Alfa voitti TL:n vertailun!

159-owner.

Nyt ennakkoluuloiset tojospedet näkee että on AUTOJA:

Uusimmassa Tuulilasi 1/2012 on sporttisten viistoperien vertailu jonka voitti Alfa Giulietta! Muut mukana olleet ovat BMW 116i, Citroen DS4 ja Hyundai Veloster. Alfa sai parhaat arviot ajettavuudesta, suorituskyvystä ja turvallisuudesta.

Maailma on muuttunut, ja Alfa Romeo tekee parhaat autot!

Cuore sportivo!

44

504

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Alitaliatalia

      Ei uutta ainahan italiassa on tehty parhaat autot.

      • pikku bellabambiina

        Fiathan on aina ollut perhaan auton maineessa.


      • aika pasta auto

        Paitsi että perinteisesti, siis ennen robottiaikaa, italialaisten autojen laatu oli aivan surkea, niukasti itäblokkia parempi. Tiedä, onko se hyvä vieläkään. Ajettavuuden ja muotoilun italialaiset ovat halutessaan osanneet hienosti. Sitten on esim. Fiat Multipla ja onhan muissakin, myös nykyisissä, italoautoissa aika friikkejä detaljeja, ei pelkästään positiivisessa mielessä.


    • Tunkrahvi

      Uudet autot ovat kauniita ja kivoja yleensäkin, mutta uusia ne eivät ole kovin kauan. Sitten astuvat peliin sellaiset ominaisuudet kuin kestävyys ja luotettavuus, joita tarvitaan jotta päästäisiin lainkaan nauttimaan ajettavuudesta, suorituskyvystä ja turvallisuudesta.

      Toyotaa minulla ei muuten ole koskaan ollut eikä tule olemaan. Kestävyys ja luotettavuuskaan eivät yksin riitä, kun nämä kolme viimeistä puuttuvat. :)

      • 156 2.5 v6

        Ja tuskin se Toyota sen enempää (tai vähempää) kestää kuin muutkaan. Halpa se on hankkia ja ylläpitää ja moni suostuu maksamaan siitä paljon käytettynä.

        Mutta se mitä Toyota ei tarjoa on se fiilis. Se tunne kun autossa on jotain


      • älkää sössöttäkö
        156 2.5 v6 kirjoitti:

        Ja tuskin se Toyota sen enempää (tai vähempää) kestää kuin muutkaan. Halpa se on hankkia ja ylläpitää ja moni suostuu maksamaan siitä paljon käytettynä.

        Mutta se mitä Toyota ei tarjoa on se fiilis. Se tunne kun autossa on jotain

        Eipä näytä olevan hinnat hallussa. Ei siis mikään ihme, että huonokin auto kelpaa. Eri asia, jos joutuu omilla rahoilla ostamaan.


    • Ei kestä ajoa

      ja hinta putoo silmissä. 4-5 v päästä Bemusta saa 40-50% ostohinnasta. Alfasta 20-30%.

      Uutta Alfaa en tule ostamaan, mutta tuollaisen 3-4 v vanhan saattaisin ostaakin, noin ihan kokeeks.

      • potaskaa!

        Heh, mitäs se essonbaarimies höpisee?

        Uusimmat Alfan mallit (MiTO, Giulietta) pitävät huippuhyvin arvonsa. katsoppas vaikkapa Giuliettan leasing-hintoja, kk-hinnat samaa luokkaa samanhintaisen Golfin kanssa. Se kertoo autojen jäännösarvon. Ja tsekkaappas vaikka muutaman vuoden ikäisten MiTojen hintatasot nettiautosta ja autotalli.comista. Yllätyt.

        Ladassa voi tapahtua kuvailemasi hintaromahdus mutta Alfassa ei. Kuvaamasi jäännösarvo koskisi 10-vuotiasta autoa.

        Tutki asioita, äläkä istu liikaa essobaarissa pulisonki-tojotapappojen seurassa keskiolutpullo punanenän edessä!


      • ihgiugigi

        No niin no, mutta Bemun ostajan pitää olla P.Issapää tai M.Ulkku, joten se ei ole mponellekaan todellinen vaihtoehto.

        Sitä paitsi ne ovat rumia ja kalliita.


