Hei kaikille!
Auto on lähellä Saksan rajaa Hollannissa, joten se ei ole ihan rannikkoseudulta, kosteutta on toki sielläkin ihan riittävästi. Yritän just selvitellä suomen veropolitiikkaa, kun ei ole yhtenäistä järjestelmää esim. %:ssa, josta verojen määrä tulisi heti auki. Taulukoissa on eri autoja erilaisilla kilometreillä, niistä on sitten vaikea saada se keskiarvo selville.
Ainakin omien laskelmien mukaan se kannattaisi. Eli jos Suomessa vastaava auto maksaa 18000€ ja tämä yksilö olisi 13000€-14000€ tuotuna Suomeen (auton hinta: 9000€ vero 25,4% tullin mahtijärjestelmän mukaan 13000€ myyntihinnasta), saadaan eroksi 4000€ joka on myös ihan hyvää rahaa. Tämä on ensimmäinen kertani, sen takia tuntuukin monimutkaiselta, toisaalta se on aika yleistä kun ei kokemusta vielä kiertynyt.
Verot nousee 1.4.2012, joten tässä alkaa olemaan vähän kiirettä senkin takia.
Pitääkö tämä paikkaansa ja mitä mieltä olette? Kannattaako ryhtyä tähän hommaan?
Kiitos!
Auto on lähellä Saksan rajaa Hollannissa, joten se ei ole ihan rannikkoseudulta, kosteutta on toki sielläkin ihan riittävästi. Yritän just selvitellä suomen veropolitiikkaa, kun ei ole yhtenäistä järjestelmää esim. %:ssa, josta verojen määrä tulisi heti auki. Taulukoissa on eri autoja erilaisilla kilometreillä, niistä on sitten vaikea saada se keskiarvo selville.
Ainakin omien laskelmien mukaan se kannattaisi. Eli jos Suomessa vastaava auto maksaa 18000€ ja tämä yksilö olisi 13000€-14000€ tuotuna Suomeen (auton hinta: 9000€ vero 25,4% tullin mahtijärjestelmän mukaan 13000€ myyntihinnasta), saadaan eroksi 4000€ joka on myös ihan hyvää rahaa. Tämä on ensimmäinen kertani, sen takia tuntuukin monimutkaiselta, toisaalta se on aika yleistä kun ei kokemusta vielä kiertynyt.
Verot nousee 1.4.2012, joten tässä alkaa olemaan vähän kiirettä senkin takia.
Pitääkö tämä paikkaansa ja mitä mieltä olette? Kannattaako ryhtyä tähän hommaan?
Kiitos!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Katso ensin auton verotusarvon tullin sivulta mahtihintajärjestelmästä.
Sitten katsot auton päästöt esim rekisteriotteesta . Jos päästöt ovat esim
150 co2/km niin veroprosentin saat näin (150/10+4) *1.22= 23,18%
Kannattavuuden saat miettiä ja laskea ihan itse , mutta yleisesti ottaen mersun tuonti on järkevää.
Kiitos vastauksesta!
Mahtijärjestelmä antaa seuraavia tietoja:
Yleinen pyyntihinta(€) 14165
Ajokilometrit(km) 150000
Yleinen myyntihinta(€) 12665
Päästöt: 168 g/km
Eli sinun kaavan mukaan (168/10 + 4) x 1.22 = 25,376%
=> 12666€ x 0,25476 = 3298,88€
Auton lopulliseksi hinnaksi saadaan 9000€ + 3298,88€ = 12298,88€ (verotettuna)? Menikö nyt mun matematiikat oikein?
Kiitos!
Eikös tämä ole juuri niitä sähköjarru-mersuja jotka on remontissa ja päivitettävänä koko ajan?
Olen lukenut niistä paljon erilaista palautetta, mutta on kyllä vaikea sanoa tietystä yksilöstä, sillä ei koskaan tiedä minkälaista olet ostamassa. Oletko itse korjaamolla töissä? Onko kokemusta semmoisesta mallista?
Yleensä Keski-Euroopasta käytössä olleissa tuonikäisissä on vialliset osat jo vaihdettu takaisinkutsukampanjien muodossa. Itsellä sbc-jarrullinen vm.2004 e-mersu, jossa ei mitään vikaa jarruissa ollut sen reilun 100 tkm jonka olen sillä itse ajanut.
