Tässä muutamia vinkkejä hyvän auton ostoon:
1. Osta uusi tai käytetty. Jos ostat käytetyn, vältä alle 15.000 km ajettuja -> jos auto ei ole miellyttänyt edellistä omistajaa, miksi uskoisit sen miellyttävän sinua? Todennäköisesti autossa on joku "lapsenvika", jonka vuoksi omistaja on vaihtanut sen pois.
2. Selvitä aina omistushistoria. Jos autolla on ajettu 100.000 km, ja omistajia on toistakymmentä, katso kohta 1.
3. Selvitä alkuperäisyys. Auton suunnitelleet insinöörit eivät ole suunnitteluissaan ottaneet huomioon, että joku voi ruuvata keulaan 4 kpl 100 W lisävaloja ilman relettä. Samoin tietyn osan poistaminen tai korvaaminen asiaankuulumattomalla tavalla ei ole käynyt insinöörien mielessä. Tosiasia on, että auto toimii kaikista parhaiten siten, miten se on suunniteltu. Merkistä riippumatta. Jokainen kyläsepän viritelmä on kuin pieni dynamiittipanos autolle -> ikä lyhenee.
4. Selvitä huoltohistoria. Säntillinen ja aukoton huolto- ja käyttöhistoria viestittävät huolellisesta käytöstä. On paljon ihmisiä, joita ei kiinnosta huolehtia uudestakaan autosta. Paikat kolisevat ja nitisevät siihen asti, että joku paikka menee rikki ja vasta sitten viedään korjaamolle. Hyvin usein näissä autoissa on valtavasti heikkoja kohtia ja toimimattomia osia. Herätä epäilyksesi heti, jos vaikka takalasin pyyhin ei toimi! Todennäköisesti autossa on silloin paljon muutakin, mikä ei toimi.
5. Vertaa katsastustodistuksia. Säntillinen autonpitäjä säilyttää nekin. Niistä näkee esimerkiksi moottorin päästöarvojen kehityksen, jarrujen kehityksen, jne. Samoin näkee, onko katsastuksissa yleensä ollut jotain huomautettavaa, vai onko aina läpäissyt puhtain paperein. Karta autoa, jota on "moitittu" useammassa katsastuksessa.
6. Kun koeajat autoa, sulje radio ja tuuletin, tai laita tuuletin pienimpään asentoonsa. Kuuntele "sivuääniä" kiihdytyksessä, kaarteissa, vaihteiden vaihdoissa, jarrutuksissa, kuopissa. Kun auto on paikallaan, kokeile jokaisen apulaitteen jokainen toiminto; äänimerkki, suuntavilkut, valot, tuulilasinpyyhkijät ja -pesurit, peilit, sivulasit, lukitukset, lämmityslaite puhaltimineen, ilmastointi, kattoluukku, istuinten säädöt, jne.
7. Jos joku asia autossa jää vaivaamaan mieltäsi ja epäilyttää, niin älä osta.
1. Osta uusi tai käytetty. Jos ostat käytetyn, vältä alle 15.000 km ajettuja -> jos auto ei ole miellyttänyt edellistä omistajaa, miksi uskoisit sen miellyttävän sinua? Todennäköisesti autossa on joku "lapsenvika", jonka vuoksi omistaja on vaihtanut sen pois.
2. Selvitä aina omistushistoria. Jos autolla on ajettu 100.000 km, ja omistajia on toistakymmentä, katso kohta 1.
3. Selvitä alkuperäisyys. Auton suunnitelleet insinöörit eivät ole suunnitteluissaan ottaneet huomioon, että joku voi ruuvata keulaan 4 kpl 100 W lisävaloja ilman relettä. Samoin tietyn osan poistaminen tai korvaaminen asiaankuulumattomalla tavalla ei ole käynyt insinöörien mielessä. Tosiasia on, että auto toimii kaikista parhaiten siten, miten se on suunniteltu. Merkistä riippumatta. Jokainen kyläsepän viritelmä on kuin pieni dynamiittipanos autolle -> ikä lyhenee.
4. Selvitä huoltohistoria. Säntillinen ja aukoton huolto- ja käyttöhistoria viestittävät huolellisesta käytöstä. On paljon ihmisiä, joita ei kiinnosta huolehtia uudestakaan autosta. Paikat kolisevat ja nitisevät siihen asti, että joku paikka menee rikki ja vasta sitten viedään korjaamolle. Hyvin usein näissä autoissa on valtavasti heikkoja kohtia ja toimimattomia osia. Herätä epäilyksesi heti, jos vaikka takalasin pyyhin ei toimi! Todennäköisesti autossa on silloin paljon muutakin, mikä ei toimi.
5. Vertaa katsastustodistuksia. Säntillinen autonpitäjä säilyttää nekin. Niistä näkee esimerkiksi moottorin päästöarvojen kehityksen, jarrujen kehityksen, jne. Samoin näkee, onko katsastuksissa yleensä ollut jotain huomautettavaa, vai onko aina läpäissyt puhtain paperein. Karta autoa, jota on "moitittu" useammassa katsastuksessa.
6. Kun koeajat autoa, sulje radio ja tuuletin, tai laita tuuletin pienimpään asentoonsa. Kuuntele "sivuääniä" kiihdytyksessä, kaarteissa, vaihteiden vaihdoissa, jarrutuksissa, kuopissa. Kun auto on paikallaan, kokeile jokaisen apulaitteen jokainen toiminto; äänimerkki, suuntavilkut, valot, tuulilasinpyyhkijät ja -pesurit, peilit, sivulasit, lukitukset, lämmityslaite puhaltimineen, ilmastointi, kattoluukku, istuinten säädöt, jne.