      • Gamma Julia
        potaskaa! kirjoitti:

        Heh, mitäs se essonbaarimies höpisee?

        Uusimmat Alfan mallit (MiTO, Giulietta) pitävät huippuhyvin arvonsa. katsoppas vaikkapa Giuliettan leasing-hintoja, kk-hinnat samaa luokkaa samanhintaisen Golfin kanssa. Se kertoo autojen jäännösarvon. Ja tsekkaappas vaikka muutaman vuoden ikäisten MiTojen hintatasot nettiautosta ja autotalli.comista. Yllätyt.

        Ladassa voi tapahtua kuvailemasi hintaromahdus mutta Alfassa ei. Kuvaamasi jäännösarvo koskisi 10-vuotiasta autoa.

        Tutki asioita, äläkä istu liikaa essobaarissa pulisonki-tojotapappojen seurassa keskiolutpullo punanenän edessä!

        Alfa Romeossa harvinaisuus, persoonallinen muotoilu ja ajo-ominaisuudet nostavat hintaa, kun taas laatuodotukset laskevat sitä.


      • essonbaarimies
        Gamma Julia kirjoitti:

        Alfa Romeossa harvinaisuus, persoonallinen muotoilu ja ajo-ominaisuudet nostavat hintaa, kun taas laatuodotukset laskevat sitä.

        Alfaa pidettiin joskus muinoin massasta poikkeavana sportti-autona, mitä se eittämättä olikin. Nykyään joka merkiltä löytyy vastaavat sportit ja vastaavasti isoin osa Alfoista on perhesedaneita. Ei siinä juuri muuta ole jäljellä kuin nimi, joka sekin rinnastetaan usein Fiiattiin, joka taas syö merkin arvostusta, niin rahallista kuin muutakin. Itse en osta autoa, joka on kallis, arvostus vähän niin ja näin ja joka tiputtaa hintaa tuplat siinä kuin moni arvostetumpi ja luotettavampi merkki.


      • Forza_
        essonbaarimies kirjoitti:

        Alfaa pidettiin joskus muinoin massasta poikkeavana sportti-autona, mitä se eittämättä olikin. Nykyään joka merkiltä löytyy vastaavat sportit ja vastaavasti isoin osa Alfoista on perhesedaneita. Ei siinä juuri muuta ole jäljellä kuin nimi, joka sekin rinnastetaan usein Fiiattiin, joka taas syö merkin arvostusta, niin rahallista kuin muutakin. Itse en osta autoa, joka on kallis, arvostus vähän niin ja näin ja joka tiputtaa hintaa tuplat siinä kuin moni arvostetumpi ja luotettavampi merkki.

        Alfa edelleen rulettaa, ja Giuliettan omistajana voin kertoa että se ei ole saksalaisen insinöörin suunnittelema tylsä kuljetin/laatikko. Siinä vaan on jotain sellaista mikä vetoaa petrolheadiin.

        Noi siamo fatti della stessa materia di cui sono fatti i sogni.
        -W. Shakespeare


      • essonbaarimies
        Forza_ kirjoitti:

        Alfa edelleen rulettaa, ja Giuliettan omistajana voin kertoa että se ei ole saksalaisen insinöörin suunnittelema tylsä kuljetin/laatikko. Siinä vaan on jotain sellaista mikä vetoaa petrolheadiin.

        Noi siamo fatti della stessa materia di cui sono fatti i sogni.
        -W. Shakespeare

        Autoihin toki voi suhtautua tunteella, mikä ei ole kovinkaan harvinaista sinänsä. Neuvostoliiton aikoihin vähintään puolet itäautokuskeista ajoi sillä maailman upeimmalla menopelillä ja luonnollisesti kaikki järkevä keskustelu aiheesta oli hedelmätöntä. Muistaakseni Ladakin on alunperin Italialaista suunnittelua, etenkin virtaviivaiset muodot. Hiukan kun olisi syntynyt myöhemmin, keulalla olisi saattanut komeilla Alfan merkki.


      • hih hih
        potaskaa! kirjoitti:

        Heh, mitäs se essonbaarimies höpisee?

