Kun turvavälit ovat ongelma jokapäiväisessä autoilussa, niin miksei autoihin kehitettäisi ns. automaattisia jarruja jotka hidastaisivat nopeutta automaattisesti turvavälin pienettyä nopeasti, esimerkiksi peräänajotilanteissa. Ajatelkaapa jos jarrutus alkaisikin samalla hetkellä kun autossa oleva tutka havaitsisi edellä ajavan kohteen hidastavan ja alottaisikin jarrutuksen samaan aikaan. Se noin sekunnin reaktioaika on todella paljon suurissa nopeuksissa, joten varmasti olisi hyötyä eikä kolahtaisi ainakaan niin suurella nopeudella. Ei varmasti olisi vaikeaa kehitellä tällainen systeemi. Autojen pysähtymiseen vaikutaa tietenkin sen massa ja renkaat mutta kyllä se aikasin aloitettu jarrutuskin auttaa paljon. Onhan nyt jo niitäkin autoja jotka jarruttavat esteen havaitessaan, niin miksei sitä ideaa voitaisi hieman kehittää. Ei nyt ainakaan heti tule mieleen mitään ongelmaa tässä ja tarvittaessa tämä ominaisuus voisi olla poiskytkettävissä.
Turvaväliongelman ratkaisu
ratkaisijarepe
693
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Onhan tuollainen jo olemassa. Maksaa vaan...
Enkä ole ollenkaan varma, että on hyvä idea opettaa kuljettajia siihen, että tekniikka huolehtii kaikesta, kunhan itse muistaa silloin tällöin risteyksissä rattia vähän vääntää...
Ja rotalle vielä, ei tällaista tekniikkaa välttämättä kehitettäisi sitä varten että kuljettaja voisi unohtaa tyystin sen oleellisen eli ajamisen, vaikka unohtaahan moni sen näemmä nytkin. Tarkoitus on yksinkertaisesti ehkäistä peräänajoja, ei kehitellä minkään sorttista automaattiohjausta. Onhan lentäjilläkin autopilotti päällä suurimman osan matkasta, mutta kyllä heillä silti täysi keskittyminen on siihen mitä tekevät. Eikä muuten varmasti olisi kallista valmistaa tuollaisia liukuhihnalta jokaiseen autoon hyötyihin nähden, onhan noissa autoissa kaikenlaista muutakin hienoa (ja turhaa).
Jopahan alkaisi tökkimään, jos hiukankin yrität pitää turvaväliä niin eikös siihen tunge joku skeida tai tai saman konsernin romu.
Paras tapa olisi, että autoissa olisi standardoitut kytkentälaitteet jonossa liikkumista varten. Esimerkiksi Pendolinoissa on kytkimet, joilla kaksi junayksikköä voi ajaa toisissaan kiinni.
Peräänajoja ei syntyisi, koska "vaunut" olisivat kytkettyinä toisiinsa. Jos joku vaunu haluaisi välistä pois, niin silloin se kytkeytyisi irti edessä olevasta ja myös takana olevat irtaantuisivat. Takana olevan vaunun kuljettajasta tulisi jäljelle jääneen yksikön "johtaja", joka ohjaisi kulkuetta siten, että välistä lähtevä pääsee turvallisesti omille teilleen. Sen jälkeen letkan loppuosa ajaisi mahdollisesti alkuperäisen jonon kiinni.
No tätähän voisi soveltaa vain joillain pääväylillä, olisi jotenkin outoa kun joillain sivuteillä ajelisi muutaman auton pötköjä ja miten tuo liittyminen/irtaantuminen toimisi, painaisitko jotain erillistä nappia? Mikä olisi sitten se etäisyys jolla "auto nappaisi kiinni" toisen auton perästä. Kyllä tuo automaattinen jarrutusjärjestelmä kuulostaa paljon sujuvammalta.
Pelaa moitteetta, olen tosi tyytyväinen:
http://www.usautoparts.net/bmw/technology/acc.htm