Lyhyesti:
- Asun vakituisesti Hollannissa
- Tietyn painoluokan käytetyt autot (veroperuste Hollannissa) ovat huomattavasti suomalaisia halvempia
- Voisin hyvin harkita auton ostamista täältä, ajamista Suomeen ja sitten myydä sen siellä
Mitä mieltä olette? Kannattavaa vai tyhmää? Mitä mahdollisia loukkuja ja ongelmia tähän sisältyy?
Eniten olen huolissani Tullin veroperusteista, joista ei ota Erkkikään selvää (enkä ole mistään löytänyt vertailukelpoisia tilastoja, että esim. mitä tietyn vuosimallin tietty merkki on keskimäärin veroina ja muina maksuina kustantanut).
- Asun vakituisesti Hollannissa
- Tietyn painoluokan käytetyt autot (veroperuste Hollannissa) ovat huomattavasti suomalaisia halvempia
- Voisin hyvin harkita auton ostamista täältä, ajamista Suomeen ja sitten myydä sen siellä
Mitä mieltä olette? Kannattavaa vai tyhmää? Mitä mahdollisia loukkuja ja ongelmia tähän sisältyy?
Eniten olen huolissani Tullin veroperusteista, joista ei ota Erkkikään selvää (enkä ole mistään löytänyt vertailukelpoisia tilastoja, että esim. mitä tietyn vuosimallin tietty merkki on keskimäärin veroina ja muina maksuina kustantanut).
Vastaukset 25
Vanhimmat
Ootko muuttamassa takas suomeen? Sillonhan saat sen muuttoautona.
Kyllähän tuo muutenkin ihan kannattavaa on. Tosin mitään vw polo 1.2 ei kannata tuoda. Mutta jotain vähän harvinaisempia pikkuautoja kannattaakin jo tuoda, esim polo gti
tuoda autoja Euroopan markkinoille? MIKSI?????
En ole muuttamassa vielä, mutta mietin mahdollisuutta tuoda autoja muuten. Itselleni olen jo hommannut muuttoautona Jaguarin hintaan, joka kirjaimellisesti itkettäisi kotimaassa.
Löysin Tullin sivuilta PDF-tiedostoina verotustiedot http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/autoverotus/taulukot/autot/index.jsp Tämän perusteella maksoin autosta noin puolet siitä, mitä Tulli kantaisi veroa, jos toisin auton Suomeen. Ja yhteenlaskettuna hinta tulli olisi silti noin puolet siitä, mitä *halvimmat* saman luokan autot Suomessa maksavat.
Vau, tämä näyttää hyvältä tällä hetkellä. Ehkä liian hyvältä? Mikä tässä voi mennä pieleen? (Koska jokin varmasti voi)
Luultavasti olet laskenut väärin. Toin ensimmäisen muuttoauton 90-luvulla ennen EU-aikaa, jolloin tuonti vielä jollain lailla kannatti. Auton pystyi ostamaan ilman alvia ja ajamaan vientikilvillä rekisteröimättä muualla ja autojen hinnat ja autovero olivat huomattavasti korkeammalla tasolla. Nykyisin säästää max. 13 t€ autoveroja, mutta joutuu rekisteröimään auton ensin ulkomaille ja maksamaan sikäläiset verot ja korkeammat vakuutusmaksut.
Omat laskeskeluni sisältävät:
- auton ostohinta Hollannissa
- verot vakuutukset siirtoajalle
- ajo Suomeen
- Tullin määräämät verot
Ja tämä on karkeasti puolet saman auton suomalaisesta aloitushinnasta (lähteenä autotalli.com, useita vertailukohtia).
Joten mietityttää, mitä tästä puuttuu? Pakko olla jotain muutakin, sillä muussa tapauksessa en ymmärrä, miksi näitä autoja ei tuoda enempiä Suomeen.
Auto pitää lisäksi maahantuontikatsastaa ja rekisteröidä, joka maksaa ehkä pari sataa. Muuttoautohan on omistettava 6 kk ennen tuontia. Mikäli kysymyksessä on harvinaisempi auto, niiden pyyntihinnat on usein epärealistisia Suomessa.
