T4 vai T5 portteri?

Mitä nämä T4 ja T5 tarkoittaa? Itse olen tilanut uuden VW transporter 4x4 132kw mutta en tiedä mitä saan?

Onhan se syöttöpumppu varmempi kuin pumppusuuttimet. Jotku sanoo t4 paremmaksi ajettavaksi. Itsellä kokemusta vain t5 eikä valittamista, ainut auton näköinen paku. Aika paljon näkee noita t5 hinausautojen lavalla ja trailerin kyydissä. Ei ollut kovin luottamusta herättävä näky kesällä kun ambulanssi saapui volkkariliikkeen pihaan hinurin kyydissä.

T4 transporter on se 2003 asti tehty malli. T5 taas 2004 eteenpäin..

Eihän niillä oikeesti tee mitään.

milläpä sitä mitään tekee, kaikki autot on jollain saralla paskoja. on vain valittava minkäsortin paskaa haluaa

Tästä näkys yks esimerkki http://www.nettiauto.com/volkswagen/transporter/4327307

Mites asiantuntijoiden tuomio 4-vetoisesta vanhemmasta mallista 2.5-litraisella turbokoneella?
Neliveto ois tarpeen ja paku pitäis olla ja rahaa ostoon käyttää alle 8000euroo...

8000jöröllä ei ainakaan kohtuukilometreillä olevaa saa. ja jos alkaa mittarissa olemaan 400000 niin kyllähän siinä vähänväliä jotakin loppuunkulunutta osaa saa vaihdella. tosin jos ei paljo tule kilometrejä vuodessa niin pirunko tuon väliä. Ite laitoin just -01 2.5 75kw portterin millä ajettu 210 000km, saa nähä miten kestää. Hyvä sillä on ajella kyllä, melkeimpä väittäsin että parempi kuin t5 mallin ensipainoksilla, hiljasempi ja hiukka jämäkemmän oloinen. oikeastaan ainut miinus t5-malliin verrattuna on vaihdekepin sijoitus joka tässä vanhemmassa on vähä kauempana mutta siihenki tottuu äkkiä.

Ja näille vw-pakujen moittijille tiedoksi että kyllä volsu on kuitenkin sieltä parhaasta päästä kääntelipä asiaa mitenpäin tahansa.

Omia kokemuksia:
-Vivaro, primastar ym. laatikkoremontti sadantonnin välein muitten mukavien ja älyttömien murheiden lisäksi
-Vito, ruostuu käsiin, törkeä ylimersumainen vastahankainen ohjaus, takavetoisena jää kiinni tasasellekkin talvella, moottorimelu, nitinät ja natinat, vähänväliä joku lotisee pyöräntuennoissa, kyytiin sopii maksimissaan yksi villapaali ja koppa kaljaa
-Eikä kyllä ransetinkaan laatu silmiä hivele, 15 000 mittarissa ja vetonivelten suojakumit paskana ja loota lonksuu, saa nähä mitä siihenkin tulee kun kilometrejä karttuu

Paljohan nuo autojen kestävyydet on käytöstä kiinni ja jokamerkillä on omat maanantaikappaleensa mihin sitten tulee kaikki mahdolliset viat ja toisilla päästellään se puolimiljoonaa pelkästään öljyjen vaihdolla. Kuka haluaa mitäki, toinen isää ja toinen poikaa. Romuja ne kaikki on kun oikalta kantilta katsoo..

Viimetalvena taistelin itseni kanssa kumman hankin. T4 vai T5 Caravelle molemmat 2.5tdi koneella.
Foorumeita tuli luettua ahkerasti ja alkoi "pelottamaan" noi T5:ten "kalliit" rempat.
Kaverin T5:sta tuli parilla reisulla ajeltua reilu 3tkm. Ihan käypänen peli.
Ainoa mikä häiritsi jatkuvasti oli keskikonsolin patti johon polvi kolisi kokoajan.

Nettiautoon tuli myyntiin vähän ajettu T4 75Kw automaatilla.
Koeajon jälkeen n.50km. olin myyty mies ja myyjän sanottua viimisen hinnan tuli kaupat tehtyä. Ainoa mikä tuossa "pelotti" on automaatti miten kestää koska niitä on paukkunut. No toisilla ne on kestänyt hyvin joten epälen käyttäjä vikoja.


Kohta vuosi ajettu ja edelleen olen tyytyväinen.
T4 on omasta mielestä mukavempi ajettava kuin T5.

Harkinnassa oli myös uuskopanen Vito 2004->. Noillakin tullut ajeltua mutta kyllä noi volkarit on mukavempia.

Kokeilemaan vaan sillä se selviää ja hyvän yksilön metsästystä.

http://www.ffp.fi/index.php?mid=1