        Uusimmat Alfan mallit (MiTO, Giulietta) pitävät huippuhyvin arvonsa. katsoppas vaikkapa Giuliettan leasing-hintoja, kk-hinnat samaa luokkaa samanhintaisen Golfin kanssa. Se kertoo autojen jäännösarvon. Ja tsekkaappas vaikka muutaman vuoden ikäisten MiTojen hintatasot nettiautosta ja autotalli.comista. Yllätyt.

        Ladassa voi tapahtua kuvailemasi hintaromahdus mutta Alfassa ei. Kuvaamasi jäännösarvo koskisi 10-vuotiasta autoa.

        Tutki asioita, äläkä istu liikaa essobaarissa pulisonki-tojotapappojen seurassa keskiolutpullo punanenän edessä!

        "Ja tsekkaappas vaikka muutaman vuoden ikäisten MiTojen hintatasot nettiautosta ja autotalli.comista."
        Siellä näkyy vain HINTAPYYNNÖT ja pyytäähän saa...


    • Hymy hyytyy...

      Odota vaan, kyllä se talvi tulee tänäkin vuonna....

      • wintercancome

        hienoahan se on odotella hyvällä talviautolla., Alfalla on hyvät perinteet jo 156 oli aikoinaan testivoittaja talvitestissä


      • Forza_

        Pari Alfaa omistaneen 159 ja nyt Giulietta, voi vaan todeta että nykyiset Alfat ovat erinomaisia talviautoja. Volvo (-05) S40:n elektroniikka, pesurit, pyyhkijät, lämmityslaite ja huurteenpoisto talvella olivat aivan surkeita verrattuna Alfaan.


    • voihan nenä

      Testivoitto tuollaisissa vertailussahan tarkoitta tiettyjen mitattavien arvojen ehteenvetotulosta, kuten kiihtyvyys, ajovalojen näyttämä, jarrutusmatka, melu desibeleissä, kulutus, jne. Laatuun, kestävyyteen ja materaalien laatuun ei löydy mitään mitattavaa arvoa, joten nuo tärkeimmät asiat jäävät pois.
      Mutta jokaiselle jotakin perusteeksi provoiluun ja elvistelyyn.

      • ruskapartio

        Jes, juuri noin, olet oikeassa. Toisaalta tulihan Skodastakin ihan oikea auto, mutta kyllä se vei aikaa.


    • tärkeys

      tärkeimmät? hehe

    • Y Ä K

      Kai se on sama mikä tuommoisessa roskajoukko vertailussa voittaa. Alfaa(eli Fiatia)en huolisi ikinä, mieluummin vaikka rellu.

      • NAM!

        Heh, vai että on Alfa nyt Fiat?

        Alfa eroaa laadultaan ja komponenteiltaan Fiiatista kuin sisäfilepihvi lenkkimakkarasta.

        Kaikkea sitä kuulee! Sillä ei ole mitään väliä, onko pääomistaja Fiat konserni vai ei; Alfa suunnitellaan eri vehkeeksi ja alusta ja moottorit täysin erilaisia. Koeaja esimerkiksi uusi Fiat Bravo ja Alfa Giulietta, jos et löydä eroa jo tuntumassa niin et tajua autoista mitään!

        terv. alfakuski


    • hrwehher

      rellu heheeee kaikkien autojen pohjasakkaa sitikan ohella

    • Kädettömät tekijät

      Kuka on niin pässi että yleensäkään uskoo jotain muulilasin testejä, joissa kirjotetaan aivan mitä sylki suuhún tuo? Joka tuulilasi on täynnä juttuja, joilla kumotaan omia aiempia puheita ja kirjotetaan ristiin kaikkien muiden autolehtien kanssa. Näistä virheistä ja epäkohdista voisi kirjoittaa kirjan ja vielä joku sellaisen tekeekin... En enää todellakaan tilaa mitään tuulilasia mutta välillä niitä selailen huvin päiten ja noin parikymmentä virhettä voisin luetella ihan ulkomuistista parista edellisestä lehdestä mutta en viitsi. No otetaan yksi esimerkki: Michelin X-Ise kitkarengas oli tuulilasin testissä keskivaiheella. TM testin ne voittivat, Autobildin testin ne hävisivät jne jne jne.