Kiitos taas vastauksesta! Mutta nyt ei ole kyse muuttoautosta, vaan ihan tarkoituksesta myydä täältä Hollannista ostamani auto Suomessa.
Katsastus + rekisteröintikulut jäivät mainitsematta laskuissa, mutta ne eivät muuta olennaisesti lopputulosta.
Autotalli.com -hauissa katselin autoja, joissa on vähintään jokin parikymmentä autoa. Niistä sitten halvin pyyntöhinta verrattuna vastaaviin hollantilaisiin tarjokkaisiin. Kaikilla autotyypeillä hintaeroa on jo melkoisesti. Tietyillä, painavilla, autotyypeillä hintaero kasvaa järisyttävän suureksi, jopa 90 % asti :-O
Ja siinä sitten tietysti alkaa pieni ihminen pohtimaan, voisinko itse tuoda niitä Suomeen yksityishenkilönä lomamatkailun ohessa. Kuulostaa win-win -tilanteelta :-)
Hienoa jos olet löytänyt kultakaivoksen. Itse olen verrannut Saksan hintoja 20-30 t€ hintaluokassa ja säästö on yleensä luokkaa 2-3 t€ (MB, BMW), joskus menee tappiolle (VW). Tarkemmat verot saa Tullin Mahti-järjestelmästä, mutta sieltä löytyy vain yleisimmät mallit.
http://asiointi.tulli.fi/mahtiinternet/
hei olisiko hollannissa tarjolla toyota sienna tila-autoa?? sellaiselle olisi akuutti tarve ja täältä kotimaasta en sellaista ole onnistunut lytämään. olen miettinyt tuottaa sellaisen kanadasta hollantiin vero vapaalle elueelle ja sieltä suomeen. Kannattaako kumpikaan vaihtoehto? Mitä toyota sienna maksaa???
Toyota Picnic tai Previa niin on edes kohtalaiset mahdollisuudet saada se Suomeen rekisteriin.
Pikahaulla löytyi vain yksi ainoa Sienna, ohhoh. Yleensä harvinaisempiakin autoja löytyy useampia. Hintapyyntöä vuoden 2002 mallille on 6500 eur, mikä kuulostaa omiin korviini melko kovalta hinnalta.
Jäljellä olevan BPM:n saa takaisin viedessä auton ulos Hollannista.
Tottahan se on että se auto tulee halvemmaksi tuoda sieltä. Suomalaiset vaan vierastavat kaikkea vierasta ja pelätään turhaan että auto on joku vanha kolariauto.
Tietysti pitää noihin lisäksi laskea se, että suomessa täytyy hommata autoon vielä lohkolämmitin ja talvirenkaat mitä ei välttämättä sieläpäin ole
Moi kaikille,
olen samassa tilanteessa. Tästä olisin ostamassa autoa, josta tuon laskurin avulla sain hinnoiksi:
Yleinen pyyntihinta(€) 14165
Ajokilometrit(km) 150000
Yleinen myyntihinta(€) 12665
eli mitä se tarkoittaakin? Jos ostan sen 10000€, niin veroja tulee noin 3000€?
Olen menettänyt muuttoauton tuomisen mahdollisuuden oman tyhmyyden takia, mutta tuleehan se kuitenkin halvemmaksi vai tuleeko? Olen täällä vielä muutamia kuukausia ja olisi tarpeellista käyttää sitä täälläkin. Miten se on mahdollista? Joutuuko se rekisteröimään täällä ja sitten viedä se Suomeen maksaa verot ja rekisteröidä uudestaan? Saako kaikki info "rdw":ltä?
Kiitos!
Yleisestä pyyntihinnasta lasketaan verot hiilidioksidipäästöjen perusteella. Vero on 3000 euroa, jos CO2-päästöt ovat 154 g/km. 10000 3000 on enemmän kuin 12665, joten tässä tapauksessa ei ole kannattavaa, jos löydät auto Suomessa tuohon hintaan. 1.4.2012 verot nousee.
Jos et saa tuotua muuttoautona, voisi järkevintä olla tuoda auto suoraan Suomeen ja verottaa ja rekisteröidä täällä. Ainakin Saksasta on saanut useamman kuukauden vientikilvet, mutta ne ovat nykyisin aika kalliit. Tiedot löytyvät Suomessa tullin sivuilta.
