Jos latauksen merkkivalon polttimo palaa (siis menee rikki), lakkaako auton latausgeneraattori lataamasta akkua?
Traktorissani latauksen merkkivalon polttimon on oltava ehyt, että latausgeneraattori saa herätevirran hoksatakseen alkaa lataamaan. Laitoinkin traktoriin jännitemittarin samalla, kun vaihdoin tasavirtalaturin (latasi liikaa) vaihtovirtalaturiin. Näkee koko ajan, paljonko voltteja työntää akkuun. Ladan joissain malleissa oli jännitemittari vakiovaruste. Varsin olen nykyauton akun jännitettä seurannut tupakansytyttimeen kytkettävällä mittarilla, kun tuli asennettua ylläpitolaturi, niin näkee pelittääkö ylläpitolaturi. Turhaksi leikkimiseksihän monet tuollaista sanovat, mutta kummasti kuitenkin halukkaita mittarin lainaajia on ollut. Siitähän näkee koeluonteisesti koko ajan, miten jännite heiluu ajonkin aikana jne.
Traktorissani latauksen merkkivalon polttimon on oltava ehyt, että latausgeneraattori saa herätevirran hoksatakseen alkaa lataamaan. Laitoinkin traktoriin jännitemittarin samalla, kun vaihdoin tasavirtalaturin (latasi liikaa) vaihtovirtalaturiin. Näkee koko ajan, paljonko voltteja työntää akkuun. Ladan joissain malleissa oli jännitemittari vakiovaruste. Varsin olen nykyauton akun jännitettä seurannut tupakansytyttimeen kytkettävällä mittarilla, kun tuli asennettua ylläpitolaturi, niin näkee pelittääkö ylläpitolaturi. Turhaksi leikkimiseksihän monet tuollaista sanovat, mutta kummasti kuitenkin halukkaita mittarin lainaajia on ollut. Siitähän näkee koeluonteisesti koko ajan, miten jännite heiluu ajonkin aikana jne.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos herätevirtaa ei tule, niin laturin saa toisinaan heräämään antamalla riittävästi kierroksia.
Mihinkäs se sitten perustuu? Nimittäin erääseen toiseen autooni laitoin jännitemittarin akkuongelmien takia. Ja mittaripa tosiaan joskus käynnistyksen jälkeen näytti jotain 11 volttia. Kun antoi kierroksia, jännite nousi normaaleihin latauslukemiin. Arveltiin hiilten olevan loppumassa, mutta eipä asialla väliä, se auto on jo historiaa.
Puhuvat monesti esimagnetoinnista, eli jonkunlainen sähkömagneetti laturista löytynee. Vaikkei kestomageneettia ole, niin aina sieltä jonkun verran magneettipitoisuutta löytyy.
Sehän tuppaa vähän olemaan niin että mitä syvempään tallaa polkee niin sitä enempi tulee putken päästä haikua. Varsinkin väljällä myllyllä se on sinistä.
Mikäli laturin merkkivalo on rikki, eli se ei syty kun vääntää virrat päälle, niin ei silloin myöskään laturi lähde latamaan.
Ongelma on ratkaistavissa vaihtamlla merkkivalo, tai lyömällä merkkivaloon menevät johdot hetkeksi yhteen auton käynnistyttyä
Myöskin tosiaan tuo että antaa hetken aikaa paljon kierroksia saa laturin taas toimimaan seuraavaan sammutukseen asti
Suksippahan nyt suolle hölisemästä.Lataile sinä niitä plaston pattereita.