      Keitä varten tälläiset lehdet on?

      • luetun ymmätäminen

        kädettömän lukijan pitäsi lukea testien pisteytykset ja painoitukset, kuten lehtien teksteissä mainitaan. Sitten jokainen tehdä itselleen oman mielikuvan ja järjestyksen testatuista tuotteista.
        Olet tyypillinen loppupisteiden selaaja, lehtihyllyjen terroristi.


      • asioihinpaneutuminen
        luetun ymmätäminen kirjoitti:

        kädettömän lukijan pitäsi lukea testien pisteytykset ja painoitukset, kuten lehtien teksteissä mainitaan. Sitten jokainen tehdä itselleen oman mielikuvan ja järjestyksen testatuista tuotteista.
        Olet tyypillinen loppupisteiden selaaja, lehtihyllyjen terroristi.

        Et näköjään itse kasto edes kuvia.. Juuri sinunlaiset lukijat pitävät nämä lehdet hengissä. Selaatte lehdet pelkkänä ajankuluna ja heitätte sen jälkeen menemään, ettekä ymmärrä tai välitä että samasta tuotteesta on aikaisemmin ilmestyneessä tai lehtihyllyn viereisessä lehdessä kirjoitettu aivan päin vastaista.

        Otin tuosta nyt ekasta käsiin tarttuvasta kansiosta ekan käteen tarttuvan lehden ja tämä on tuulilasin numero 16/2007 jossa on vertailutesti. Lue se ja sitten luet TM 10/08 vertailun jossa tuulilsin testivoittaja, maukas ajettava Fiat Bravo IKZ-928 onkin TM vertailussa selvä jumbo ja ajettavuudeltaan suorastaan kelvoton nykyautoksi... Samoissa testeissä myös Toyota Auris ZEY-935 ja Hyundai i30 GHT-802 ja jopa mitattavat arvosanat meneevät ristiin...

        Lue nyt aluksi nuo, kerron sitten lisää epkohten epäkohtia..


    • fdrwwq

      autobild on autolehtien vitsi

      • AL:n lehti

        Vaikka siinä on kuvia kuin 7 päivää lehdessä, niin kuitenkin uskalletaan ottaa reilusti kantaa epäkohtiin eikä mielistellä isoja mainostajia niinkuin Tuulilasi tekee. Kun joku malli voittaa testin, niin sopulitoimittajat ylistää sitä 3 seuraavaa vuotta. Kuitenkaan ei uskalleta ottaa markkinajohtajia todella pitkään kestotestiin.
        Kyllä tommoset 30.000 km kestää mikä tahansa auto ilman vikoja.


      • TM-TL-AL-7
        AL:n lehti kirjoitti:

        Vaikka siinä on kuvia kuin 7 päivää lehdessä, niin kuitenkin uskalletaan ottaa reilusti kantaa epäkohtiin eikä mielistellä isoja mainostajia niinkuin Tuulilasi tekee. Kun joku malli voittaa testin, niin sopulitoimittajat ylistää sitä 3 seuraavaa vuotta. Kuitenkaan ei uskalleta ottaa markkinajohtajia todella pitkään kestotestiin.
        Kyllä tommoset 30.000 km kestää mikä tahansa auto ilman vikoja.

        Pitäisi lailla kieltää tällaiset maksetut testit. Ruotsissa ne ovat kielletty. Varmaan maksoi toistasataatuhatta maahantuojalle.


      • Saksan Autobild,

        se "oikea" on omassa sarjassaan kuitenkin arvostettu lehti. Siellä kun on vähän toisenlaiset resurssit tehdä testejä, pitkiäkin, esim. 200 tkm kestotestejä. Suomesta loppuu potentiaali ja taloudelliset resurssit tehdä kunnon vertailuja.
        Katsoin muuten eilen illalla kevyen hupivertailun Saksan tv:stä. Siinä verrattiin Lambon Avantadoria (700 hp) Porschen Gt2:een (660 hp). Aika hurjasti menee molemmat, 0 - 200 km/h Lambo 8.9 s ja Porsche 9.7 s. Tällaisia testejä ei usein Suomessa näe mutta täällä maailmalla noita autoja näkee kesällä päivittäin. On jo kokemus ajaa jonkin tuollaisen perässä tunnelissa ja tuossa hupitestissäkin mittasivat ohiajavien autojen melut. Porsche vähän toistasataa dB ja Lambossa 107 dB, vakioputkistoilla. Näitä on vähän vaikea selittää, täytyisi joskus jokaisen kokea itse.


