja köyhyys-palstalla näkyy rehottavan täälläkin Kaikki järkevät ja jotakuinkin asialliset viestit miinustetaan ja idioottikommentit saavat kovasti plussia. Suomalainen autokauppa on mennyt samanlaiseksi kuin muutkin elämän osa-alueet. Edes itäblokin autokauppa ei ole näin läpimätä kuin suomen. Tai ehkäpä täällä kommentoivat vain yhteiskunnan ulkopuolelle jääneet työttömät luuserit , autosta haaveilijat ja muut tyhjänkysyjät. Jos keskustelun mielipiteet pitävät hinnoittelun suhteen lähellekään paikkansa, pitäisi suomessa käydä kova kuhina autoliikkeissä keskieurooppalaisten hakiessa halpoja autoja Suomesta. Näin ei kuitenkaan tapahdu vaikka Suomen käytetyt autot ovat selvästi halvempia kuin maailmalla. Mistähän johtuu. Olisikohan siitä että suomalaiset käytetyt autot ovat läpeensä paskoja jolleivat ole aivan "uusia". Toisaalta siellä kukaan tavallinen ihminen ei osta muka vähän ajettua (180tkm) pikku-Audia pienellä bensakoneella.
Suomessa myydään paljon autoja myös litran kokoisella koneella, esim. Toyota Yaris. Mitä pienempi moottori, sitä taloudellisempi kulutus. Suomessa autot pidetään keskimäärin paremmassa kunnossa kuin Saksassa, koska Suomessa autojen hankintahinnat ovat paljon kalliimpia. Investoinnista täytyy pitää huolta.
Juurihan tuossa edellä todettiin, että tuollainen Audi maksaa Saksassa noin neljä tonnia verot tuontikulut tänne. Suomessa uudesta asti olleita vastaavia Audeja saa täältä autoliikkeistäkin alle kolmella tonnilla.
Käyttöönottopäivä 31.12.1999 Yleinen pyyntihinta(€) 4696
Ajokilometrit(km) 180000 Yleinen myyntihinta(€) 3287
Mallikohtainen veroprosentti (%) Voimassaolo 01.11.2011 -
Ja tuossahan EI OLE ilmastointia, joten nuokin pyynnit on yläkanttiin. Ehdottomasti suosittelen järjenkäyttöä jos tuollaisesta haaveilet.
Kun katsotaan Nettiauton Myydyt-osastolta, niin yhtä vähän ajettuja Audeja on myyty neljän ja viiden tonnin välillä.
Vain hyvin harvoista 1990-luvun pikku-Audeista on ilmastointia. Ja vaikka noin vanhassa autossa olisikin ilmastointi, niin se ei usein toimi enää. Suomen arktisissa oloissa ilmastoinnille on todellista käyttöä keskimäärin vain 10-20 päivänä vuoden 365 päivästä.
"Vain hyvin harvoista 1990-luvun pikku-Audeista on ilmastointia. "
Tarkoitat kai että ns. SUOMIAUTOISSA ei ole ilmastointia. Siksipä niistä ei kannata maksaakaan kovin paljoa. Ja itsellä on ilmastoituja autoja aikanaan ollut -97,99,00,01 - joten ei se ilmastointi ihan tavatonta ole.
Ei ole edes mitenkään siistissä kunnossa.
Vähintään 90% muiden kuin virallisten maahantuojien Saksasta Suomeen toimittamista autoista on joko kolaroituja tai ruuvattuja. Todella monet ovat molempia. Väärennetyt huoltokirjat tekaistuilla leimoilla ovat Saksassa arkipäivää. Myös siksi on aina järkevämpää ostaa uudesta asti Suomessa ollut auto, jonka historia on helppo tarkistaa.
Saksalaisessa oikeassa autokaupassa on jäljellä vielä sitä moraalia joka on Suomesta hävinnyt kasvattamatta jääneen sukupolven päästyä pitämään meteliä itsestään. Kaikille aikuisille tiedoksi että nämä eivät tule eläkkeitämme maksamaan eivätkä edes omiaan. Mihin kaikki kontrolli käytöksestä ja terveistä pelisäännöistä kaikilla elämänalueilla on hävinnyt? Ihmettelen vaan.