Moi!
Noin se veronlaskenta menee.
Ei mene. Alvi on 23%
Eli näin?
kerrotaan 1.23:llä?
(168/10 + 4) x 1.23 = 25,584%
=> 12666€ x 0,25584 = 3240,47€
muutama kymppi lisää.
Kyllä se 1,22 on ihan oikein; kysyin asiaa taannoin tullin ylitarkastajalta. Se on jokin elv-juttu, ei alv.
Miten sitten varustetason kanssa? Laittaako ne lisähintaa esim. nahkapenkeistä, xenoneista, sadetunnistimeste jne.?
Tuleeko 3240,47€ olemaan lopullinen hinta vai laitetaanko sen päälle vielä lisävarusteiden arvo?
Kun on kyse vanhemmasta autosta, niin varusteilla ei ole käytännössä mitään merkitystä veron määrään. Appiukolle haettiin taannoin W211 ja siinä oli kaikki varusteet webastoa ja imatoituja penkkejä myöden. Tuli satasen halvemmalla verolla, kuin itse laskin tuolla ylempänäkin esitetyllä kaavalla
Kiitoksia paljon avusta! Oletteko ostaneet autoliikkeestä vai yksityiseltä? Miten tommoisessa Mersussa voi varmistaa kilometrejä? Huoltokirjasta ja varmaan yleisestä kunnosta? Koska tuo 150 000 km kymmenessä vuodessa on aika vähän diesel -autolle?
Hinta autolla on noin 9000€, siinä on kaikki varusteet lukuunottamatta parkkitutkia ja navigaattoria.
Kiitos!
Kilometrit voit laskea kertomalla ikävuodet 30000 km:llä.
Eli jos tuo 2002 mallinen on ollut ns. vähällä käytöllä, on siinä nyt n. 300 tuhatta todellista matkaa.
Tarkasta myös ruosteet ovien ja takaluukun saumoista, voi olla paalitavaraa.
Tuo autohan on vanhaa mallia joten hinta kyllä putoaa Suomessa parin vuoden sisällä muutaman tonnin hintaiseksi.
Hieman tuntuu liian halvalta hinnalta, kun katsoin tarjontaa mobilen kautta. Jos auto on yksityisellä, niin silloin voi olla hieman halvempi, mutta pitäisin yleisohjeena sitä, että älä katso halvimpia listalla, vaan ota tarkkailuun keskihintaiset eli mallissasi katsoisin hintaluokkaa 11-12 th €.
Kilometrien paikkansapitävyyttä voit varmistella ottamalla selvää edellisestä omistajasta, huoltokirjan perusteella ja tietysti ottamalla yhteyden kyseiseen huoltoliikkeeseen, jossa autoa on huoltokirjan perusteella huollettu. Jos leimoja on vähän sieltä sun täältä, tuntuu oudolta.
Hyväkuntoisesta autosta ei päällepäin näy, onko siinä 150 vai 300 tkm mittarissa. Käynti autotohtorilla ennen kaupan solmimista kannattaa myös.
Näihin toimenpiteisiin tarvitset sitten saksankielen taitoa tai vaihtoehtoisesti tulkkia tai suomalaista autoagenttia, joita löytyy ympäri Saksaa.
Vielä unohtui haku- ja matkakulut sekä Saksan pään siirtokilpi ja vakuutuskuviot sekä paperit auton suomen pään katsastusta varten .
Suomen päässä katsastus ja rekisteröinti.
Kertyy helposti lisähintaa...
http://www.autosaksasta.org/
http://www.sompsa.fi/AutoSaksasta.htm
Mites näiden eemelien ilmajousitukset kestää, kait sentään paremmin kuin ennen vanhaan mineissä?
Kyllähän tuo kilometrien tarkastus taitaa olla sat varmasti mahdotonta todeta, jos autoa on huollettu muualla kuin merkkiliikkeessä. Näyttäähän noita laitteita, joilla voi itse tarkastaa lukemat myynnissä Saksassakin. Maksanee noin 250 Eur. Epävarmin km -lukema on idästä tulevien kauppiaiden pihalla. Paljon vaikuttanee myös entisten omistajien lukumäärä ja ikä.