    • kjhöiöläj-...

      Kun jätetään ne turhimpien ominaisuuksien, eli suorituskyvyn pisteet vähemmälle, on voittaja DS4. Normaali suorituskyky riittää, kilpa-autot on erikseen.
      Ja sittenkin, kyseessä vain muutaman toimittajan näkemys.

      • pöljäkörö

        Vai että suorituskyky on turhin ominaisuus autossa? MINULLE se on TÄRKEIN kriteeri ajettavuuden ohella. Körötä sinä nuhapumpullasi mutta anna tietä myös.


      • vain teho puuttuu

        Ai DS4 on loistava? Sehän on urheiluauto perheauton suorituskyvyllä ;-D

        Siis on 18" vanteet, jäykänpuoleinen alusta ja rengasmeluakin "riittävästi". Nämä voisi ymmärtää, jos autosta löytyisi myös perus perheauton ylittävä ajettavuus & suorituskyky, mutta ei. Eli nuokin ovat lopulta pelkkää tingelitangelia.

        Sinällään plussaa kyllä perus toilootasta yms. rikkaimurin näköisistä kauppakasseista poikkeavasta muotoilusta, mutta vähän on kummallinen kompromissi tuo ja hintaakin tolkuttomasta ... niillä edes sinnepäin suorituskykyisillä moottoreilla


      • -Isis-
        vain teho puuttuu kirjoitti:

        Ai DS4 on loistava? Sehän on urheiluauto perheauton suorituskyvyllä ;-D

        Siis on 18" vanteet, jäykänpuoleinen alusta ja rengasmeluakin "riittävästi". Nämä voisi ymmärtää, jos autosta löytyisi myös perus perheauton ylittävä ajettavuus & suorituskyky, mutta ei. Eli nuokin ovat lopulta pelkkää tingelitangelia.

        Sinällään plussaa kyllä perus toilootasta yms. rikkaimurin näköisistä kauppakasseista poikkeavasta muotoilusta, mutta vähän on kummallinen kompromissi tuo ja hintaakin tolkuttomasta ... niillä edes sinnepäin suorituskykyisillä moottoreilla

        Uuuden Giuliettan omistajana huvittuneena luin osan edellisistä kommenteista.
        Olen täysin tyytyväinen hintaan, tehoon, laatuun, varusteisiin ja Tyyliin! Siksipä Alfan valitsinkin, kirjoittajat eivät ole kyllä kunnolla Alfaa ajaneet.
        Miksiköhän ihmiset kääntyvät ja katsovat iloisina autoani? Tuo ei ollut syy auton hankinnalle, mutta tyytyväisenä hymyillään takaisin.


      • Beta rodeo
        -Isis- kirjoitti:

        Uuuden Giuliettan omistajana huvittuneena luin osan edellisistä kommenteista.
        Olen täysin tyytyväinen hintaan, tehoon, laatuun, varusteisiin ja Tyyliin! Siksipä Alfan valitsinkin, kirjoittajat eivät ole kyllä kunnolla Alfaa ajaneet.
        Miksiköhän ihmiset kääntyvät ja katsovat iloisina autoani? Tuo ei ollut syy auton hankinnalle, mutta tyytyväisenä hymyillään takaisin.

        Kiva, että jaksatte hymyillä korjaamolla toisillenne.


      • Volvokuski
        Beta rodeo kirjoitti:

        Kiva, että jaksatte hymyillä korjaamolla toisillenne.

        Varmasti jaksavat Alfan omistajat hymyillä toisilleen aina, kun auto käy määräaikaishuollossa. Ja luultavasti omaavat vielä kauniin hymyn tyylikkäiden autojensa lisäksi.


      • harvinaista hupia
        Beta rodeo kirjoitti:

        Kiva, että jaksatte hymyillä korjaamolla toisillenne.