Hei, kiitoksia vastauksesta! Päästöjä on 165 g/km, diesel. Suomessa vastaavan auton hinta on noin 18000€ nettiauton mukaan. Paljonko siis tulee veroja näiden tietojen mukaan?
Kiitos!
Noilla päästöillä veroa menee 25% mahdin yleisestä myyntihinnasta. Lukuja katsoessa voi miettiä onko mahti väärässä vai pyydetäänkö nettiautossa 4 tonnia ylihintaa.
Pitääkö siis jonkun olla väärässä? =)) Tässä tulee olemaan vähän kiire auton hankinnan kanssa, koska löysin hyvän vaihtoehdon, hyvään hintaan.
Jos nettiauton autovalikoima tarjoaa samanlaisia vaihtoehtoja alk 18000€ ja tullin mahtijärjestelmä laskee yllämainittuja arvoja, onko mahdollista tuoda auton 13000€ hintaan? Eli auton hinta 9000€ verot 12665€ x 0.25 = 3250€ eli 9000€ 3250€=13000€ (sis. kaikki rekisteröinti-, kuljetuskulut)?
Kiitos!
Voisitko kertoa samalla onko se kuinka turvallista esim kilometrien kanssa täällä Hollannissa, auto on 2002vm ja kilometrejä on 153000 (diesel). Myyjä väittää auton olevan Hollantilainen alkuperää eikä mikään tuonti. En osaa kieltä, mutta kai huoltokirjasta selviää kaikkien huoltojen päivämäärät.
Oletko muuten itse mistä päin Hollantia? =))
kilometrejä tietää kun ei taida olla Hollannissakaan ruuvaaminen kielletty. Vaadi kauppakirjaan mustaa valkoisella oikeista kilometreistä ja käy tarkistuttamassa kilometrit merkkiliikkeessä. Eri juttu on sitten että kannattaako koko homma. Ainakaan hinnan puolesta tuskin ja ruostekin on rannikkoseuduilla melkoinen ongelma kosteasta meri-ilmasta johtuen. Tämä ongelma on nähty tuontipyörissä hapettuneina johtoliitoksina ym.
Kohta yksi. Kilometrit pannaa joka katsastuksessa ylös täällä hollannissa.
Kohta kaksi täällä on ollut jo muutaman vuoden autoista maksettava vero isompi kuin suomessa, joten ketjun aloittaja vedättää vai tietämättömiä
Eli kilometrien kanssa voi käydä turvallisemmin kuin Saksassa, jos selaa auton historiaa huoleella?
Veroista en tiedä paljoa, koska en ole kerennyt pitää autoa täällä. Autojen hinnat ovat kuitenkin paljon pienemmät mitä Suomessa vastaavista pyydetään.
Auto on lähellä Saksan rajaa, joten se ei ole ihan rannikkoseudulta, kosteutta on toki sielläkin ihan riittävästi. Yritän just selvitellä suomen veropolitiikkaa, kun ei ole yhtenäistä järjestelmää esim. %:ssa, josta verojen määrä tulisi heti auki. Taulukoissa on eri autoja erilaisilla kilometreillä, niistä on sitten vaikea saada se keskiarvo selville.
Ainakin omien laskelmien mukaan se kannattaisi. Eli jos Suomessa vastaava auto maksaa 18000€ ja tämä yksilö olisi 13000€-14000€ tuotuna Suomeen, saadaan eroksi 4000€ joka on myös ihan hyvää rahaa. Tämä on ensimmäinen kertani, sen takia tuntuukin monimutkaiselta, toisaalta se on aika yleistä kun ei kokemusta vielä kiertynyt.
+ Verot nousee 1.4.2012, joten tässä alkaa olemaan vähän kiirettä senkin takia.
Kiitos!
Hollannista välitys kannattaa. Suomessa on kova pula ja kysyntä Hollanninautoista. varsinkin Daf 33 ja 44 kysyttyjä.
Voin tuoda sulle yhden mukanaan, ilman veroja, jos on näin kova pula