Millaisia lisämaksuja teidän mielestänne henkilöautoiluun tulisi vielä lisätä? Tulisiko niiden olla ympäristöperusteisia vai liikennöityihin kilometreihin verrannollisia? Tietullit olisivat kallisjärjestelmä, jos niitä ei voida toteuttaa kameratekniikalla.
Eikös taannoin ollut puhetta siitä, että henkilöautoja seurattaisiin vaikkapa paikannusjärjestelmien avulla ja lisämaksut voitaisiin hoitaa sitäkautta.
Mutta maa on toki iso. Ja varmaan siinä tulisi olla tarkkana miten laskutus hoidetaan? Ehkä yhtenä vaihtoehtona olisi laskea alueen ns. julkisenliikenteen määrä ja luokitella maa maksualueisiin niiden mukaan? Huomioiden kuitenkin sen, että ketkä alueilla asuvat?
Eikös taannoin ollut puhetta siitä, että henkilöautoja seurattaisiin vaikkapa paikannusjärjestelmien avulla ja lisämaksut voitaisiin hoitaa sitäkautta.
Mutta maa on toki iso. Ja varmaan siinä tulisi olla tarkkana miten laskutus hoidetaan? Ehkä yhtenä vaihtoehtona olisi laskea alueen ns. julkisenliikenteen määrä ja luokitella maa maksualueisiin niiden mukaan? Huomioiden kuitenkin sen, että ketkä alueilla asuvat?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mitä turhempi ajo, sitä enempi maksua, ja nousu pirun jyrkkä. Valitettavasti vain mahdoton toteuttaa;(
Onpa yhteiskunnan kusetus mennyt hyvin läpi, vai vielä lisämaksuja maailman pelastamiseksi, huh huh.
Webastollekin haittavero, koska saastuttaa ilmaa enemän kuin moottori.
Ruuhkamaksut á la esim Tukholma erinomainen keppi ja Los Angelesin malli "kimppakyydeille" (=useampi henkilö autossa, saisi käyttää bussikaistaa) hyvä porkkana. Tämä siis suuremmissa kaupungeissa.
Liikennetörttöilystä kovemmat sanktiot....
Los Angeles mallia ei todellakaan tule koskaan eikä ikinä Suomeen! tuohan on aivan selvä porkkana, josta ei päädy valtion ahneille runkkareille latin latia. Keppiä se täällä Suomessa pitää olla ja rajusti eli jos kulkee kimppakyydeillä niin saa maksaa kaksinkertaisen käyttöveron sillä sehän alentaa valtion kusipäiden verotuottoa puolella, jos on vain yksi auto käytössä kahden sijasta.
Tässä maassa ei kukaan päättävä mulkkui ole koskaan välittänyt mistään ympäristöstä paskan vertaa vaan ainoa idea on kupata niin paljon rahaa köyhiltä perheellisiltä kuin vain on suinkin mahdollista. Toivotaan, että kansalta edes jossain vaiheessa tulee mitta lopullisesti täyteen ja saadaan tähän naurettavaan paskassa rimpuiluun loppu.
Mitäpä jos vähän ottaisit selvää miten yleensä muissa maissa on tulonjako hoidettu.
Toiseksi voisit kertoa että mihin ne valtion työntekijät sen sinun rahasi jemmaavat.
jo nyt autoista ja autoilusta kerätään niin paljon maksuja että se pitää riittää, liikenteen hyväksi siitä palautuu vain murto-osa, lähes kaikki menee jonnekin valtion koneiston pyörittämiseen. Ympäristö ei pelastu maksamalla mitään "aneita".
vielä joskus kulutuksen määrään, omistuksen arvoon ja maksukykyyn.
Yksityisautoiluhan on ollut aina hyvä koekaniini erilaisille ratkaisuille, mm. vuosittainen ajoneuvovero ja sen määrä ei perustu mihinkään edellä mainittuun. Useassa tapauksessa sentään käänteisesti maksukykyyn.
>> Eikös taannoin ollut puhetta siitä, että henkilöautoja seurattaisiin vaikkapa paikannusjärjestelmien avulla ja lisämaksut voitaisiin hoitaa sitäkautta. >>
Jos valtiojohtoisesti tällaista järjestelmää lähdetään toteuttamaan, a: Se tulee maksamaan aivan p....sti, b: Jos se joskus valmistuu, siihen menee aikaa vähintään 10 vuotta ja sittenkin järjestelmä on susi, c: Järjestelmän ylläpito ja jatkuva päivitys/vikojen korjaus maksaa yhtä paljon kuin järjestelmä tuottaa, d: Joku hinta pitää laskea myös verotettavien oikaisuvaatimuksiin ym. sähläämiseen käyttämälle ajalle... e. ym... jne. ... k. Tietojen väärinkäyttö on vain ajan kysymys...
Paras systeemi on luopua vuosittaisesta ajoneuvoverosta ja verottaa pääosin polttoainetta tai jollain simppelillä keinolla perustaa maksun määrä ajettuun matkaan x co-päästöihin (esim. katsastuksen yhteydessä otetaan ylös ajetut km ja ilmoitetaan ne verottajalle ja uudempien autojen omistajat ilmoittavat km veroilmoituksessa).
Voitaisiinko henkilöautoihin miettiä ihan yksinkertaista perusajopiirturia? Siinähän näkyisi ajotunnit ja nopeudet. Ja jos järjestelmässä olisi joku sim-kortti niin ne voitaisiin lukea vaikka kuukausittain tai puolivuosittain maksun määrittämiseksi?
Tällöinhän maksut menisivät suoraan ajettujen kilometrien mukaan? Ja sit noille CO- päästöille voitaisiin myös määrittää maksut senmukaan kuin kyseinen malli niitä tuottaa? Ja sit ne vaan kerrottaisiin piirturin ajotuntien ja kilometrien määrällä, jonkin kaavan mukaan?
Yksi voisi olla tietysti kaikille henkilöautoille määrättävä tienkäyttömaksu, joka olisi sellainen uusi verotyyppinen ratkaisu. Ja se menisi sitten todella teiden kunnossapitoon?
Mut se olisi noiden ympäristöhaittaverojen päälle siitä, että autot rikkoo kaikki tiet.
Ne maksut menee jo nyt ajojen mukaan. Fossiilisia polttoaineita nimittäin verotetaan. Aattelepa ite! Ja mitä tiestön kunnossapitoon tulee, niin noin 20-25% liikenteen verotuksesta käytetään siihen. Olet joko provoilija, tai taas yksi todella naiivi maailmanpelastaja.
Rastahippi on huolissaan 20-vuotisten taidehistorian opintojensa rahoituksesta. Mitäs jos jättäisit autoilijat rauhaan ja maksaisit itse elämäsi. Vai mistä hitosta oot saanu päähäs että autoilijoita pitäisi vielä verottaa lisää?
Ei se maailma verottamalla pelastu. Tietysti kohtuullista kansalaispalkkaa vastaan voisin luopua autosta, se kun on tällä hetkellä vain työssäkäyntiä varten olemassa.
Nastarenkaiden käytöstä pitäis lätkäistä 150 € vuotuinen käyttömaksu.
Vihreät saisivat maksaa kolminkertaisen hinnan taksilla liikkumisestaan. Lisäksi vihreiltä perittävä aivopieruvero.