7. Jos joku asia autossa jää vaivaamaan mieltäsi ja epäilyttää, niin älä osta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mä heräsin?.
korjaamolta?
1. Etsi sopivan tuntuinen ja osta se
2. Aja
3. Jos ei tunnu hyvältä tai tuli ongelmia soita romuri hakemaan ja palaa kohtaan 1.
Älä osta liian kallista
Hoho, ja jobbarit laittaneet neljä miinusta.
Lisää...
8. Kun soittelet autosta, esittele itsesi "Terve, tässä Erkki Esimerkki. Oli auto Nettiautossa myynnissä!". Jos vastaus on "mikä auto", kyseessä voi olla pimeää kauppaa tekevä jobbari.
9. Kun menet katsomaan autoa, katso ajoreitti valmiiksi. Kokeile pihassa kädellä onko konepelti lämmin. Paras vaihtoehto olisi, että näet miten auto käynnistyy kylmänä, missä kunnossa akku on ja miten nopeasi ohjaamoon tulee lämmintä ilmaa.
10. Edelliseen jatkona toinenkin syy miksi, tapaamista ei kannata sopia paikalliselle ABC:lle: Moni huono kauppa on tehty sateisena päivänä kiireessä, mahdollisesti pesuhallin jäljiltä puolikosteasta autosta. Ei näin.
:D jep, tuollainen ostaja on jobbarin painajainen! Hyviä vinkkejä alusta loppuun, eipä ole noin ajatuksella tullut koskaan autoa ostettua. Eipä ole kyllä osunut "suttakaan" kohdalle, onneksi (*kopkop*).
Oikein asiallinen osto-opas ja varmastikin yksityis-JOBBARIN painajainen.
Näin alalla toimivana allekirjoitan tuon listan, erityisesti kohta 6.
On molempien etu, myyjäliikkeen ja ostajan, että ostaja koeajaa ja "maistelee" riittävällä huolellisuudella hankinnan alla olevan auton. Näin vältytään ikävältä jälkipuinnilta.
Itseasiassa se täälläkin paljon esillä ollut kuluttajasuojalaki / virhevastuu käytetyssä autossa VELVOITTAA ostajaa koeajamaan ja tutkimaan riittävällä huolellisuudella oston kohteen.
"Et voi vedota vikana tai virheenä sellaiseen, joka olisi ollut havaittavissasi jo ennen ostopäätöstä..." ;näin vapaalla sanamuodolla lakia lainaten.
Kohtaa 7. tarkentaisin näin myyjäpuolelta sen verran, että aina saa ja pitää kysyä, jos joku mieltä askarruttaa tai epäilyttää.
Kyllä se myyjä/myyjäliike pyrkii mieltä askarruttavat vaikeammatkin asiat selvittämään, he kun leipänsä eteen myyvät niitä autoja.
Harmillista, jos vaikkapa mieltä askarruttava "meneeköhän katsastuksesta läpi" myrkyttää kaupan. Jos autossa katsastuskausi alkanut, niin varmasti liike sen sinulle katsastaakin... se siitä mieltä askarruttavasta epäilystä.
Reippaasti vaan autokaupoille!
Nämä merkkiliikkeiden esittelyautot, oli merkki ja malli mikä tahansa. Kilometrejä se 5000-10 000 mittarissa,kun menevät myyntiin ( kilometrit riippuen, miten innokasta porukkaa ollut ko. autoliikkeen myyjät , pitämään ko. autoja omissa ajoissaan ). Ja satavarmaa, että ovat nuo autot saaneet kenkää. Pers'aukiset renkaanpotkijat käyneet viikonloppunäytteilyissä, koeajamassa näitä autoja. Ilman mitään tarkoitusta ostaa. (lisäksi nuo , kenties rahoissaankin olevat, jotka asennevammaisia ja painaneet kuin vierasta sikaa, noita autoja, testaillessaan ).
Oma mielipide se, että korkattua ( ns. "uutta" autoa en osta ). Nuo esittely/koeajoautot kuin maksullisia naisia (tarkoitan näitä "paremman luokan ilolintuja", jotka ei ihan parillakympillä lovee anna; näyttävät hyvältä, mutta saattaa olla yllätyksiä tiedossa. Esittelyauton konetta kierrätetty tappiin asti ja muutenkin kohdeltu kaltoin..
Tilasin uuden , korkkaamattoman (auton ). Merkki jääköön mainitsematta. Auto lähes kaikilla saatavilla olevilla varusteilla. Hintaluokka n. 34 000 euroa...
Sama juttu, jos auto on ollut uutena liikkeen nimissä, en osta. Ensimmäiset kilsat autolle on kaikkein tärkeimpiä tekniikan kestävyyden suhteen. Huolella tehty sisäänajo, niin voi luvata lähes merkille kuin merkille 100.000 huoletonta kilsaa. Monilla tuttavillani on ollut näitä "koeajorasseja", ja milloin vaihdelaatikko, moottori, tai joku vastaava porsii ennen aikojaan. No, joskus on mennyt takuuseen, mutta tosi kivaa jäädä ensin tienpäälle, hoitaa rassi korjaamolle, opetella ajamaan pompannapin kokoisella sijaisautolla muutama viikko... Ei, ei kiitos.
Helpoin on testata autoa ennen sen ostamista.
Fillarilla se ei"porsi"