Tarjoa rohkeasti 2500, se tulee olemaan ainoa tarjous ja myyjä ottaa sinuun yhteyttä kolmen kuukauden kuluttua.Siperia opettaa, olen ko.menetelmällä aina ostanut autot ja asunnot.
Nordea Rahoituksen ja Tullin yhteistyössä tuottama ilmainen palvelu kertoo aloitusviestin auton vaihtohyvitysarvoksi 4500 - 4900 euroa. Sen verran siis saisit siitä vaihdossa, jos veisit sen autoliikkeeseen. http://www.a1.fi/
3000 kun laittaa lisää niin saa 2006 318d farkku bemarin, itse ottaisin sen.
"3000 kun laittaa lisää niin saa 2006 318d farkku bemarin, itse ottaisin sen."
Mittarissa 100 tkm täydellisellä väärennetyllä huoltokirjalla. Oikeasti ajettu 300 tkm ja kolariautosta moukaroitu kasaan.
Väitätkö ettei Saksassa ole ruuvaamatonta vm. 2006 Bemaria? Luuletko että muutaman tonnin autoja kannattaa kovasti ruuvailla maksua vastaan? Tosiasia on se että kymppitonnilla saa Suomeen auton, josta pyydetään 17000 merkkiliikkeessä - WTF!?
Vähintään 90% muiden kuin virallisten maahantuojien Saksasta Suomeen toimittamista autoista on joko kolaroituja tai ruuvattuja. Todella monet ovat molempia. Väärennetyt huoltokirjat tekaistuilla leimoilla ovat Saksassa arkipäivää. Myös siksi on aina järkevämpää ostaa uudesta asti Suomessa ollut auto, jonka historia on helppo tarkistaa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/nain-helppoa-on-mittarilukeman-vaarentaminen/art-1288422373471.html?ref=lk_is_au_1
"Digiprog-laitteita myytiin pelkästään Saksassa viime vuonna 2500 kappaletta. Vaikka Digiprog on työkaluksi kallis, maksaa se itsensä väärentäjälle pian takaisin. Laitteen ostaminen tai omistaminen ei ole laitonta."
"140000 kilometrin poistaminen sujui uudehkosta C-sarjan Mercedeksestä yhdellä puhelinsoitolla ja vain muutamassa minuutissa."
"Auto Bildin käyttämän ajoneuvotarkastajan mukaan maallikko ei pystyisi mitenkään selvittämään, että väärentäjä on juuri hävittänyt autosta reilusti yli sata tuhatta ajettua kilometriä."
"Ostajan kannalta oleellista on tarkistaa kaikkinainen käytetystä autosta saatavilla oleva dokumenttitieto, muun muassa huoltokirja. Sekin tosin voidaan väärentää.
Mittariväärennöksiä on Auto Bildin tietojen mukaan suoritettu myös kunnialliselta vaikuttavissa liikkeissä. Väärentäminen on lisäksi niin edullista, että uhreina on kaikenlaisia autoyksilöitä, aina halvoista pikkuautoista alkaen."
Miksi muuten väität että virallisten maahantuojien tuomat autot ei olisi ruuvattuja? Pakkohan nekin on olla kun 90% Saksan autoista on mielestäsi ruuvattuja - taidat olla hieman sekaisin siellä lasipalatsin sermien välissä.
"Vähintään 90% MUIDEN KUIN VIRALLISTEN MAAHANTUOJIEN Saksasta Suomeen toimittamista autoista on joko kolaroituja tai ruuvattuja."
No milläs kristallipallolla ne viralliset maahantuojat ostaa "ruuvaamattomat" autot. Jos muuten ostaa 6kk vanhan auton Saksasta niin paljonko siitä on ruuvattu pois?
Viralliset maahantuojat hankkivat Saksasta vain uusia autoja.
Joko valkenee?
"Vähintään 90% MUIDEN KUIN VIRALLISTEN MAAHANTUOJIEN Saksasta Suomeen toimittamista autoista on joko kolaroituja tai ruuvattuja."
