Onko kukaan tehnyt tutkimusta aiheesta, miksi autonmallisten autojen valmistaminen on lähestulkoon kokonaan lopetettu?
Muutama sinnikäs saksalainen pitää linjastossaan esityksiä koriversioista, joissa on konepelti ja takaluukku. Perusmalli on siis Sedan.
Kaikki "tojohojot" on nykyään sellaista sukkulaa ja tilaihmettä, ettei mitään rajaa.
Harventuneet sedan-mallitkin ovat muuttuneet pahasti hatchback:ien suuntaan.
Eräs tuttuni osti A-mersun ja hän kertoi kuinka automyyjä oli vakuuttanut konepellittömän auton olevan sopiva nyky-miehille: "enää ei tarvitse olla puoltatoistametriä jatketta tuulilasin etupuolella", ja että ego rakentuu mukamas muista tekijöistä :)
Entä jos sattuu pitämään Auton muotoisista autoista, eikä halua olla todella rationaalinen ja järkevä vaikkapa tilojen käytön suhteen?
Johtotähtien joukosta malli löytyy, mutta tavallisten autotehtaiden mallistoista ei.
Harmillista. Odotellaan, että muoti muuttuu.
Muutama sinnikäs saksalainen pitää linjastossaan esityksiä koriversioista, joissa on konepelti ja takaluukku. Perusmalli on siis Sedan.
Kaikki "tojohojot" on nykyään sellaista sukkulaa ja tilaihmettä, ettei mitään rajaa.
Harventuneet sedan-mallitkin ovat muuttuneet pahasti hatchback:ien suuntaan.
Eräs tuttuni osti A-mersun ja hän kertoi kuinka automyyjä oli vakuuttanut konepellittömän auton olevan sopiva nyky-miehille: "enää ei tarvitse olla puoltatoistametriä jatketta tuulilasin etupuolella", ja että ego rakentuu mukamas muista tekijöistä :)
Entä jos sattuu pitämään Auton muotoisista autoista, eikä halua olla todella rationaalinen ja järkevä vaikkapa tilojen käytön suhteen?
Johtotähtien joukosta malli löytyy, mutta tavallisten autotehtaiden mallistoista ei.
Harmillista. Odotellaan, että muoti muuttuu.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kysymyshän ei ole muodista.
Vaan siitä että vaatimukset polttoaineenkulutuksen pienentämisestä, sekä autojen muuttamisesta käytännöllisimmiksi, tekee niistä sukkuloita joissa ei ole keulaa, ja takana on iso luukku.
Merkit ja mallit, joiden tulee viestiä omistajansa turhamaisuutta ja vaurautta, voikin sitten hyvin olla epäkäytännöllisiä ja polttoainetta hotkivia...
Veikkaan asiaan sen paremmin tutustumatta, että farmarimallinen (ja ehkä se hätspäkkikin) kuluttaa enemmän polttoainetta kuin porrasperä. Voisi olla, että pisaranmuotoinen auto, joka siis menisi iso pää edelllä, olisi aika taloudellinen.
Kuljettajan turvallisuus, tavaratila, ja muu epäolennainen olisikin sitten... Niin... Epäolennaista. :)
Uusi Zil:
http://www.google.fi/imgres?q=new zil&hl=fi&rlz=1C2CHNY_fiFI349&biw=1024&bih=860&tbm=isch&tbnid=4BuVwtCLgRwlTM:&imgrefurl=http://carscoop.blogspot.com/2010/11/slava-saakyan-envisions-new-zil-limo.html&docid=azAZqkuTQYB5iM&imgurl=http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TNSTp9tn8dI/AAAAAAADiEw/uy-tpHebBsU/s800/2012-Zil-01.jpg&w=645&h=349&ei=O-ECT4jVCsTT4QSmsdCNCA&zoom=1&iact=hc&vpx=300&vpy=174&dur=930&hovh=165&hovw=305&tx=150&ty=82&sig=104269070543216349024&page=1&tbnh=106&tbnw=196&start=0&ndsp=16&ved=1t:429,r:1,s:0
Tuulitunneli taisi olla epäkunnossa?
Mikä?
Ainakin Fiat Albea on uusi porrasperäinen auto juuri sinuntyyppisille ihmisille, jotka siis kaipaavat "autonnäköistä" ajopeliä. Ja eikös Fordin Focuksesta ja Mondeosta ole vieläkin tuotannossa porrasperäiset versiot?
Se, että kolmivuotias autoa piirtäessään piirtää siihen etu- ja takapaksin, ei tarkoita, että sedan olisi mitenkään enemmän oikea auto. Kysymys on mieltymyksistä, mutta myös käyttöominaisuuksista ja aerodynamiikasta.