        Aika vähän sitä vaan pääsee korjaamon tiskilla muihin Alfakuskeihin tutustumaan, ks. TM 60 tkm kestotesti.

        Vrt. "laadukkaan" japanilaisen eli Civikin kanssa käytiin huollossa tiuhempaan tahtiin (huoltoväli 20 vs. 30 tkm), mutta tästä huolimatta huoltojen välissä piti 60 tkm matkalla pellin alle lisätä melkein 5 litraa öljyä. Toki tuttua puuhaa myös essonbaarin kantapeikoille (tojo- ja VW autoilijat).

        Tosin ei japseilta onnistu turbomoottoritkaan kovin hyvin. Juken 1,6 l turbokone on paperilla tehokkaampi (190 hv) ja auto on etuvetoinen & aika tarkkaan samanpainoinen kuin Giulietta, mutta käytännössä sen suorituskyky (ohituskiihtyvyydet yms.) ei ole lainkaan parempi ja bensaa kului joka tilanteessa reilun litran enemmän.

        Niijoo, mutta onhan Alfa toki kallis ylläpidettävä. Käyttökulut 60 tkm käyttötestin perusteella 18,26 €/100 km. Civicillä vaivaiset 18,39 €/100 km ja Nissani se todellinen nuukan miehen auto olikin - kulut vain 21,75 €/100 km


    • Totuus esiin

      Alfat ovat lähes poikkeuksetta positiivisesti omaperäisen näköisiä. Hienoa, jos pärjäävät testissä.

      Viimeinen oma kokemukseni ikävä kyllä teki sen, että omaksi en alfaa osta: ajoasentoa ei saa millään miellyttäväksi ja vaihteiston toiminta ei aivan vastannut odotuksiani. Muut voivat olla vapaasti eri mieltä, ja nä'mä ovat varmasti makuasioita.

      Nyt ajan 5-sarjalaisella baijerilaisella.

      turvallisia ja mieleenpainuvia kilometreja Alfa-kuskeille.

      • jokumuu.

        Mitä Alfaa kokeilit? Vaihteiston toiminnassa on turhankin suuria eroja eri mallien ja jopa saman mallin eri moottorivaihtoehtojen välillä. Ajamani kuusivaihteiset ovat olleet mielestäni hyviä, viisivaihteisista taas osa on ollut hyviä ja osa ei.

        Ajoasento on yleensä parantunut uusien mallien myötä mutta onhan noissa ollut enempi vähempi kaikuja Italian Standard Apesta.

        Vaan hieno auto se on viitos-Bemarikin. Ja hiljainen.


      • Totuus esiin
        jokumuu. kirjoitti:

        Mitä Alfaa kokeilit? Vaihteiston toiminnassa on turhankin suuria eroja eri mallien ja jopa saman mallin eri moottorivaihtoehtojen välillä. Ajamani kuusivaihteiset ovat olleet mielestäni hyviä, viisivaihteisista taas osa on ollut hyviä ja osa ei.

        Ajoasento on yleensä parantunut uusien mallien myötä mutta onhan noissa ollut enempi vähempi kaikuja Italian Standard Apesta.

        Vaan hieno auto se on viitos-Bemarikin. Ja hiljainen.

        Auto oli 159 manuaalivaihteinen 2.4-litrainen diesel.
        Moottori mukava, ohjaus tunnokas. Vaihteistoon en saanut millään viikossa haluamaani tuntumaa, eikä ajo-asento kertaakaan tuntunut luontevalta.

        Tuosta ajo-asennosta, se oli aikoinaan tosi omituinen Maseratissakin, jalat vikossa keskikonsolia kohden.


    • ostetaan lautoja

      Eikö Auris ollut vertailussa mukan? Olisi voittanut ihan varmasti.

      • Totuus esiin

    • Busso156

      Hehheh,ei jessus mitä esson paarin p*skaa täällä jauhetaan... "alfa on p*ska , toi-ota on paras" ...

      Ensimmäinen asia,ykskään kuka ajaa alfalla,ei halua ajaa toiotalla,koska ne on tylsiä ja harmaita,ilman minkäänlaista fiilistä. Itselle ei kävis mielessäkään käydä kauniina kesäpäivänä ajamassa 1.6 anjoviksella mutkapätkää etuikkunat auki. Alfalla taasen näin käy erittäin usein. Asiaa tietysti helpottaa se,kun ammatikseen tekee autojen parissa,niin viat/murheet eivät haittaa ja kaikki korjaukset tehdää itse.