Älä koita viisaammillesi viisastella. Ensinnäkin ns. suomiautoissa on ruuvattuja eli virallisten maahantuojien autoja on siis ruuvattu. Toisekseen viralliset maahantuojat tuovat myös käytettyjä autoja Saksasta, esim Veho.
Suomessahan ei ns. yleinen moraalikaan kiellä ruuvaamasta mittareita mutta toista se on tuontiautossa. Häkistä ostetuista ja muutenkin niistä halvimmista löytyy ruuvattuja, samoin uudehkoista paljon ajetuista. Juuri uudehkossa ruuvaus vaikuttaa hintaan kaikkein eniten. Jos liike Saksassa kärähtäisi ruuvauksesta on sanktiot niin kovat että miettivät kyllä kaksi kertaa ennenkuin edes yrittävät sitä. Ja jos ruuvaus paljastuu heti kaupanteon jälkeen, on ostaja yleensä vahvoilla ja voi kertoa myyjälle vaihtoehdot:
- hinnan huomattava alennus
- rikosilmoitus
Arvatkaapa, kumman myyjä yleensä valitsee pelastaakseen sen mitä vielä pelastettavissa on.
osta tollakin hinnalla itelles auto!
Helsingin Sanomat: "Saksalaiset autot menestyivät parhaiten ajokilometrejä painottavassa Dekra-katsastusraportissa. Raportin parhaaksi merkiksi nousi jälleen Audi, jossa oli vähiten vikoja kaikissa ajomääräryhmissä."
joka päivysti Atipalstalla koko viime talven ja poistatti kaiken Autiin ja autistisiin pikkupoikiin kohdistuneen kritiikin. Kaikki aloitukset joissa ylistetään Autin menestystä jossakin omistajakyselyssä ovat tämän poikasen postaamia. Samanmieliset urvelot kannustavat kiivaasti tajuamatta kuitenkaan mistään mitään.
koko kuva loistaa taas täällä koko voimallaan. Koko ketjussa vain muutama asiallinen ja fiksu kirjoitus sellaisilta jotka asioista jotain tietävät. Loppu on MUTUA ja pikkupoikien uhoa minä tiedän-asenteella. Säälittävän alas on palstan taso mennyt.
No tämähän on suoli24 niin sanotusti. Taso ollut tälläista jo kauan.
Jos topikin aloittaja haluaa tietoa kyseisestä autosta niin esim http://www.ffp.fi/ ja http://www.vagarena.fi/index.php on sivustoja joissa paljon tietoa vag konsernin autoista.
Menikö se saman ikäinen alle 3000 euron Audi A3 jo? Näyttää olevan vielä liikkeen nimissä mutta siellä lukee nyt että on varattu. Tarkoittaako se sitä että joku on maksanut jonkin varausrahan vai että joku on tulossa muuten vain katsomaan sitä?
Miksi tollo et kysy sitä sieltä liikkeestä?
Ai niin, ethän sä oikeasti ole mitään ostamassa.
autoa ostaa tässä tilanteessa vaan Nokiaa kaikilla rahoilla mitä vaan irti saa. Siitä saattaa olla lähitulevaisuudessa vielä hyötyä, toisin kuin loppuunajetun Audin ostamisessa.
Se on kohta toisessa liikkeessä tuplahintaan myynnissä.
Jos seitsemästä tontusta luovut, niin myyjä nauraa hörönaurua loppuikänsä. Puolet voisi olla kohillaan. Tai allekin.
"kun on noin vähän ajettu"
Ei ole vähän ajettu. Suomen olot kuluttavat. Jos mittarilukema olisi puolet ja auto ollut esim. Baijerin alueella ikänsä, silloin olisi vähän ajettu.
"Jos mittarilukema olisi puolet ja auto ollut esim. Baijerin alueella ikänsä, silloin olisi vähän ajettu. "
Mittarissa 100 tkm täydellisellä väärennetyllä huoltokirjalla. Oikeasti ajettu 300 tkm ja kolariautosta moukaroitu kasaan.
Vähintään 90% MUIDEN KUIN VIRALLISTEN MAAHANTUOJIEN Saksasta Suomeen toimittamista autoista on joko kolaroituja tai ruuvattuja.
