Elokuussa 1942 Kahlan ja vasta laivueeseen saapuneen vänrikki Mannermaan ollessa tiedustelulennolla, matalatorjuntatuli surmasi ohjaajan, jolloin Kahla kiipesi koneen ulkokautta ohjaamoon ja lensi takaisin tukikohtaan.
Tapahtumasta on hurja kuvaus kirjassa FK -lentue, sivuilla 333-354
Kullervo Kemppinen: FK-lentue. Muistelma jatkosodan vuosilta. Porvoo: WSOY, 1959
Katsokaa FK:n mallia ja kuvitelkaa kiipeäminen takapaikalta siiven yli eteen kuoleen lentäjän syliin.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Fokker_CX_Finland.jpg
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/paavo_kahlan_hurja_selviytyminen_43200.html#media=43207
Vuonna 1942, jatkosodan aikaan, tiedustelukone Frans Kalle kiitää taivaalla Itä-Karjalan korpien yllä. Paavo Kahla tähystää ja alkaa uskomaton tapahtumaketju.
Frans Kalle tiedustelukonetta ohjaa nuori vänrikki Mannermaa. Kone liitää 130 metrin korkeudella, kun se tulee venäläisen pataljoonan ylle.
Pataljoona aloittaa tulituksen kohti Frans Kallea. Yksi luodeista osuus vänrikkiin ja hän saa surmansa. Paavo Kahla ei jää toimettomaksi. Hän siirtyy ulkokautta etuohjaamoon.
Ollessaan koneen siivellä Paavon laskuvarjo avautuu. Hän saa kuitenkin irrotettua laskuvarjon, ennen kuin se tempaiseen Paavon koneen siiveltä. Kahlo tekee uskomattoman, onnistuneen laskun kiitoradalle.
Paavo Kahla syntyi 4. marraskuuta 1918 Lohtajalla ja kuoli 23. lokakuuta 1944 Kittilässä. Kahla oli viimeinen kaatunut Mannerheim-ristin ritari.
Paavo Kahla oli viimeinen taisteluissa kaatunut marskinristinritari
http://fi.wikipedia.org/wiki/Paavo_Kahla
Tapahtumasta on hurja kuvaus kirjassa FK -lentue, sivuilla 333-354
Kullervo Kemppinen: FK-lentue. Muistelma jatkosodan vuosilta. Porvoo: WSOY, 1959
Katsokaa FK:n mallia ja kuvitelkaa kiipeäminen takapaikalta siiven yli eteen kuoleen lentäjän syliin.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/12/Fokker_CX_Finland.jpg
http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/paavo_kahlan_hurja_selviytyminen_43200.html#media=43207
Vuonna 1942, jatkosodan aikaan, tiedustelukone Frans Kalle kiitää taivaalla Itä-Karjalan korpien yllä. Paavo Kahla tähystää ja alkaa uskomaton tapahtumaketju.
Frans Kalle tiedustelukonetta ohjaa nuori vänrikki Mannermaa. Kone liitää 130 metrin korkeudella, kun se tulee venäläisen pataljoonan ylle.
Pataljoona aloittaa tulituksen kohti Frans Kallea. Yksi luodeista osuus vänrikkiin ja hän saa surmansa. Paavo Kahla ei jää toimettomaksi. Hän siirtyy ulkokautta etuohjaamoon.
Ollessaan koneen siivellä Paavon laskuvarjo avautuu. Hän saa kuitenkin irrotettua laskuvarjon, ennen kuin se tempaiseen Paavon koneen siiveltä. Kahlo tekee uskomattoman, onnistuneen laskun kiitoradalle.
Paavo Kahla syntyi 4. marraskuuta 1918 Lohtajalla ja kuoli 23. lokakuuta 1944 Kittilässä. Kahla oli viimeinen kaatunut Mannerheim-ristin ritari.
Paavo Kahla oli viimeinen taisteluissa kaatunut marskinristinritari
http://fi.wikipedia.org/wiki/Paavo_Kahla
Vastaukset 5
Vanhimmat
Melkoinen suoritus. Siinä olisi tavallisempi mies tyytynyt vain hyppäämään laskuvarjon avulla maahan, eikä ajatellut koneen säilymistä. Harmi, että hänen kohtalokseen koitui kaatua Lapin sodassa vain noin viikko ennen varsinaisen taisteluvaiheen päättymistä.
Tuolta lisää:
http://www.mannerheim-ristinritarit.fi/ritarit?xmid=36
Hyvin erikoinen juttu tuo laskuvarjon riisuminen puukon avulla roikkuen siivestä koneen päällä vain yhdellä kädellä...
Oliko FK:ssa tähystäjän paikka omalla erillisellä kuomulla ja oliko sieltä suoraa yhteyttä ohjaamoon? Kullervo Kemppisen kuvauksesta saa sen käsityksen, että "huutoyhteys" kyllä oli, mutta "yläkautta" oli ainoa tapa koettaa mennä ohjaamoon.
Laskuvarjon aukeaminen hankaloitti siirtymistä eteen ja kun puukkokin oli lentopuseron alla, niin siinä olisi moni ukko jo luovuttanut. Tuossa vaiheessa ainoa vaihtoehto oli murskautuminen peräsimeen tai maahan. Varjo aukesi yhä enemmän ja enemmän. Oliki vain ajan kysymys koska se lehahtaisi auki ja tempaisisi mihen mennessään.
Tuo video on tosi surkea katsottava hurjasta tarinasta. Miksi tuollaisia pitää edes tehdä?
Monta versiota löytyy:
http://pp.kpnet.fi/jukka.kolppanen/index_tiedostot/paavok.html
"Eräällä lennolla elokuussa 1942 Kahla ja hänen ensimmäisellä sotalennollaan oleva ohjaajansa, vänr. Pentti Mannermaa, joutuivat vihollisen matalatorjuntatuleen, jolloin yksi kiväärinluoti osui ohjaajan sydämeen. Kahla havaitsi ohjaajan olevan tajuton, jolloin hän hivuttautui koneen ulkopuolta pitkin ohjaamoon. Tajuttoman ohjaajan sylissä istuen Kahla toi koneen kotikentälle. Laskussa kone (FK-109) meni ympäri, koska Kahla ei pystynyt suorittamaan loppuvetoa. Ohjaaja oli kuitenkin jo menehtynyt."
Tuolla oli niin paksua tuubaa, että oli ihan pakko kommentoida!
http://kemppinen.blogspot.com/2007/07/hmr-kamera.html
>>Kahla sai ristinsä hypättyään ohjaimiin kuolleen pilotin syliin takatoosasta ja lennettyään koneen vainajineen kentälle. Tähtärin paikka on kuvan hakaristin kohdalla. Hypätessä Kahlalla oli lauennut mutta suppuun jäänyt, vakaajaan takertunut laskuvarjo perässään.
Ei siiven yli vaan kuomun yli. lukekaa tarkemmin.