      Itseasiassa omassa alfassa ei hirveesti murheita ole ollut,lähes kaikki säädöt on ollut ajettavuuden parantamiseen liittyvää säätöä ym.ym. Myös moottorin "virittelyä" .

      Hauskaa on myös se,että 200hp alfa romeo kunnon kuskin kera, pieksee apparalla mitsun evo ysejä joissa on 400hp...

      Itse haluan,että autoilu on hauskaa,nautinnollista ja siinä on fiilistä. Oikeastaan harrastus.

      Taviksille sopii toyotat sun muut harmaat saippualaatikot...

      Ja ne ketkä huutelee että alfa on fiat,niin onko ferrari sitten myös ?

      Audimiehetkään varmaan edes ymmärrä että ovat ostaneet helvetin kalliin skeidan...

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Sofia miksi soitit torstaina Stefanil ja pyysit käymään kun muka olet ahdistunut.?

      Oliko asia suunniteltu, kun pyysi käymään ja varmasti tiesi et miten Stefan asiaan suhtautuu.Oliko myös Seiskan toimittaja pyydetty tarkoituksella pai
      Kotimaiset julkkisjuorut
      112
      1814
    2. Martina oli sarjassaan tänään 32.

      Mutta eikö pyöräily ja uinti ole vahvempia hänellä kuin juoksu? Aikaa on vielä harjoitella ennen Frankfurtin kisoja.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      210
      1754
    3. Stepuli itkee facessa

      Haluaisin pyytää julkisesti karseaa käytöstäni anteeksi lähimmiltä, naapureilta ja etenkin Sofialta! Ei ole missään olosuhteissa hyväksyttävää käyttä
      Kotimaiset julkkisjuorut
      112
      1728
    4. Sofia oli ainoastaan rahan takia suhteessa Stefanin ja Nikon kanssa.

      Järkyttävää miten Sofia on käyttänyt hyväksi näitä molempia miehiä ja rahat loppu niin vain haukkumiset tullut kiitokseksi heille.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      254
      1434
    5. Voi kun menisi nyt Stefan katsoo tyttären uutta ponia, viettäisi aikaa hänen kanssa.

      Aika parantaa kaiken ja meillä kaikilla on elämässä vastoinkäymisiä ja yli kyllä pääsee ainakin ajan kanssa.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1380
    6. Suomi teki typeryyttään Venäjästä nyt konkreettisesti vihollisen, jota se ei aiemmin ollut.

      Venäjä ei ole uhannut Suomen turvallisuutta, eikä Venäjän ja Ukrainan välinen konflikti ole signaloinut minkäänlaista uhkaa Suomelle. Se "uhka" luotii
      Maailman menoa
      483
      998
    7. Minä menetän sinut kokonaan

      Siksi olen paniikissa, sekaisin ja surullinen. Taitaa olla jonkinasteinen stressitila päällä. Toivottavasti sinulla on kaikki hyvin.
      Ikävä
      50
      955
    8. Onpas Martina valinnut sopivan laulun

      Storyssa kun Isben poni tulee, " älä vie lapsuuttani pois." Äiti se lähtee mieluummin panopuuksi hotelliin, kuin viettäisi senkin ajan lastensa kanssa
      Kotimaiset julkkisjuorut
      115
      903
    9. Veikkauksia milloin Venäjä hyökkää Suomeen?

      Veikkaan että se tapahtuu nopeasti, ehkäpä jo kesäkuussa. Suomi 5,5 miljoonan harvaan asuttu maa. Venäjä ei tarvitse suurta joukkoa Suomeen, joten kai
      Maailman menoa
      237
      894
    10. Uskomatonta miten "kassatyttö Sannasta" tuli hetkessä kuoleman kauppias.

      Demarit on kautta historian olleet "takinkääntäjien"mestariluokkaa kokoomuksen hihassa kiinni. Sannan arviointikyky petti täysin Naton suhteen, Brysse
      Maailman menoa
      347
      858
    Aihe