"Vähintään 90% MUIDEN KUIN VIRALLISTEN MAAHANTUOJIEN Saksasta Suomeen toimittamista autoista on joko kolaroituja tai ruuvattuja."
Pakkoko niiltä turkkilaisilta export only -häkkipihoilta on hakea?
Tervetuloa Saksaan. Lähdetään yhdessä etsimään niitä ruuvattuja autoja ja väärennettyjä huoltokirjoja ja -kuitteja.. Liikutko rikollispiireissä Suomessa kun ajatusmaailma on noin vääristynyt. Ai niin, ethän sinä Saksassa pärjäisi vaikka tulisin sinulle esiliinaksi ja holhoajaksi. Vois iskeä suomijuntille pikku paniikki päälle.
Vähintään 90% MUIDEN KUIN VIRALLISTEN MAAHANTUOJIEN Saksasta Suomeen toimittamista autoista on joko kolaroituja tai ruuvattuja. Todella monet ovat molempia. Väärennetyt huoltokirjat tekaistuilla leimoilla ovat Saksassa arkipäivää. Myös siksi on aina järkevämpää ostaa uudesta asti Suomessa ollut auto, jonka historia on helppo tarkistaa.
http://www.iltasanomat.fi/autot/nain-helppoa-on-mittarilukeman-vaarentaminen/art-1288422373471.html?ref=lk_is_au_1
"Digiprog-laitteita myytiin pelkästään Saksassa viime vuonna 2500 kappaletta. Vaikka Digiprog on työkaluksi kallis, maksaa se itsensä väärentäjälle pian takaisin. Laitteen ostaminen tai omistaminen ei ole laitonta."
"140000 kilometrin poistaminen sujui uudehkosta C-sarjan Mercedeksestä yhdellä puhelinsoitolla ja vain muutamassa minuutissa."
"Auto Bildin käyttämän ajoneuvotarkastajan mukaan maallikko ei pystyisi mitenkään selvittämään, että väärentäjä on juuri hävittänyt autosta reilusti yli sata tuhatta ajettua kilometriä."
"Ostajan kannalta oleellista on tarkistaa kaikkinainen käytetystä autosta saatavilla oleva dokumenttitieto, muun muassa huoltokirja. Sekin tosin voidaan väärentää.
Mittariväärennöksiä on Auto Bildin tietojen mukaan suoritettu myös kunnialliselta vaikuttavissa liikkeissä. Väärentäminen on lisäksi niin edullista, että uhreina on kaikenlaisia autoyksilöitä, aina halvoista pikkuautoista alkaen."
Suomalaisia on helppo huijata.
sen tekee toinen suomalainen aidolla soumi-autolla jolla 9 entistä omistajaa muutaman viime vuoden aikana. Eikä niiden joukossa ole yhtään "Haakeri" tai "Plomerus" nimistä, ainakaan virallisesti.
"Vai kumman mieluummin ostaisit, 9 vuotta vanhan auton joka on ollut kahdella yksityisellä 6 3 vuotta vai 9 vuotta vanhan auton joka on ollut ensimmäisellä vain pari vuotta, seuraavalla viidellä vuoden kerrallaan, yhden vuoden myyntivarastossa ja taas uudella, vain vuoden?"
Jos tuo enemmän "kiertänyt" maksaa vaikkapa 2950euroa ja tuo "vain yhdellä ollut" yksityisellä melkein 8000euroa, niin taatusti otan sen edullisemmalla hinnalla myyvän liikkeen auton.
SInä varmastikin valitset sen yli 2xkalliimman?
Väitätkö ihan tosissasi, että omistajien määrä kertoo auton kunnon? Jos väität, niin olet pihalla kuin lumiukko.
niitä "Juoksee halvimman perässä"-miehiä. Teitä on Suomessa aika paljon joilla pääasia on halvallaaaaaaaaa. Tulokset ovat jo näkyvissä. Maa on täynnä romutuskuntoista tuontikamaa vaikka hyvääkin olisi ollut mielin määrin valittavaksi.
