Honda Premium autojen ykköseksi...
-R-
10966
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Premium käsitteellä ei ole tekemistä laadun kanssa.
Premium käsitettä käytetään ainoastaan niissä autoissa joissa ei laadun eikä ominaisuuksien suhteen ole mitään vastinetta rahoille.
Parin vuoden päästä japsit ovat antaneet lopullisen kuoliniskun eurooppalaiselle autoteollisuudelle...hyvä niin.
Jos tuo typerä skenaario toteutuisi, mitä luulet lisäisikö se työttömyyttä euroopassa. Miten se heijastuisi suomalaiseen autoteollisuuteen.Oletko tyhmä?
Tapa meitä nauruun.. riisipussifanien typeryys meinaa tappaa LAATUMERKKIEN = EUROMERKKIEN omistajat. Noi muovikaukalot ei tule koskaan pääsemään lähellekkään esim. BMW:n ylivertaisuutta, hyvä niin. Ajakaa vain köyhät tuulipuvuissanne, älkääkä edes yrittäkö uneksia Laatuihmisten Laatuautoista, eurooppalaisista autoteollisuuden helmistä.
Muutoinkin, japanilaiset tarvitsevat euromerkkejä, koska eivät itse kykene kehittämään mitään, jos euroja ei ole, niin ketä sitten kopioisivat.. Ladaa?
BMW=Ylihinnoiteltu kansanvaunu, LAATUAUTOT on erikseen mm. Lexus, Acura, Infinity, S-mersut, A8 audi yms
Hiukan realiteetteeja.
tuossa kipossa ei ole mitään mikä olisi edes samalla viivalla BMW:n kanssa. No, ehkä bensankulutus, sitäkin epäilen.
Honda on hyvä auto, mutta kun mennään parempaan luokkaan niin tuolla kipolla ei ole sinne ihan oikeasti mitään asiaa.
V6, anna mun kaikki kestää!
Etuveto joka siirtää osan voimasta takapyörille, joo, luxusta tosiaan.
Ulkonäkö? Kuin halpisjenkki.
tohtinut heittää tätä honda-palstalle, olisi varmaan herättänyt sielläkin hilpeyttä. Joku raja sielläkin.
Ostin itse uuden Accordin , vaihdossa meni toivottoman monivikainen E-mersu väyrysmallia. Laatu, siis käytännön laatu, tuntuu! Ainakin Accossa ovi jymähtää kiinni kuin Mersussa/Volvossa, sovitukset tarkkoja, eikä kitinöitä. Tekniikka pelaa ongelmitta, ja käyttäjien kokemusten perusteella pelaa pitkään. Kiva ajaa, pirteä, ja 2-litraiseksi uskomattoman vähäruokainen.
Vanhat premium-merkit BMW:tä lukuunottamatta ovat käytännössä aika moniongelmaisia autoja. Noh, kuka jaksaa pikahuollossa jonottaa niin siitä vaan!
Oon kuvitellu Premium luokan autoja hiljaisiksi, mutta sitä acco ei todella ole, rengasäänet kuuluvat yhä edelleenkin luvattoman kovaa sisään, kuten edellisessäkin korimallissa.
Jälleenmyyntiarvoihin tutustuminen auttaa.
Voi olla tuskaisaa Honda-fanaatikoille.
Premium-autossa säilyy myös arvo hyvin;
Honda yltää Volkkarin tasoon, mutta Audi säilyttää hintansa jo paremmin. Selvästi.
(vertailukohteena siinä on Tojo, mutta Hondalla samat mahikset, tilastot kertovat...)
http://www.vibilagare.se/Rostregistret.asp
" Galvaniseringen håller kanske fem år, sedan kommer rosten, säger Thomas Widström."
... johtuu siitä, että sinkityskerros on niin ohut. Täyttä huijausta.
Käy katsomassa sieltä Honda Accord 2,4 Executive.
En enää sen jälkeen puhuisi Premium-luokkaan kuulumisesta, puhumattakaan sen kärjessä olosta.
Autohan ruostuu kuin venäläinen sinkkiämpäri !