Testattiinko Sotkaa lämmössä

Toimivatko neukun tankit muutenkaan tuntia/kahta pidempään?

Enemmän ihmettelen sitä kuinka ne toimi -30 asteen pakkasella tai vielä sitäkin kylmemmällä kelillä. Teräs haurastuu nopeasti noin matalissa lämpötiloissa.

Toinen erikoisuus on dieselpolttoaineen saostuminen. Kuinka sen aikaiset polttoainelaadut toimi noissa lämpötiloissa. Oliko T-34:ssa lainkaan tukkeentuvia polttoainesuodattimia? Vedenerottimet kyllä täytyy olla koska suihkupumppu hajoa hyvin nopeasti jos sinne pääsee vettä ja sitä kondensiovetättä on aina tyrkyllä isoissa tankeissa. Pakkasessa kesälaadun parafiini pääsee helposti erottumaan ja tukkii suodattimen ja se parafiini ei enää liukea uudestaan vaan suodatin on vaihdettava.

Sen olen lukenut, että kovilla pakkasilla venäläisten vaunut kävi yötä päivää kunnes moottorit oli loppu. Toki vaunujen ikä ei taisteluissa ollut kovinkaan pitkä muutenkaan.

Ukrainassa, Kaukasuksella ja Etelä-Venäjällä on hurjat kesähelteet. Lämpötilat voi kohota varjossakin pitkälle päälle 30 asteen.

Eli mitäs luulet kun sotatapahtumia katsot: toimiko T-34 myös niissä lämpötiloissa? Kyllä toimi, samoin kuin -50 asteen pakkasissakin.

70-luvulla kerrottiin, että venäläiset kävivät Suomessa ihmettelemässä heidän tekemien vehkeitten käyttöä.
Suomalaiset pitivät amerikkalaisella öljyllä laitteet käynnissä ja liikkeellä 24/7, kun venäläiset omilla öljyillään vain tunnin pari.
Tuota öljyä myytiin isommissa erissa vain Suomen armeijalle eikä tynnyrikään saanut eksyä rajan taa.
Pitääkö legenda paikkansa?