Kerätään tämän topicin alle kaikki hyvät talviautoilua helpottavat käytännön vinkit, niin jokaisen ei tarvitse niitä erikseen etsiskellä.
Aloitan tällä:
- etuvetoinen auto tulee ajaa parkkiin aina etuperin, koska etuvetoisen saa ajettua aina takaperin pois.
Aloitan tällä:
- etuvetoinen auto tulee ajaa parkkiin aina etuperin, koska etuvetoisen saa ajettua aina takaperin pois.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pari tulee nopeasti mieleen...
- Nosta yöksi pyyhkijänsulat ylös, niin ei ole vaaraa että jäätyvät kiinni yön aikana.
- Käytä lohko- ja sisälämmitintä
- Nouse autoon perse edellä ja kopistele pahimmat lumet kengistä ennen niiden siirtämistä kynnyksen yli. Vältät huurtumisongelmia kummasti.
- Jos autossa on manuaali-ilmastointi, säädä huurtumistapauksissa mahdollisimman paljon ja mahdollisimman lämmintä puhallusta tuulilasille
- Jos tie vaikuttaa liukkaalta (ja vaikkei vaikuttaisikaan), kokeile jarrutttamista turvallisessa paikassa liikkeellelähdön jälkeen. Parempi mennä pitkäksi siinä kuin ensimmäisissä valoissa.
- Pidä huolta akun varaustilanteesta. Aja ainakin välillä pidempiä siivuja.
- Pysäköidessä pidemmäksi aikaa, yritä saada ainakin tuulilasi "suojaan" vaikka lipan alle, ei jäädy niin herkästi. Myös peitteet tai vaikka vanha matto auttavat, joskin niiden säilyttäminen autossa voi tuottaa kosteusongelmia.
- Kuljeta mukana edes pientä lapiontapaista. Inttityylinen kenttäkäymäläkin on parempi kuin ei mitään.
Parkkiruudusta ei tähän päivään mennessä ole ollut poistumisongelmia, jotka olisivat ratkenneet toisinpäin ruutuun ajamalla. Tienvarresta on muutaman kerran ollut ongelmia päästä pois, mutta viimeinen kohta listalla helpottaa...
Kiitos vinkeistä, mutta kertokaapa, miksi useimmat autoilijat eivät hanki puolipeittoa, jolla ulkona seisovan auton voisi peittää talvella ? Ei tarvitsisi niin paljon puhdistaa lumesta ja jäästä talvella. Monella parkkipaikalla ei ole katosta tallista puhumattakaan, joten hieman ihmetyttää tämä. Ovatko ihmiset vain niin laiskoja tai pelkäävät ehkä varkaita ? Vai onko tähän mahdollisesti jokin erityinen syy, joka liittyy autoon. Voiko peite esim. pakkasella jäätyä kiinni autoon tms.?
itse ajattelin tänä talvena kokeilla peittoa, aiemmin olen käyttänyt vanhaa mattoa tuulilasissa.
no meidän perheessä toisessa autossa on 4.0l mylly ja toisessa on 5.7l mylly niin on huomattavasti moottoriystävällisempää kun antaa moottorin lämmetä sen skrapaamisen ajan kun noi molemmat on niin isoja metalliklönttejä.
Peitteiden kanssa voi tulla tarttumisongelmia, jos lämpötila sahaa nollan molemmin puolin.
Saattaa peite tehdä tämmösillä säillä naarmuja autoon. Autossa on kuitenkin paljon asfalttipölyä, jos sattuu tuulinen päivä niin peite hinkkaa maalipintaa kovasti. Kovilla pakkasilla kuitenkin ihan kätevä, jos auto on puhdas ja lämpötila pysyy pakkasen puolella.
Ja juu, yhden kerran oon jäädyttäny puolipeiton kiinni kattoon. Irtos lämpösellä vedellä ja hiustenkuivaajalla.
Jos autoa ei saa lämmitykseen niin puolentoistalitran pulloon lämmintävettä
tuulilasin sulattamiseen ja saa ikkunan auki helposti ja nopeasti.
Ostin peitteen autolle mitä en ole vielä kokeillut että ehkä palailen
tänne vastailemaan asiaan vielä käyttökokemuksista.
Lähinnä siis lumisuojaksi, lämmityksen kun autoon saan.
Tännekin tämä. Siltä varalta että ajat autolla, jossa on vielä avaimella operoitava lukkopesä, käytä aseöljyä, lukkoöljyä tms. ennen pakkasia. Voitelevat lukkosulat kuuluvat samaan kaupan hyllyyn venäläisten perseensuristimien kanssa.
Laita oven- ja muihinkin tiivisteisiin silikonia ennen pakkasia. Pysyvät tiivisteet pehmeämpinä ja mikä tärkeintä eivät jäädy revittävään kuntoon kun tulee vähän vettä väliin.
Jos mahdollista, peitä raitisilman sisääntulot lumipyryn ajaksi. Lumi on paljon helpompi harjata pois ulkopuolelta kuin sulatella lämmitysjärjestelmästä sisäilaan.
Peite on hyvä väline jos auto seisoo pääasiassa taivasalla. Se vähentää lasien jäätymistä oleellisesti. Kunhan sitä käyttää...
Tarkista rengaspaineet ajoittain. Huollossa paineet on säädetty 20 lämmössä. Ilman muutosta tuo paine on pakkasella ihan liian pieni.
Autokatos & polttoainelämmitin
- nämä ovat helpommat ja mukavimmat
Jos ei halua käyttää puolipeitettä, tuulilasinpeite on hyvä kevytversio. Tuulilasin skrapaaminen on yleensä se raskain homma.
Jään sulattamiseen laseista käy myös lasinpesuneste. Sitä kannattaa laittaa johonkin pulloon ja roiskia siitä lasille. Pumppupullo on vielä parempi.
Kannattaa myös laittaa riittävän hapokkaat aineet vesisekotteita sisältäviin säiliöihin. Itse nuukana käytän kesällä pesunesteenä pelkkää vettä ja lähes joka talvi se ehtii mennä jäähän, ennen kuin muistan lisätä lasolia. Kun ei ole lämmintä tallia, niin jääklöntti ui säiliössä pitkään, vaikka vähän sulaisikin.
Yhtenä kesänä oli pieni vuoto jäähdytysjärjestelmässä ja jäähdytysnestettä oli tullut jatkettua pelkällä vedellä. No seuraavan talven 30 asteen pakkasessa ihmettelin kun lämmöt nousivat nopeasti. Ahaa, jäähdytysnesteet eivät kiertäneet. Onneksi en ehtinyt ajaa pitkään, niin moottoriin ei kerinnyt tulla vaurioita.
Kesällä astis + vesi ja talvella astis ja metanoli. Nuo on kokonaisedullisia.
Jäähdyttimessä taas tuo 50/50 %:nen seos on parasta ja riittävää kaikissa olosuhteissa mitä kotimaassa voi tulla vastaan. Siperia en sitten erikseen.
Metanoli on kyllä sen verran hajutonta ainetta, että mielummin käytän etanolipohjaisia, niin ei joku janoinen juo kanisterista vahingossa. Metanolihan oli kiellettyäkin ennen eu:ta. Taitaa se tosiaan vähän halvempaa olla.