Luuletko että hyvää ei voisi saada halvalla? Nettiautossa on jatkuvasti myynnissä hyväkuntoisia autoja halvoilla hinnoilla.
Samat autot tulevat muutaman päivän kuluttua myyntiin autoliikkeissä huomattavasti kalliimmalla hinnalla, ja kysyntä nousee heti.
Suomalaiset eivät osaa ostaa halvalla, vaan maksavat samoista autoista mieluummin paljon enemmän, koska he luulevat, että nuo autot muuttuvat paremmiksi, kun toinen (eli ahneempi) myyjä myy niitä kalliimmalla.
Todellisuudessa ainoa, joka on muuttunut, on kallistunut hinta.
on suhteellinen käsite. "Pientä laittoa" on myös sellainen. Molemmat ovat käsitteitä jotka suomessa voivat merkitä mitä vain. Tässä ketjussa puhutaan 180 tuhatta ajetusta autosta vähänajettuna. Maailmalla sellainen on jo loppuunajettu joka kelpaa vain häkkikauppiaalle tai vientiin esimerkiksi suomeen, sopivasti ruuvattuna, tietysti. Saksassa varsinkin museoikäiset ajoneuvot määritellään kuntoluokkiin todellisen kunnon mukaan ja tarkoin kriteerein. Ei se olisi huono juttu uudempienkaan kohdalla että ennen myyntiä myyjä joutuisi testauttamaan auton puolueettomalla laitoksella ja kulut maksaa ostaja kaupan toteutuessa. Loisi tietynlaista turvallisuutta ostajalle
Plussaa annoin. Suomessa "hyväkuntoinen", "ruosteeton" ja "huollettu" ovat melkoisen venyviä käsitteitä. Tosin tähän vaikuttaa kulttuuriset tekijät.
Kaliforniasta tuoduissa autoissa monesti kojelaudat, verhoilut ja maalipinnat ovat auringossa paahtuneita. Mutta niitä ei ole sahattu pakkasessa käyntiin ja ruostetta ei ole yhtään. Suomi-autoissa taas koneet ovat lopussa ja ruostetta piisaa.
Huhhuh, Onpa hinta.
Suomalaista on todella helppo huijata. Ostaa liikkeestä tuplahintaisen "suomiauton" ja puolen vuoden päästä ihmettelee kun hyvityshinnasta on pudonnut 30%.
Jos ostaa tuontiauton niin sitä ei edes oteta vaihdossa joten 30% arvonalennus suomiautosta on siihen verrattuna ihan ok.
Aivan samalainen, siis saman ikäinen ja vielä saman verran ajettukin Audi A3 myytiin muutama viikko sitten autoliikkeestä Helsingissä alle kolmella tonnilla eli alle puoleen hintaan tuosta 7700 eurosta. Värikin oli tuollainen metallihohtovihreä. Ilmoitus löytyy Nettiauton Tarkka haku -toiminnolla Myydyt-osastolta.
Millä kriteereillä vertasit autojen kuntoa toisiinsa? Jos se halvempi on ollutkin paska joka on kolarin jäljiltä oiottu ja mittari ruuvattu parisataatuhatta alemmaksi. Silloinhan se on sinun mielestäsi samanlainen. Alkuperäistä puolustelematta sanon että ottakaa idiootit asioista selvää älkääkä tulko tänne selittämään asioita tietämättä mistään hevon v ittua.
"Jos se halvempi on ollutkin ***** joka on kolarin jäljiltä oiottu ja mittari ruuvattu parisataatuhatta alemmaksi"
Siinä alle kolmen tuhannen euron Audin ilmoituksessa kerrottiin, että autoa ei ole kolaroitu, ja siinä on täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja. Todennäköisesti siis tuossakin tapauksessa alle kolmella tuhannella saa paremman auton kuin lähes 8000 eurolla. Tarkoitan jälkimmäisellä alotusviestissä mainittua Audia.
Tähän sopivat nyt hyvin sinun itsesi kirjoittamat loppusanat, joita voit miettiä: "ottakaa idiootit asioista selvää älkääkä tulko tänne selittämään asioita tietämättä mistään hevon v......."