siinäpä vasta turha keksintö.. menneellä viikolla näin yhtenä iltana useita autoja, jotka ajoivat nämä ns.päivävalot päällä ja silloinhan on takavalot pimeänä, kun vielä kaikeken lisäksi nuo ovat niitä ledejä rivissä, niin kyllä näin pimeänä aikana luulisi erottavan, ettei ajovalot ole päällä..
Nuo kääntymisvalot ovat myös perseeestä risteyksissä, missä käännytään ensin vaikka vasemalle ja kohta oikealle niin ne palaa sitten yhtäaikaa, eikä risteyksessä odottava näe, että tuommoinen auto kytki vilkun päälle vielä toiseen suuntaan toimii muuten samoin noissa kiertoliittymissä
Nuo kääntymisvalot ovat myös perseeestä risteyksissä, missä käännytään ensin vaikka vasemalle ja kohta oikealle niin ne palaa sitten yhtäaikaa, eikä risteyksessä odottava näe, että tuommoinen auto kytki vilkun päälle vielä toiseen suuntaan toimii muuten samoin noissa kiertoliittymissä
Vastaukset 7
Vanhimmat
Turhuutta on polttaa ajovaloja tuhlata sähköä muuten vaan. Päiväajovalot hyvä idea. Toteutuksessa outoa tosiaan, etteivät takavalot välttämättä pala. Tämän voisi muuttaa siten, että takavalojen on oltava päällä.
Kääntymisvalotkin hyvä idea. Jonkinverran autolla ajanut, missä tuollainen varuste oli. Hyviltä ne tuntui. Mutta jos tuossa on jokin ongelma liikenneympyröissä ja muussa kaupunkipyörittelyssä, niin eiköhän niiden kääntymistä voisi rajoittaa.. Muutaman asteen kääntyminen tekee ihmeitä maantienopeuksissa, mutta hitaassa ajossa vaikutusta ei edes huomaisi.
Me ollaan EU:ssa nyt. Koko unionin alueella pitää hyväksyä (saksalaisen insinöörin keksimä) sama logiikka ja toteutus joka on jossain maassa hyväksytty.
Onhan se hienoa, että esim. takasumuvalo sammuu kun laitetaan pitkät valot. Keski-Euroopassa kun ei ole irtolunta tiellä. Mistä siellä olisi tullut kenellekään mieleen että takasumuvalosta voi olla hyötyä kelissä jossa edessäkin voi olla pitkät...?
Íhan turha täällä inistä. Säädökset tehdään ja hyväksytään linjalla Trafi - LVM. Sinne asialliset palautteet niin voit joskus jopa huomata jonkin vaikutuksen.
siallisissa päivävaloissa on automatiikka joka sytyttää ajovalot kun valaistus sitä vaatii, näiden kanssa ei pitäsi olla mitään ongelmaa. Jälkiasenteiset ja ehkä sellaiset karvalakkiautot joissa ei ole ajovaloautomatiikka ovat syyllisiä. Ei kun vilkuttelemaan valoja, jos vaikka kaverin järki heräisi ja sytyttäisi oikeat valot.
missähän autoissa tuo automatiikka on päivävalojen osalta??yksi noista näkemistäni autoisa oli uudenkarhea audi, eikä varmana ole jälkiasennetut ledit umpion sisällä
Ainakin omassa BMW:ssäni toimii yllä mainitusti.
Lisäksi, jos pyyhkimet pyyhkivät (sadetunnistin) riittävän usein, niin ajovalot tulevat päälle automaattisesti.
On se vain helvetin hyvä juttu, ettei tarvitse haaskata sähköä keskellä päivää joutavaan kirkkaan päivän valaisuun, ei meinaan auton valot pärjää auringolle. Säästyy meinaan niin polttimoita kuin bensaakin. Säästö bensiinissä on 0,2 dl/tunti jokaista 100 wattia kohti. Tarkoittaa siis sitä, että h-auto syö valot päällä noin neljännes desin bensaa per tunti, ajonopeudesta riippumatta. Hyvä EU, vihdoinkin tuli järkeä tänne jästipäisten turvahullujen maahan.
Autossani on automatiikka joka sytyttää automaattisesti xenonit päälle hämärän tullen, mutta valonapin saa myös asetettua "nollaan" , jolloin päivävalot ovat päällä säkkipimeässäkin. Ehkä tämä kyseinen kuski ajoi tahallaan ledit päällä.